Suzuki APV ylikuumeneminen: Moottorin vikoja aiheuttava viallinen tuuletin

Minulla on kohtalainen kokemus Suzukien korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma Suzuki Grand Vitarassani, joka oli valmistettu 2 vuotta ennen sinun malliasi. Oireet olivat lähes identtiset, moottorin ylikuumeneminen ja moottorin tarkastusvalon aktivoituminen. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä diagnosoitiin viallinen nopeusanturi, joka aiheutti jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriön. Jäähdytysjärjestelmä itsessään oli kunnossa, mutta tuuletin ei aktivoitunut oikeaan aikaan, koska se ei saanut oikeita nopeussignaaleja. Tämä aiheutti moottorin jäähdytyksen epäjohdonmukaisuuden. Korjaus maksoi yhteensä 250 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi sekä ylikuumenemisen että moottorin tarkastusvalon ongelmat kokonaan. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama tuuletinmoottorin ongelma kuin minulla vai onko jäähdytysjärjestelmässä jotain muuta. Pidä sillä välin silmällä lämpötilamittaria ja vältä pitkiä matkoja, kunnes se on korjattu. Moottorin ylikuumeneminen voi johtaa vakaviin vaurioihin, jos se jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. APV:ni on vuoden 2019 malli, jonka matkamittarissa on 122810 KM. Lämpökytkimen diagnoosi viimeisimmässä huollossa 3 kuukautta sitten oli kunnossa, mutta tämä ylikuumeneminen alkoi noin 2 viikkoa sitten. Voin vahvistaa, että jäähdyttimen tuuletin toimii ajoittain, mikä vastaa kokemustasi. Lämmönsäätöongelmat ilmenevät lähinnä pysäytysliikenteessä, jolloin jäähdytysjärjestelmä on suuremmassa rasituksessa. Tarkistan nopeusanturin, koska oireet vastaavat tapaustasi. Mietin vain, sisältyikö mainitsemasi 250 euron korjauskustannuksiin koko lämpötilan säätöjärjestelmän tarkastus vai vain anturin vaihto?

(Käännetty kielestä Englanti)

Maksamaani 250 euroon sisältyi jäähdytysjärjestelmän perustarkastus, mutta ei kattavaa diagnoosia. Mekaanikko tarkisti jäähdyttimen tuulettimen toiminnan, jäähdytysnesteen määrän ja suoritti painetestin ennen nopeusanturin vaihtamista. Koska sinulla on samanlaista tuulettimen ääntä ja jäähdytysjärjestelmän käyttäytymistä stop-and-go -liikenteessä, se kuulostaa todella samalta ongelmalta. Tuulettimen ajoittainen toiminta oli juuri sitä, mitä käsittelin, jäähdyttimen tuuletin kävi satunnaisesti sen sijaan, että se olisi reagoinut kunnolla moottorin lämpötilaan. Yksi asia on huomattava, että vaikka nopeusanturi olikin perussyy minun tapauksessani, on lisäkustannusten arvoista, että he tekevät täyden lämpötilanvalvonnan tarkistuksen. Mekaanikkoni löysi tarkastuksen aikana pienen jäähdytysnestevuodon, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Viitteeksi täydellinen diagnostiikka, johon sisältyy mm: Nopeusanturin testaus, jäähdytysjärjestelmän painetestaus, tuulettimen siipien ja moottorin tarkastus, jäähdytysnestevuotojen tarkastus, elektroninen diagnostiikkatarkistus Lisäsivät laskua noin 80 €, mutta antoivat mielenrauhan siitä, että moottorin jäähdytysjärjestelmä oli kaiken kaikkiaan hyvässä kunnossa. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja se, että lämpökytkin tarkistettiin äskettäin, nopeusanturiin keskittyminen on looginen lähtökohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Kun APV:ni tarkistettiin eilen liikkeessä, kävi ilmi, että sekä tuulettimen moottori että nopeusanturi oli vaihdettava. Kokonaiskorjaus maksoi 340€, joka sisälsi jäähdytysjärjestelmän täydellisen tarkastuksen ja osat. Mekaanikko totesi, että auton ylikuumeneminen johtui todellakin viallisesta puhallinmoottorista, joka ei käynnistynyt kunnolla. He havaitsivat myös jonkin verran kulumista muissa lämpötilan säätökomponenteissa, mutta mikään ei ollut niin vakavaa, että se olisi vaatinut välitöntä hoitoa. Auto toimii nyt moitteettomasti, moottorin ylikuumenemisongelmia ei enää ole, ja moottorin tarkastusvalo on sammunut. Tuulettimen ääni on palannut normaaliksi ja tasaiseksi, erityisesti tyhjäkäynnillä ja hitaassa liikenteessä, kun jäähdytysjärjestelmän on työskenneltävä kovemmin. Jos joku muu joutuu kohtaamaan samanlaisia ongelmia, täyden diagnoosin tekeminen oli ehdottomasti sen arvoista. On parempi havaita nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat suuria moottorivaurioita. Sivuhuomautus: Mittarilukemassani oli aiemmin kirjoitusvirhe, se oli 112 810 KM, ei 122 810 KM, kuten aiemmin ilmoitettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)