Subarun vaihteistokriisi: Kuollut näyttö ja karkeat vaihdot

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta japanilaisista autoista, voin kertoa samanlaisesta tilanteesta, joka koski vuoden 2008 Subaru R2:ta, jossa ilmeni lähes samanlaisia oireita viime vuonna. Elektronisen näytön ja vaihteenilmaisimen ongelmat olivat aluksi harhaanjohtavia, mutta osoittautui, että ne liittyivät vialliseen vaihteiston ohjausyksikköön. Mittaristo lakkasi näyttämästä vaihteen asentoa, ja vaihtonupin reaktio muuttui yhä epäsäännöllisemmäksi, aivan kuten sinun kuvauksesi. Minun tapauksessani korjaamo diagnosoi ongelman diagnostiikkajärjestelmänsä avulla ja totesi, että ongelman perimmäinen syy oli ohjausyksikkö, ei vain näyttöongelma. Täydellinen korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 1000 euroa. Korjaus sisälsi mm: Viallisen ohjausyksikön vaihtaminen, Vaihteistojärjestelmän kalibrointi uudelleen, Kaikkien vaihteiden asentojen testaaminen, Autoelektroniikan moitteettoman toiminnan varmistaminen Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan, mukaan lukien vaihteen näyttö ja tasainen vaihtaminen. Jotta voisit antaa tarkempia neuvoja tapaustasi varten, voisitko kertoa: Onko viimeaikaisessa diagnostiikassa havaittu vikakoodeja? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Onko mittaristossa varoitusvaloja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Huollettiin autoni viime kuussa 123162 km:ssä ja he löysivät samanlaisia ​​oireita. Anturiongelma elektronisen näytön kanssa alkoi pian tämän jälkeen. Hiontaääni paljastui liittyvän vaihteiston asentotunnistimeen, mikä aiheutti sekä digitaalisen näytön toimintahäiriön että vaihteistoongelmia. Korjaamo korjasi sen vaihtamalla asentotunnistimen ja kalibroimalla vaihteenilmaisinjärjestelmän uudelleen. Korjauskustannukset olivat yhteensä 450€ sisältäen osat ja työn. Vaihteisto vaihtaa nyt tasaisesti ja vaihteen merkkivalo näyttää oikeat asennot. Asianmukainen diagnostinen tarkistus saattaa säästää rahaa ennen kuin siirryt suuriin vaihteistokorjauksiin. Näyttöongelma viittaa usein anturi- tai sähköongelmiin eikä mekaanisiin vaihteistovaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Tapauksesi vahvistaa sitä, mitä havaitsin samankaltaisen Subaru R2 -ongelmani yhteydessä: anturiongelmat voivat todella jäljitellä suuria vaihteistovikoja. Viallinen asentoanturi, joka aiheuttaa sekä jauhamista että mittariston näyttöongelmia, on järkevää. Minun tilanteessani olisin itse asiassa toivonut, että olisin tarkistanut anturin ensin ennen koko ohjausyksikön vaihtamista. Olisin voinut säästää useita satoja euroja. Varoitusmerkit ovat lähes identtiset, molemmissa autoissamme oli vaihteen ilmaisimen näytön vika yhdistettynä karkeaan vaihtamiseen. Keskeinen ero on se, että anturiongelmasi havaittiin aikaisemmin, mikä johti paljon kohtuullisempaan 450 euron korjaukseen verrattuna minun 1000 euron korjaukseeni. Kaikille muille, joilla on samanlaisia autojen elektroniikkaongelmia: digitaalinäytön toimintahäiriö yhdistettynä vaihteenvaihto-ongelmiin viittaa usein pikemminkin anturi- tai sähköongelmiin kuin mekaaniseen vikaan. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus voi estää tarpeettoman kalliit korjaukset. On hienoa, että molemmat Subaruksemme vaihtavat nyt kunnolla ja vaihteiden ilmaisimet toimivat. Nämä elektroniset näyttöongelmat voivat olla huolestuttavia, mutta ne eivät aina merkitse katastrofaalista vaihteistovikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä näkemyksestä anturiin ja näyttöön liittyvistä asioista. Palasin juuri toiselta korjaamokäynniltä, ja he vahvistivat, että vaihteenvaihdon asentoanturi on todellakin viallinen. Mekaanikko havaitsi samat oireet kuin kuvaamasi, sähköinen näyttö ei toimi ja vaihteiden vaihtaminen on karkeaa. Diagnostiikkakysely paljasti virhekoodit, jotka liittyvät anturiin, eivät itse vaihteistoon. Korjaus maksoi 500 euroa, ja siihen sisältyi: Tämä on paljon parempi kuin 2000 euron hintainen vaihteiston uusiminen, jota eräs toinen liike ehdotti. Kokemuksenne auttoi minua välttämään tarpeettoman suuren korjauksen. Digitaalinen näyttö ja vaihteisto-ongelmat saivat minut todella huolestumaan vaihteiston täydellisestä rikkoutumisesta. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty, mutta olen helpottunut, että todennäköisesti vain anturi aiheuttaa vaihteiden näyttö- ja vaihtamisongelmia. Joskus yksinkertaisin selitys on oikea, kun on kyse autojen elektroniikasta.

(Käännetty kielestä Englanti)