Suzuki Ciazin akkuongelmat: Ciaziaziaz: Käynnistys- ja sähköhäiriöt: Käynnistys- ja sähköhäiriöt

Minulla oli samanlaisia sähköongelmia vuoden 2015 Suzuki Swiftissä. Useiden heikkojen käynnistysten ja välkkyvien kojelaudan valojen jälkeen jännitteensäädin osoittautui vialliseksi, mikä tyhjensi akkua, vaikka auto oli sammutettuna. Ensimmäiset merkit olivat identtiset, käynnistysmoottori oli vaikeuksissa ja sähköjärjestelmien virransyöttö oli epävakaa. Kunnollinen diagnostiikka osoitti, että vaihtovirtageneraattori ei pitänyt yllä oikeaa akun jännitettä, mikä johti akun voimakkaaseen tyhjenemiseen. Korjaus käsitti: Akun kunnon testaaminen, Vaihtovirtageneraattorin tehon tarkistaminen, Jännitteensäätimen vaihtaminen, Uusien akkukaapeleiden asentaminen korroosion vuoksi Kyseessä oli vakava sähköongelma, joka vaati ammattilaisen huomiota. Viallinen jännitteensäädin vahingoitti akkua jatkuvasti, ja ajamisen jatkaminen olisi lopulta jättänyt minut pulaan. Vaihtovirtageneraattori oli onneksi vielä kunnossa, mikä säästi huomattavilta korjauskustannuksilta. Suosittelen, että Ciazisi latausjärjestelmä testataan, ennen kuin akku vaurioituu pysyvästi. Nämä oireet viittaavat usein muuhunkin kuin vain heikkoon akkuun, vaan todennäköisesti latausjärjestelmän komponentti aiheuttaa virransyöttöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ciazini oireet ovat käytännössä samanlaiset kuin kuvaamasi. Aion tarkastuttaa tämän pian, koska en halua ottaa riskiä vahingoittaa lisää komponentteja. Jännitteen putoaminen käynnistyksen aikana on erityisen huolestuttavaa. Nopea kysymys: muistatko, mikä oli vaihtovirtageneraattoriongelmasi korjauskustannusten kokonaismäärä? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kysymästä. Tarkastuksen jälkeen tapaukseni oli itse asiassa pelättyä yksinkertaisempi. Latausjärjestelmän diagnoosi viittasi pikemminkin voimakkaasti tyhjentyneeseen akkuun kuin generaattoriongelmaan. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa akun testaamisesta, lataamisesta ja lopulta vaihtamisesta. Olen todella iloinen, että sain asian nopeasti hoidettua. Matalajännitevaroitukset ja sähköiset oikut hävisivät korjauksen jälkeen kokonaan. Latausjärjestelmä ylläpitää nyt oikeaa jännitetasoa ja käynnistys on jatkuvasti vahva. Nyt on menossa 6 kuukautta ilman sähköongelmia. Jälkikäteen tarkasteltuna jännitteensäätimen aiheuttamat huolet olivat perusteettomia, vikaantunut akku oli perimmäinen syy. Suosittelen ehdottomasti, että Ciaz tarkistetaan pian, koska oireet vastaavat kokemaani. Näiden virtalähdeongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa estää yleensä kalliimpia korjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nähtyäni Ciazin sähköisiä oireita koskevat ongelmat, vein sen viimein viime viikolla hyvämaineiselle mekaanikolle. Akun navat olivat pahasti syöpyneet, ja testit osoittivat sekä matalaa jännitettä että huonoa akkukuntoa. He tekivät täydellisen latausjärjestelmän diagnoosin generaattoriongelmien poissulkemiseksi. Kävi ilmi, että suurin syyllinen oli 4 vuotta vanha alkuperäinen akku, joka oli pahasti hajonnut ja jonka syöpyneet liitännät estivät kunnollisen latauksen. Laskun loppusumma oli 320 €: Uuden akun asennus, liittimien puhdistus ja vaihto, täysi latausjärjestelmän testi, työkustannukset Auto käynnistyy nyt täydellisesti ilman välkkyviä valoja tai sähköongelmia. Kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa, jo pelkästään mielenrauha oli kustannusten arvoinen. Mekaanikko oli perusteellinen ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli tervetullut muutos aiempiin kokemuksiini.

(Käännetty kielestä Englanti)