helenaschubert1
T-Crossin ilmastointijärjestelmässä vikaantui lämpötila-anturin toimintahäiriön vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
helenaschubert1 (Kirjoittaja)
Autolleni tehtiin 65 000 km:n huolto viime viikolla, joten nämä tiedot ovat tuoreita. Manuaalinen ilmastointi toimii itse asiassa ajoittain, mikä viittaa siihen, että ilmastointijärjestelmä on kunnossa. Syvempien diagnostisten tutkimusten jälkeen virhekoodi P0537 ilmestyy jatkuvasti, mikä osoittaa suoraan ilmastoinnin lämpötila-anturin piiriin. Yksiköstä ei kuulu epätavallisia ääniä. Johtosarjaratkaisusi on erityisen mielenkiintoinen, aluksi olin vakuuttunut, että HVAC-anturi itse tarvitsee vaihdon. Lämpötilan lukema näyttää epävakaimmalta kylmäkäynnistyksen aikana ja vakautuu auton lämmettyä. Tämä epäsäännöllinen lämpötila-anturin käyttäytyminen vastaa sitä, mitä kuvailit löysillä liitännöillä. Tarkistan ensin johdotuksen ennen kuin sitoudun anturin täydelliseen vaihtoon. Oli todella hyödyllistä tietää, että mahdolliset korjauskustannukset pysyivät alle 100 € tapauksessasi.
(Käännetty kielestä Englanti)
bernd_schubert1
Varmasti, nuo oireet vastaavat täydellisesti minun T-Rocia. Vikakoodi P0537 oli täsmälleen sama kuin minun järjestelmässäni näytti, ja lämpötilamittausten epävakavuus kylmäkäynnistyksen aikana oli merkittävä vihje. Anturin diagnostiikka osoitti myös samanlaista epäsäännöllistä toimintaa minun tapauksessani. Kuten mainitsit, manuaalinen ilmastointi toimi joskus, mikä auttoi sulkemaan pois täydellisen ilmastointijärjestelmän anturin vian. Kun korjaamo tutki johdotusta, he löysivät lievää korroosiota liitäntäpisteistä, mikä aiheutti nuo epäjohdonmukaiset lämpötilamittaukset. Pikavinkki korjauskokemuksestani: varmista, että he tarkastavat koko johtotien ilmastointimoduulille, eivätkä vain anturin välittömiä liitäntöjä. Minun tapauksessani oli myös pieni ongelma maadoituksessa, mikä vaikutti epäsäännölliseen lämpötila-anturin toimintaan. Se, että mittaukset vakautuvat lämmettyään, viittaa vahvasti yhteysongelmaan pikemminkin kuin itse anturin vikaan. Tämä käyttäytyminen on tyypillistä löysälle tai korrooidulle johdotukselle, joka vaikuttaa lämpötila-anturin piiriin. Vaikka anturin vaihto saattaa lopulta olla tarpeen, johdotuksen tarkastus on järkevä lähtökohta näiden samankaltaisuuksien vuoksi. Korjauksen pitäisi olla samalla tavalla edullinen, jos se osoittautuu samaksi johtosarjan ongelmaksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
helenaschubert1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit nuo korjaustiedot johtosarjan ratkaisusta. Tarkistin paikallisen korjaamon kanssa, ja he voivat tarkastaa johtoyhteydet ensi viikolla. He antoivat arvion noin 85 € täydellinen anturidiagnostiikka ja johdotuksen tarkistus, mikä vaikuttaa kohtuulliselta kokemuksesi perusteella. Lämpötila-anturin ongelmat ovat pysyneet johdonmukaisina, vakaat lukemat lämpimänä, mutta epävakaita kylmäkäynnistyksen aikana. P0537-virhe tulee yhä esiin jokaisella ajokerralla. Manuaalinen ilmastointi toimii edelleen ajoittain, mikä antaa minulle toivoa, että kyseessä on vain yhteysongelma eikä anturin täydellinen vika. Vertailtuani ilmastointiongelmiasi omiini, olen varmempi siitä, että voin siirtyä suoraan anturin vaihtoon. He tarkistavat ensin kaikki johtotiet ja maadoitusliitännät huolellisesti. Epäsäännölliset lämpötilan lukemat vastaavat tilannettasi niin tarkasti, että epäilen, että meillä oli sama syy. Päivitän, kun he ovat suorittaneet tarkastuksen ja johtojen korjaukset. Oli todella hyödyllistä tietää, mitä odottaa, varsinkin korjauskustannusten ja diagnostisen lähestymistavan suhteen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
bernd_schubert1
Minulla oli täsmälleen samanlaisia ilmastointiongelmia 2021 T-Rociini muutamia kuukausia sitten. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, epäilin ensin yleistä lämmönsäätöjärjestelmän anturin toimintahäiriötä, kun automaattinen ilmastointijärjestelmä lakkasi vastaamasta. Oireet vastasivat omiani, ei ilmastointia ja lämpötilamittauksiin liittyviä virhekoodeja. Vietettyäni auton korjaamolle he suorittivat anturidiagnostiikan ja havaitsivat, että sisälämpötila-anturiin kytketty johtosarja oli vaurioitunut. Kaapelin liitos oli löysä, mikä aiheutti ajoittaisia lämpötilamittausvirheitä. Korjaus oli suoraviivainen, he korvasivat vaurioituneen johdotuksen ja liittimet, mikä ratkaisi kaikki ilmastointiongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien työ. Paljon parempi kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia tapaukseesi, voisitko kertoa: * Oletko tarkistanut, toimivatko manuaaliset ilmastointiohjaimet vielä? * Mitä virhekoodeja saat täsmälleen? * Tapahtuuko ongelma koko ajan vai ajoittain? * Kuuluuko ilmastointiyksiköstä epänormaaleja ääniä? Tämä tieto auttaa selvittämään, onko kyse samasta syystä vai onko T-Crossin ilmastoinnin säätöjärjestelmässä muita ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)