Subaru ikkunan nollausopas mekaanikon käynnin jälkeen

Sama ikkunan nollausongelma oli 2014 Subaru Outback Dieselissä akun vaihdon jälkeen. Sähköinen ikkunajärjestelmä vaatii uudelleeninitialisointia, kun virtalähde katkaistaan, se on yleinen ilmiö monissa Subaru-malleissa. Ikkunakytkinjärjestelmä tarvitsee tietyn nollausjärjestyksen: Pidä ikkunan säädintä yläasennossa 3 sekunnin ajan sen jälkeen, kun ikkuna on ylhäällä, pidä sitä sitten alhaalla, kunnes se on täysin auki, ja taas ylhäällä, kunnes se on kiinni. Toista tämä prosessi jokaisen ikkunan kohdalla. Jos nollaus ei onnistu, kyseessä voi olla monimutkaisempi auton elektroniikkaongelma. Minun tapauksessani ikkunan säätimen moottori oli kulunut liikaa, joten se oli vaihdettava. Alkuperäinen ongelma ilmeni akun rutiinihuollon jälkeen, mutta taustalla oleva ikkunanvaihtomekanismi oli jo pettänyt. Auton ikkunajärjestelmä saattaa tarvita ammattitaitoista diagnoosia, jos: Useat ikkunat lakkaavat toimimasta samanaikaisesti, Mekanismista kuuluu outoja ääniä, Ikkunat liikkuvat tavallista hitaammin, Nollausmenettely epäonnistuu toistuvasti Tämä ei yleensä ole vakava korjaus, kun se havaitaan ajoissa, mutta sen huomiotta jättäminen voi johtaa ikkunamekanismin täydelliseen pettämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma ikkunan säätimessä vuoden 2013 Legacyssa. Nollausmenettely toimi väliaikaisesti, mutta sähköinen ikkuna alkoi taas toimia muutaman päivän kuluttua. Ikkunoiden säätimet muuttuivat yhä epäluotettavammiksi, kunnes matkustajan puoleinen ikkuna lakkasi kokonaan toimimasta. Päädyitkö korjauttamaan sen ammattilaisella? Olisi hyödyllistä tietää korjauskustannukset tapauksessasi. Myös utelias, jos sinulla on ollut mitään toistuvia ongelmia auton ikkunajärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen. Nämä sähköiset häiriöt voivat joskus viitata muihin taustalla oleviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielelläni annan päivityksen tilanteestani. Mekaanikon tapaamisen jälkeen ikkunan säätimen käynnistysongelma oli täysin ratkaistu. Perimmäinen syy liittyi todellakin auton elektroniikkaan, he löysivät viallista ajoneuvon akkua, joka aiheutti ikkunan säätimiin vaikuttavia jännitevaihteluita. Akun vaihtaminen ja ikkunajärjestelmän uudelleenohjelmointi maksoivat yhteensä 290 euroa. Ovipaneelia ei tarvinnut poistaa minun tapauksessani, koska ikkunan moottori ja mekanismi toimivat hyvin, kunhan virta oli palautettu. Korjauksesta on kulunut 6 kuukautta, ja auton ikkunajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää nykiviä liikkeitä tai epäonnistuneita nollausyrityksiä. Ikkunoiden säätimet reagoivat välittömästi, eikä minun ole tarvinnut tehdä uudelleen käynnistysmenettelyä. Neuvoni olisi antaa ammattilaisen tarkistaa koko sähköjärjestelmä, ei vain ikkunamekanismi. Joskus nämä oireet viittaavat pikemminkin laajempiin virtalähdeongelmiin kuin yksittäisiin ikkunamoottoriongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain sulkea silmukan ikkunan säätimeni tilanteesta. Vein auton eri mekaanikolle, joka on erikoistunut autojen elektroniikkaan. Kävi ilmi, että sähköikkunoiden pääohjausmoduuli oli vikaantunut, ei vain säädin. Korjauskustannukset olivat 450 euroa sisältäen osat ja työn. Heidän oli irrotettava kuljettajan puoleinen ovipaneeli, jotta he pääsivät käsiksi vialliseen ohjausmoduuliin ja pystyivät vaihtamaan sen. Ikkunakytkinjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, kaikki ikkunat reagoivat välittömästi ja liikkuvat sujuvasti. Oli hyvä ajatus tarkistaa koko sähköjärjestelmä. He testasivat akun ja vaihtovirtageneraattorin, kun he tekivät diagnoosin ikkunanohjausongelmasta. Kaikki muu oli kunnossa, joten vain ikkunamoduuli oli vaihdettava. Korjauksen jälkeen on kulunut kolme viikkoa, eikä sähköikkunoiden toiminnassa ole ollut mitään ongelmia. Kannattaa ehdottomasti hankkia toinen mielipide liikkeeltä, joka tuntee auton elektroniikan. Opin, ettei pidä olettaa, että ensimmäinen diagnoosi on aina oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)