SQ8:n tehonmenetys liittyy vialliseen nokka-akselianturiin

Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 S7:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, moottorin merkkivalo, tehon menetys ja huono polttoainetaloudellisuus. Perussyyksi osoittautui viallinen kampiakselin asentoanturi. Korjaamolla tehtiin diagnoosi, ja he vahvistivat, että anturi lähetti vääriä signaaleja, mikä aiheutti ajoitusongelmia kampiakselin ja nokka-akselin asennon välillä. Korjaus käsitti kampiakselin anturin vaihdon ja vikakoodien tyhjentämisen. Kokonaiskustannukset olivat 340 euroa sisältäen osat ja työn. Ongelma korjauksen jälkeen korjaantui täysin, varoitusvaloja ei enää syttynyt, teho palautui ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Nämä anturit voivat vioittua ajoneuvon iästä riippumatta, ja kun ne vioittuvat, ne aiheuttavat yleensä juuri mainitsemasi oireet. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa tapauksessasi: Tämä auttaisi varmistamaan, että ongelmasi vastaa sitä, mitä minä havaitsin, ja voisi säästää aikaa diagnoosin tekemisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kampiakselin anturia koskevista tiedoista. Kun olin käsitellyt näitä oireita noin 2 viikkoa, sain vihdoin diagnoosin. Lukemani olivat täysin pielessä, mikä osoitti moottorin synkronointiongelmia nokka- ja kampiakselisignaalien välillä. Myös ajoitusketjun kiristin piti ääntä kylmäkäynnistyksissä. Mittarilukema on 143225 KM, ja viimeinen huolto oli vain 2 kuukautta sitten. Vikakoodeissani näkyy nyt useita vikapaloja eri sylintereissä, mikä selittää tehon menetyksen. Anturien väliset viitearvot ovat diagnostiikkaraportin mukaan selvästi speksin ulkopuolella. Varasin juuri ajan korjaukseen ja toivon, että kyse on vain anturista eikä vakavammasta ajoitusketjuongelmasta. Tietääkö kukaan, kuinka paljon työtunteja anturien vaihtoon kuluu tyypillisesti näissä moottoreissa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Aivan kuten S7-tapauksessani, nokka- ja kampisignaalien väliset synkronointiongelmat ovat ehdottomasti huolestuttavia. Kun anturini vaihdettiin, työaika oli noin 2 tuntia, mutta anturin sijainti voi vaihdella moottorin kokoonpanosta riippuen. Koska oireesi etenevät (useita virhepaloja, ajoitusketjun ääni), tämä kuulostaa mahdollisesti monimutkaisemmalta kuin minun tilanteeni. Vaikka korjaukseni koski vain kampiakselin asentoanturia, mainitsemasi ajoitusketjun kiristimen ääni herättää joitakin epäilyksiä. Moottorin synkronointiongelmat yhdistettynä kylmäkäynnistysmeluun voivat viitata siihen, että ajoitusketjujärjestelmä tarvitsee huomiota. Kun he tekivät anturin vaihdon, kokonaistyöhön kului noin 180 euroa, mutta jos heidän on päästävä käsiksi ajoitusketjujärjestelmään, voit odottaa huomattavasti enemmän. Kuvaamasi diagnostiset merkit, erityisesti viitearvot, jotka ovat kaukana spekseistä, vastaavat kokemaani, mutta kylmäkäynnistysmelu on ylimääräinen huolenaihe, jota minulla ei ollut. Suosittelen ehdottomasti, että he tarkistavat koko ajoitusjärjestelmän, kun he ovat purkaneet sen. On paljon parempi puuttua ketjun kulumiseen nyt kuin ottaa riski vakavammasta moottorivauriosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kun sain sen tänään kunnolla diagnosoitua, kävi ilmi, että se on vakavampi kuin alun perin toivoin. Ajoitusketjun kiristin on pettänyt, mikä aiheuttaa moottorin synkronointiongelmia. Palovirhekoodit johtuivat ajoituksen pettämisestä, ei pelkästä anturiongelmasta. Kokonaiskorjausarvio on 2800 euroa, johon sisältyy ajoitusketjun, kiristimen, ohjainten ja molempien nokka-anturien vaihto, koska ne vaurioituivat väärän ajoituksen vuoksi. Työaika on 16 tuntia, koska moottorin etuosa on irrotettava, jotta kaikkeen pääsee käsiksi. Korjaus tehdään ensi viikolla, sillä ajoitus ei ole kunnossa, joten en voi ottaa riskiä, että autolla ajetaan paljon. Useat virhepainallukset ja antureiden huonot viitearvot ovat nyt järkeviä, kun otetaan huomioon ketjun kiristimen vika. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että epätavallisia ääniä on tutkittava mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, jos joku muu törmää samanlaisiin ongelmiin moottorinsa kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)