Swift Dieselin MAF-anturin ongelma, savu, sammuminen ja ratkaisut

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2003 Swift-dieselissäni. Suorituskyvyn heikkeneminen ja polttoainetaloudellisuus olivat hirvittäviä, klassinen ilmamassan virtauksen tunnistimen ongelma. Aloin havaita mustaa savua, epätasainen tyhjäkäynti, ja moottorin varoitusvalo syttyi. Yritin ensin puhdistaa ilmansuodattimen ja MAF-anturin erikoispuhdistusaineella, mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Ilman ja polttoaineen suhde jäi pois päältä, ja ongelmat palasivat viikon kuluttua. Vein auton lopulta korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen MAF-anturi. Kokonaiskorjaus maksoi 365 € sisältäen työn ja osat. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Ero oli välitön vaihdon jälkeen: tasainen tyhjäkäynti, kunnollinen kiihtyvyys ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapauksestasi? Näiden yksityiskohtien avulla voimme paremmin määrittää, vastaavatko oireesi kokemuksiani ja onko MAF-anturin vaihto oikea ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Swiftissäni on ajettu 6426 km, ja viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, jolloin vaihdettiin ilmansuodatin. Moottorin tarkistusvalo ja ongelmat alkoivat melko äkkiä viime viikolla. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti ilman ja polttoaineen suhteen ongelmat ja musta savu. Koska ilmanottojärjestelmä huollettiin hiljattain, epäilen, että MAF-anturi on todellakin vikaantunut. Mainitsemasi hinta vaikuttaa kohtuulliselta. Aion kokeilla ensin MAF-anturin puhdistusta, koska se on edullinen vaihtoehto, mutta aion valmistautua täydelliseen vaihtoon, jos se on tarpeen asianmukaisen polttoainetalouden ja suorituskyvyn palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Swiftistäsi. Vähäinen ajokilometrimäärä ja äskettäinen ilmansuodattimen vaihto saavat minut entistä varmemmaksi siitä, että kyseessä on MAF-anturin ongelma. Kun minun anturini vikaantui, oireet ilmenivät yhtäkkiä aivan kuten sinulla. Vaikka puhdistus toimii joskus, kokemukseni Swiftistä on osoittanut, että anturi on yleensä vaihdettava, kun nämä oireet kerääntyvät yhteen, erityisesti moottorin tarkastusvalo, huono ilma-polttoainesuhde ja näkyvä savu kiihdytyksen aikana. Nopea vinkki korjauksestani: varmista, että korjaamo tarkistaa ilmanottojärjestelmän mahdollisten pienten vuotojen varalta, kun se vaihtaa MAF-anturin. Mekaanikkoni löysi pienen alipainevuodon, joka aiheutti moottorin pysähtymisen tyhjäkäynnillä. Molempien ongelmien korjaaminen kerralla säästi rahaa pitkällä aikavälillä. Anturin vikaantumisen oireet vastasivat minun tapauksessani diagnoosikoodeja (P0100-P0104). Koodit kannattaisi lukea ensin, jotta voi olla 100-prosenttisen varma ennen korjausten aloittamista. Jos puhdistus ei ratkaise anturivikaa muutamassa päivässä, vaihda anturi. Suorituskyvyn ja polttoainetalouden paraneminen korvaa kustannukset nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Kun katsoin viimeaikaisia huoltotietojani, unohdin mainita, että sain myös sytytystulpat vaihdettua tuon huollon yhteydessä 2 kuukautta sitten. OBD-lukijani antamat diagnoosikoodit osoittavat P0102, mikä vahvistaa mainitsemasi ilmamassavirta-anturin piiriongelman. Kun otetaan huomioon, että kaikki vastaa toisiaan, äkillinen alkaminen, musta savu, moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja yhteensopivat virhekoodit, aion puhdistaa MAF-anturin huomenna. Polttoainetaloudesta on tullut niin huono, etten voi odottaa kauempaa tämän asian käsittelyä. Jos puhdistus ei tehoa, tiedän ainakin, mitä voin odottaa vaihdon kustannuksista. Hyvä vinkki myös alipainevuodon tarkistamisesta, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkastamaan koko ilmanottojärjestelmän, kun he ovat sen kimpussa. Toivon todella, että pääsen pian takaisin normaaliin suorituskykyyn ja polttoaineen kulutukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)