SQ8:n moottorin jäähdytyksen oireet viittaavat jäähdyttimen ongelmiin

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia moottorin jäähdytyksessä vuoden 2020 Q8 55 TFSI:ssä, voin jakaa kokemukseni tästä. Minulla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen ja niiden jäähdytysjärjestelmien parissa työskentelystä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä olen kohdannut. Luulin aluksi, että kyseessä oli jäähdyttimen säleikön tukkeuma, mutta tarkastuksen jälkeen se osoittautui jäähdytysjärjestelmän elektroniikkaa ohjaavaksi sulakkeeksi, joka oli palanut. Moottorin ylikuumenemisvaroitukset olivat epäjohdonmukaisia, koska lämpötila-anturit eivät saaneet kunnolla virtaa. Tarkastutin sen korjaamolla, jossa diagnosoitiin ja vaihdettiin vikaantunut sulake, ja koko huolto maksoi 52 euroa. Sen jälkeen lämpötilalukemat ovat olleet vakaat ja moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii täydellisesti. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko tarkistaa: 1. Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? 2. Aktivoituuko jäähdytystuuletin, kun moottori on lämmin? 3. Oletko havainnut jäähdytysnestevuotoja? 4. Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Minkä varustetason SQ8 on, ja onko jäähdytysjärjestelmään tehty hiljattain korjaustoimenpiteitä? Nämä tiedot auttaisivat tunnistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Muista tarkistaa jäähdytysnesteen taso ja etsiä näkyviä tukoksia jäähdyttimen säleiköstä, ennen kuin viet sen huoltoon.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistäsi. Viimeisin huolto oli 10000 KM:n kohdalla ja nykyinen ajokilometrimäärä on 13288 KM. Tarkistin OBD-koodit ja sain P0116 ja P0118, jotka molemmat liittyvät moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiriin. Jäähdytystuuletin aktivoituu, ei näkyviä vuotoja, ja olen tarkistanut jäähdytysnesteen tason, joka on normaali. Lämmönhallintaongelmat alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, ensin epäjohdonmukaiset lämpötilamittarin lukemat, sitten moottorin tarkastusvalo. Mainitsemasi sulakkeen perusteella tarkistan sulakerasian. Auton ylikuumenemisoireet vastaavat kuvaamaasi, epäsäännölliset lämpötilalukemat ja pidentyneet lämmitysajat. Moottorin jäähdytysjärjestelmä näyttää muuten toimivan, mutta nuo anturilukemat ovat huolestuttavia.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. OBD-koodit P0116 ja P0118 viittaavat itse asiassa eri ongelmaan kuin mitä minä koin, vaikka oireet ovatkin samanlaiset. Vaikka minun moottorin jäähdytysongelmani ratkaistiin sulakkeen vaihdolla, sinun koodisi viittaavat nimenomaan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toimintahäiriöön. Näissä tapauksissa moottorin ylikuumenemisvaroitukset voivat olla harhaanjohtavia, koska auto luottaa anturin tarkkoihin tietoihin. Pitkät lämpenemisajat ja epäjohdonmukaiset lukemat SQ8:ssasi ovat tyypillisiä lämpötilan tunnistimen vikaantumiselle eivätkä jäähdyttimen tukkeutumiselle tai sulakeongelmalle. Lämpötila-anturin vaihtoon liittyvä korjaamokorjaus maksaa tyypillisesti noin 180 euroa sisältäen osat ja työn. Koska ajoneuvosi on melko uusi ja ajokilometrejä on vain 13288, tämä saattaa jopa kuulua takuun piiriin. Pikakysymyksiä: 1. Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? 2. Onko jäähdyttimen säleikkö puhdas roskista, kun tarkastat sen? 3. Vaihteleeko lämpötila enemmän moottoritie- vai kaupunkiajossa? Vaikka sulakkeiden tarkistaminen on hyvä ensimmäinen askel, suosittelen näiden koodien ja vastaavista moottorin jäähdytysongelmista saamani kokemuksen perusteella, että lämpötila-anturi tarkistetaan ammattilaisella. Tämä on erityisen tärkeää, jotta voidaan estää väärän lämpötilanhallinnan aiheuttamat mahdolliset moottorin ylikuumenemisvauriot.

(community_translated_from_language)

Kiitos perusteellisista näkemyksistä. Tarkastettuani sulakkeet kaikki näyttävät olevan kunnossa. Olet oikeassa siinä, että koodit viittaavat pikemminkin lämpötila-anturiin kuin muihin autojen jäähdytyskomponentteihin. Mitä tulee kysymyksiisi: 1. Polttoaineenkulutus kasvoi noin 12 % ajoneuvotietokoneen mukaan 2. Jäähdyttimen säleikkö on täysin puhdas, tarkistin perusteellisesti mahdollisten tukosten varalta 3. Lämpötilalukemat vaihtelevat enemmän kaupunkiajossa, erityisesti pysähtyneessä liikenteessä Olen samaa mieltä siitä, että järkevä seuraava askel on lämpötila-anturin tarkistuttaminen ammattilaisella. Koska auto on vielä takuun piirissä ja nämä moottorin jäähdytysongelmat näyttävät liittyvän pikemminkin viallisiin antureihin kuin mekaanisiin ongelmiin, otan huomenna yhteyttä jälleenmyyjään ja varaan ajan diagnoosia varten. On parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin mahdollinen moottorin ylikuumeneminen aiheuttaa vakavampia vahinkoja. Kiitos, että autoitte todennäköisen syyn rajaamisessa. OBD-koodit yhdistettynä oireisiin viittaavat ehdottomasti anturiongelmaan pikemminkin kuin alkuperäiseen epäilykseeni tukkeutuneesta jäähdytysjärjestelmästä.

(community_translated_from_language)