TimoFrost
T-Crossin ilmastointijärjestelmä ei toimi: Relaatio- vai kompressoriviat
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2019 T-Crossin toimimattoman ilmastointijärjestelmän ympärillä. Alkuperäinen ongelma epäiltiin johtuvan joko ilmastoinnin releestä tai kompressorin sammutuksesta. Samankaltainen ongelma VW Tiguanissa ratkaistiin vaihdettamalla ilmastoinnin relekytkin ja paineanturi, jotka aiheuttivat alijännitteen ja virheellisiä signaaleja. Oikeaoppista diagnostiikkaa korostettiin välttämään tarpeettomia kuluja ja mahdollisen kompressorin vaurioitumisen. Lopulta T-Cross korjattiin vaihdettamalla relekytkin, paineanturi ja hihnan kiristimen, jolloin ilmastointi toimii taas täydellisesti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
TimoFrost (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun T-Crossilleni. Ilmastointijärjestelmä yhtäkkiä lakkasi toimimasta ja minullakin oli samanlaisia virhekoodeja näkyvissä. Minun tapauksessani mekaanikko epäili ensin kylmäainevuotoa, mutta asianmukaisten testien jälkeen todettiin, että vika oli todellakin relekytkin, joka aiheutti ilmastointijärjestelmän toimintahäiriön. Ilmastointikompressori itse oli kunnossa, mikä oli helpotus, sillä sen vaihtaminen olisi ollut paljon kalliimpaa. Paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut jäähdytysongelmia korjauksen jälkeen? Minun autossani on toiminut moitteettomasti noin kuusi kuukautta nyt, mutta seuraan jäähdytystehoa varmuuden vuoksi.
(community_translated_from_language)
friedhelm_koenig19
Kokonaisremontti, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 240 €, ja sillä korjattiin ilmastointikompressorin sammutustoimintoa vaivannut alijänniteongelma. Ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen 18 kuukautta. Kuten sinun tapauksessasi, paineanturin lukemat olivat aluksi harhaanjohtavia ja viittasivat kylmäainevuotoon. Mutta asianmukainen diagnostiikka paljasti todellisen syyllisen olevan relekytkin, joka aiheutti alijännitetilan. Siksi erikoistunut ilmastointijärjestelmän testaus on niin tärkeää ennen osien vaihtamista. Säännöllinen huolto on pitänyt kaiken toimivana optimaalisesti korjauksen jälkeen. Jäähdytysteho pysyy tasaisena jopa kesän huippulämpötiloissa. Virhekoodeja tai kompressorin kytkeytymisongelmia ei ole palannut. Teit oikean ratkaisun hankkimalla asianmukaisen diagnoosin sen sijaan, että olisit yrittänyt pikakorjauksia. Nämä jännitteeseen liittyvät ilmastointiongelmat pysyvät yleensä korjattuina, kun ne on korjattu oikein, toisin kuin väliaikaiset korjaukset, jotka peittävät piileviä ongelmia.
(community_translated_from_language)
TimoFrost (community.author)
Ilahduttavaa voida kertoa, miten ilmastointihuolloni päättyi. Avuliaiden vastausten jälkeen vein autoni eri korjaamolle, joka erikoistuu ilmastointijärjestelmien vianmääritykseen. He vahvistivat, että hihnankiristin oli myös kulunut, mikä osaltaan vaikutti ilmastoinnin releongelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 320 €, mukaan lukien uusi relekytkin, paineanturin vaihto ja hihnankiristintyöt. Enemmän kuin aiemmassa vastauksessa, mutta järjestelmäni tarvitsi tuon lisäkorjauksen. Jäähdytys toimii nyt täydellisesti 8 kuukauden jälkeen. Ilmastointikompressori kytkeytyy päälle välittömästi ja pitää yllä tasaista lämpötilaa. Suuri helpotus verrattuna aiempiin päänsärkyihin edellisen automekaanikoni kanssa, joka halusi vain ladata kylmäainetta ilman asianmukaisia testejä. Arvostin todella neuvoa asianmukaisesta vianmäärityksestä ensin. Se pelasti minut mahdollisesti kalliilta kompressorin vaurioilta ja auttoi minua löytämään korjaamon, joka todella korjasi ongelman juurisyyt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
friedhelm_koenig19
Kokenut samanlaisia ongelmia vuoden 2016 VW Tiguanini kanssa viime kesänä, kun ilmastointijärjestelmä petti kokonaan. Oireet vastasivat omiani: ei vastetta ilmastointipainikkeen painamiseen ja nolla jäähdytystä. Vikakoodin luku paljasti, että ilmastoinnin rele ei kytkenyt kompressoria alijännitetilan vuoksi. Paineanturi lähetti virheellisiä signaaleja, mikä sai järjestelmän sammumaan suojatoimenpiteenä. Tämä on itse asiassa yleinen vika näissä malleissa. Korjaus sisälsi sekä ilmastoinnin relekytkimen että paineanturin vaihdon. Vaikka ei olekaan kallein ilmastointihuolto, se vaatii asianmukaisia diagnostiikkalaitteita tarkalle syyn selvittämiseksi, koska useat komponentit voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Korjaus palautti ilmastointijärjestelmän täyden toiminnallisuuden. On tärkeää korjata tämä nopeasti, koska järjestelmän jatkuva käyttö viallisena releenä voi mahdollisesti vahingoittaa kompressoria. Paineanturin ongelma pyrkii kehittymään vähitellen ajan kuluessa eikä pettämään äkillisesti. Jos huomaat jäähdytyksen tulevan epätasaiseksi ennen täydellistä vikaantumista, tämä osoittaa usein anturi-/rele-yhdistelmää eikä suurta kompressoriongelmaa. Harkitse erikoistuneen ilmastointidiagnostiikan teettämistä; epätavalliset osien vaihdot ilman asianmukaista testausta johtavat usein tarpeettomiin kuluihin näissä järjestelmissä.
(community_translated_from_language)