Subaru Pleo Vaihtovirtageneraattorin oireet ja ratkaisut

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta auton elektroniikasta, minulla oli hyvin samanlaisia latausjärjestelmän ongelmia vuoden 2006 Subaru R2:ssa. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, useat varoitusvalot, himmeät ajovalot ja käynnistysongelmat viittasivat kaikki jännitehäviöongelmiin. Kun perustestit osoittivat, että akku oli kunnossa, korjaamo suoritti perusteellisen latausjärjestelmän diagnoosin. Vaihtovirtageneraattori oli todellakin vikaantunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virransyöttöä koko sähköjärjestelmässä. Myös serpentiinihihnassa näkyi kulumista, joten he suosittelivat molempien osien vaihtamista. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: Vaihtovirtageneraattorin vaihto, uuden kierukkahihnan asennus, täydellinen järjestelmän diagnostiikka, akun napojen puhdistus Kokonaiskustannukset olivat 960 €, joka sisälsi osat ja työn. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat saatiin ratkaistua, ja auto on toiminut täydellisesti. Ennen kuin jatkat korjauksia, voisitko kertoa seuraavat tiedot: akun nykyinen jännite (jos se on mitattu), palaako akun varoitusvalo ajon aikana, huomaatko enemmän ongelmia yöaikaan ajettaessa, ajoneuvosi likimääräinen ajokilometrimäärä Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaavatko oireesi todella kokemaani generaattorin vikaantumismallia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 146720 KM:n kohdalla, jolloin latausjärjestelmä tarkastettiin perusteellisesti. Yleismittarilla tekemäni jännitemittaukset osoittivat vain 12,1 V:n jännitettä ajettaessa ja laskivat alle 11 V:n kuormitettuna. Akun merkkivalo palaa ajon aikana, ja kaikki sähköongelmat pahenevat yöllä, kun ajovalot ovat päällä. Toisin kuin sinun tapauksessasi, serpenttihihna vaihdettiin hiljattain huollon yhteydessä, joten ainakin tämän osan pitäisi olla kunnossa. Yksityiskohtainen korjauserittelysi on todella hyödyllinen, hyvä tietää, että generaattoriongelma aiheuttaa samanlaisia oireita eri Subaru-malleissa. Paikallisen liikkeeni arvio vaihtovirtageneraattorin vaihtokustannuksista on hieman korkeampi, 1150 €, mutta nykyiset jännitelukemat saavat minut uskomaan, että latausjärjestelmä on todellakin korjattava, jotta voidaan estää mahdolliset moottorin syttymishäiriöt tai täydellinen sähkökatkos.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista jännitelukemista, ne todella vahvistavat sen, mitä epäilin. Nuo luvut ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä näin Pleossani ennen kuin generaattori petti kokonaan. Kun vaihtovirtageneraattorini oli kunnossa, se säilytti 13,8-14,4 V:n jännitteen käynnissä, joten 12,1 V:n lukemasi ja alle 11 V:n pudotukset viittaavat ehdottomasti latausjärjestelmän vikaantumiseen. Vaikka serpentiinihihna on uusi, vaihtovirtageneraattorin oireet vastaavat täydellisesti klassista jännitteen putoamismallia. Testilukemat ja akun varoitusvalon palaminen ovat oppikirjamaisia merkkejä generaattorin vikaantumisesta, ei vain akkuongelmasta. 1150 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta täydellisestä vaihtovirtageneraattorin vaihdosta diagnostiikkatöineen. Varmista vain, että he tekevät täydellisen latausjärjestelmän testin asennuksen jälkeen. Kun minun generaattorini vaihdettiin, he löysivät syöpyneen maadoitusjohdon, joka piti myös puhdistaa, jotta oikea jännite saatiin palautettua. Auton elektroniikan pitäisi palautua täysin, kun uusi generaattori on asennettu. Pleoni käynnistyi hädin tuskin, mutta nyt se toimii kuin uusi, ja kaikki varoitusvalot ja sähköhäiriöt katosivat. Mikä tärkeintä, korjaaminen esti muiden sähkökomponenttien mahdolliset vauriot, jotka johtuvat jatkuvan matalajännitteen käytöstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista kaikille. Seurattuani jännitelukemia tarkemmin viime päivinä tilanne on pahenemassa. Akun jännite laskee nyt 10,8 V:iin yöaikaan ajettaessa, ja tänä aamuna minulla oli ensimmäinen moottorin syttymishäiriö. Ottaen huomioon selvän jännitteen laskun ja latausjärjestelmän suorituskyvyn heikkenemisen aion vaihtaa generaattorin ensi viikolla. Täällä jaettujen kokemusten perusteella 1150 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun siihen sisältyy järjestelmän täydellinen diagnostiikka. Vaikka se on enemmän kuin toivoin käyttäväni, uusien sähkövaurioiden estäminen tekee siitä investoinnin arvoisen. Varmistan, että kaikki maadoitukset tarkistetaan korjauksen aikana, kuten ehdotettiin. Arvostan todella kaikkia näkemyksiä latausjärjestelmän oireista, ne auttoivat vahvistamaan, että kyseessä oli todellakin generaattoriongelma eikä vain akun heikkous. Odotan innolla, että jännitteen lukemat ovat jälleen vakaat eikä enää välkkyviä valoja tai varoitusmerkkivaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)