100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

emanuel_lion44

T-Crossin hälytysjärjestelmän vika aiheuttaa turvallisuusongelmia

Minun vuoden 2020 T-Crossini on viime aikoina temppuillut auton hälytysjärjestelmän kanssa. Hälytyksen ohjausyksikkö näyttää muistissa virheitä ja järjestelmä on kokonaan lakannut toimimasta. Lukitsemiseen/avaamiseen ei ole vastetta, ja hälytinanturi vaikuttaa reagoimattoman. Epäilen, että varkaudenestojärjestelmä saattaa olla viallinen, mutta en ole varma mistä vianetsintä pitäisi aloittaa. Ongelma alkoi yhtäkkiä ilman sähkökatkoa tai näkyviä vaurioita. Onko kukaan kohdannut vastaavia hälytysjärjestelmän ongelmia T-Crossissaan? Olisi hienoa kuulla tarinoita tarvittavista korjauksista ja niiden suunnilleen kustannuksista. Olen erityisen kiinnostunut siitä, ratkaistiinko ongelma komponenttien vaihtamisella vai oliko kyseessä johdotus-/ohjelmointivirhe.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

theresafox79

Minulla oli sama hälytysjärjestelmän ongelma vuoden 2018 T-Rocissani, jossa turvahälytin oikkuili. Koska minulla on kokemusta VW:n sähköjärjestelmien parissa työskentelystä, epäilin ensin tyypillistä immobilisaattoriviaa, mutta se osoittautui yksinkertaisemmaksi. Korjaamo havaitsi, että hälytyksen ohjausyksikkö oli virheellisesti koodattu optiseen lukitusvahvistukseen vilkkuvalojen kautta. Tämä aiheutti konflikteja keskuslukitusjärjestelmän kanssa, mikä teki hälytysjärjestelmästä epäluotettavan. He koodasivat moduulin uudelleen ja tekivät täyden järjestelmän nollauksen, mikä korjasi väärät hälytykset ja palautti normaalin toiminnan. Kokonaiskustannus oli 45 € diagnostiikasta ja koodauksesta. Paljon halvempaa kuin komponenttien vaihto. Korjaus kesti noin tunnin. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan oman tapauksesi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Toimiiko avaimenperä edelleen manuaaliseen lukitsemiseen/avaamiseen? Onko akun ongelmia tai onko avaimenperän akku heikko? Huomasitko mittaristossa varoitusvaloja? Onko sinulla ollut äskettäin sähkötöitä tai akun irtikytkentöjä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi omaa kokemustani vai onko kyseessä jokin muu hälytysjärjestelmän vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuel_lion44 (Kirjoittaja)

Minun autoni korjattiin 41 000 km:n kohdalla säännöllisen huoltoajan yhteydessä, kun huomasin ongelman ensimmäisen kerran. Avaimenperä toimi manuaalisesti moitteettomasti, ja kaikki paristot olivat kunnossa, mukaan lukien auton akku. Mikään varoitusvalo ei syttynyt. Immobilisaattori- ja hälytysjärjestelmän ongelmat alkoivat ilmetä aluksi ajoittain, mutta sitten niistä tuli jatkuvia. Tarkistuksen jälkeen selvisi, että ongelman aiheutti itse asiassa vaurioitunut johtosarja kuljettajan puolen oven lähellä, mikä sai hälytyksenohjausyksikön toimimaan viallisella tavalla. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan osan vaihdon ja hälytysjärjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Auto toimii nyt täydellisesti, ja hälytysjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Teknikko mainitsi, että tämäntyyppinen johtovikaan on harvinaista, mutta se voi tapahtua oven säännöllisen liikkeen seurauksena ajan kuluessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

theresafox79

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua. Minulla oli lähes identtisiä ajoittaisia hälytyksen ohjauskysymyksiä T-Crossissani ennen kuin johtovika muuttui pysyväksi. Vaurioitunut johtosarja näyttää olevan heikko kohta, erityisesti kuljettajan oven alueella, jossa johdot taipuvat jatkuvasti. Korjauskustannukseni olivat hieman korkeammat, 310 €, koska heidän piti vaihtaa vaurioitunut hälytinanturi, johon viallinen johdotus vaikutti. Murtosuojausjärjestelmä laukesi tyhjästä ennen korjausta, mikä oli todella turhauttavaa. Johtosarjan vaihdon ja immobilisaattorin uudelleenkoodauksen jälkeen ei enää ole vääriä hälytyksiä tai virtakatkoksia. Yksi vinkki: anna heidän tarkistaa johdotuksen reititys säännöllisen huollon aikana, jotta voidaan havaita varhaiset kulumamerkit. Johtosarjavaurion estäminen on paljon halvempaa kuin täydellisen hälytysjärjestelmän vian korjaaminen myöhemmin. Olen ajanut nyt 15 000 km korjauksen jälkeen ilman hälytys- tai turvajärjestelmäongelmia. Uusi johtosarja näyttää paljon kestävämmältä kuin alkuperäinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuel_lion44 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tuo vaurioituneen johtosarjan diagnoosi selittää oireitani täydellisesti. Murtohälytysjärjestelmäni toimii nyt moitteettomasti korjauksen jälkeen. Hälytinanturi ja immobilisaattori vastaavat oikein korjauksen jälkeen. On loogista, että kyseessä oli johtovika, koska ei ollut sähkökatkoa tai komponenttivaurioita, vain normaalin käytön aiheuttamaa asteittaista kulumista johtosarjassa. 280 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna koko hälytysohjaimen mahdolliseen vaihtoon. Työn teettäminen aikataulutetussa huoltoajankohtani säästyi myös diagnostiikka-aikaa. Hyvä vinkki johtoreittien ennaltaehkäisevään tarkastukseen. Pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan kyseisen alueen tulevassa huollossa välttääkseni toisen hälytysjärjestelmän vian. Mielenrauha toimivan turvajärjestelmän ansiosta on huollon arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: