Subarun jarruongelmat: Jarrupolkimet: Vähäinen neste ja polkimen tärinä

Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2006 Subaru Outback diesel -mallissani viime vuonna. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin. Aluksi luulin, että jarruneste oli vain vähissä, mutta jarrujen tarkastuksen aikana mekaanikko havaitsi kuluneita jarruputkia ja merkittävää jarrupalojen kulumista. Varoitusvalo syttyi pian sen jälkeen, kun huomasin ensimmäisen kerran polkimen tuntuvan pehmeältä. Täydelliseen huoltoon sisältyi: Jarrunesteen vaihto, uusien jarruputkien asennus, jarrupalojen vaihto, koko järjestelmän tyhjennys Kokonaiskustannukset olivat 480 €, joka sisälsi osat ja työn. Korjaamo teki kaiken yhdessä päivässä, ja jarrut ovat toimineet täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, mikä on ajoneuvosi nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin jarruhuolto viimeksi tehtiin? Syttyykö jarrujen varoitusvalo? Onko auton alla havaittavissa nestetahroja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Säännöllinen jarrujen tarkastus on erittäin tärkeää, erityisesti näissä vanhemmissa Subaru-malleissa, joissa jarrukomponentit kuluvat yleensä ennakoitavin väliajoin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Subarussani on ajettu 154889 kilometriä, ja viimeisin huolto oli vain jarrunesteen täydennys 6 kuukautta sitten. Ei varoitusvaloa vielä eikä näkyviä vuotoja auton alla. Luettuani kokemuksesi vastaavista hydraulisten jarrujen ongelmista kuulostaa siltä, että minun pitäisi varautua muuhunkin kuin pelkkään nesteen täyttöön. Jarrupolkimen kautta tuleva tärinä on aika huolestuttavaa, varsinkin kun otetaan huomioon näiden G3X-mallien jarruputkien ikä. Aion varata heti ensimmäiseksi kunnon jarrutarkastuksen. Mieluummin havaitsen kuluneet jarruputket tai muut ongelmat nyt kuin otan riskin täydellisestä vikaantumisesta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska käsittelimme samanlaisia ​​jarrujärjestelmän ongelmia, minun on mainittava, että jarrupolkimen kautta tapahtuva jaksollinen tärinä viittaa usein ongelmiin, jotka eivät ole pelkästään jarrunesteen tasoa. Minun tapauksessani vuoden 2006 Outbackin kohdalla pienestä palautteesta alkanut paljasti lopulta ongelmia pääsylinterissä ja jarruletkuissa. Sen tarkistaminen 154 000:lla on fiksua ajoitusta. Ongelmani ilmaantui noin 160 000 jälkeen, ja pidempi odottaminen olisi todennäköisesti johtanut laajempiin jarrujärjestelmän korjauksiin. Pääsylinterissä oli varhaisia ​​vian merkkejä, mikä selitti epäjohdonmukaisen polkimen tunteen, jota myös koet. Se tosiasia, että jarrunestettä tarvitsi lisätä äskettäin ilman näkyviä vuotoja, viittaa siihen, että järjestelmä saattaa hitaasti menettää painetta jossain. Jarrutarkastuksessani he löysivät jarrulinjoista mikroskooppisia halkeamia, joita ei näkynyt paljaalla silmällä. Vaikka oireesi ovat hieman erilaisia, nämä hydraulijarru-ongelmat yleensä kaskadoituvat, jos niitä ei käsitellä. On parempi, että ammattilainen arvioi koko järjestelmän nyt ja tarkastaa erityisesti: Pääsylinterin toiminta, Jarruletkun eheys, Satulan toiminto, Järjestelmän paineen pysyvyys Päivitä, kun olet saanut tarkastustulokset. Kiinnostaako, näyttääkö G3X:ssäsi samanlaisia ​​kulumiskuvioita kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Palasin juuri liikkeestä jarrujen tarkastuksen jälkeen. Kävi ilmi, että tilanteeni on melko samanlainen kuin sinun, kahdesta jarruputkesta löytyi hiushalkeamia ja pääsylinteri osoittaa kulumisen merkkejä. Mekaanikko näytti minulle, missä hydraulinen jarrujärjestelmä menetti paineita. Täydellinen korjaustarjous sisältää jarrunesteen vaihdon, uudet jarruputket ja pääsylinterin uusimisen. Kokonaishinta on 520 euroa. Hieman enemmän kuin toivoin, mutta ainakin sain sen korjattua ennen kuin jarrujärjestelmään tuli merkittäviä vikoja. He voivat varata minulle ajan ensi viikolle. Onneksi en vain yrittänyt täyttää jarrunestettä uudelleen ja toivoa parasta. Polkimen tärinä oli ehdottomasti varoitusmerkki, johon kannatti kiinnittää huomiota. Teknikko mainitsi, että tällaiset ongelmat ovat melko yleisiä tällä ajokilometrimäärällä. Se on järkevää, kun otetaan huomioon, mitä Outbackissasi tapahtui noin 160 kilometrin kohdalla. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)