T-Crossin öljynpainevaroitus + moottorin nakutus huollon jälkeen

Minulla oli tämä sama ongelma vuoden 2016 VW Polo TSI -autossani. Öljynpainevaroitus yhdistettynä kolkuttaviin ääniin viittaa vakavaan ongelmaan, joka vaatii välitöntä huomiota. Kun öljypumpussani hajosi, moottorin laakerit alkoivat saada riittämätöntä voitelua, mikä aiheutti nuo kolkuttavat äänet. Öljynpaineanturi varoitti oikein vaarallisen alhaisesta öljynpaineesta. Tämä on kriittinen tilanne, koska ajamisen jatkaminen riskeerää katastrofaalisen moottorivaurion. Nämä oireet vastaavat kuvaustasi, erityisesti äskettäisen öljynvaihdon jälkeen. Korjaamo saattoi käyttää väärää öljylaatua tai öljypumppu saattaa olla vioittumassa. Minun tapauksessani öljypumpussa oli valmistusvika, joka aiheutti painehäviön. Korjaus vaati: Öljypumpun täydellinen vaihto, Uudet moottorilaakerit, Koko järjestelmän huuhtelu, Paineen testaus Tämä oli suuri korjaustyö, joka vaati moottorin purkamisen. Koska öljynpaineongelmat ovat niin vakavia moottorin käyttöiän kannalta, suosittelen ajamisen lopettamista välittömästi ja auton hinauspalvelun käyttöä sertifioidulle VW-asiantuntijalle. Kolkuttavat äänet viittaavat siihen, että laakerit saattavat jo olla vaurioituneet. Nopea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ennen laajempien moottorivaurioiden syntymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuon öljypumpun vian tiedon jakamisesta. Oma nakutusääni osoittautui öljyvuodoksi jakoketjun lähellä, mikä aiheutti matalan öljynpaineen. Korjaaminen oli ratkaisevan tärkeää, koska se vaurioitti myös joitain laakereita. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi yhteensä? Oma korjaamolaskuni oli melko korkea, noin 2800 €, mutta siihen sisältyi kuluneiden laakereiden vaihto. Olen myös utelias, oliko sinulla öljynpaineen varoituksia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun korjaamoni vaihtoi öljypumpun, moottorin öljynpaine on pysynyt tasaisesti normaalina eikä varoitusvaloja ole syttynyt. Korjaus maksoi 755 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja viallisen öljypumpun korjaamisen. Tämä oli huomattavasti vähemmän kuin sinun korjauksesi, koska laakerit eivät olleet vielä vaurioituneet. Öljynpainemittari näyttää nyt täydellisiä lukemia ja moottori käy tasaisesti. Nopea toiminta ehkäisi laajempia ongelmia, jotka olisivat voineet edellyttää laakerien vaihtoa kuten sinun tapauksessasi. Korjauksen jälkeen teetin myös öljynpaineanturin tarkastuksen rutiininomaisessa huollossa, mutta kaikki on pysynyt ongelmattomana. Viallisen öljypumpun välitön korjaaminen säästyi todella laajemmilta laakerivaurioilta ja korkeammilta kustannuksilta, joita kohtasit. Säännölliset öljynvaihdot ja paineen seuranta sen jälkeen ovat pitäneet moottorin toiminnassa optimaalisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Huomattuani nuo pelottavat koputukset, pysäytin itse asiassa ajon välittömästi ja hinautetin auton valtuutettuun VW-korjaamoon. Olen todella iloinen, että tein niin, sillä he löysivät merkittävän öljyvuodon jakoketjun kohdalta, joka vei moottorilta asianmukaisen öljypaineen. Korjaus sisälsi vaurioituneiden moottorilaakereiden vaihdon ja vuodon korjaamisen. Kokonaishinta oli 2800 €, mikä sattui lompakkoon, mutta se oli sen arvoista moottorin pelastamiseksi. Mekaanikko näytti minulle kuluneet laakerit ja selitti, kuinka öljypaineen lasku oli aiheuttanut vahingon. Korjauksen jälkeen kaksi kuukautta sitten öljypaine on ollut täydellinen ilman varoitusvaloja. Kävin tarkastuttamassa sen uudelleen viime viikolla varmuuden vuoksi. Moottori käy nyt sujuvasti ja hiljaisesti, kuten sen kuuluukin. Opin, että öljypaineen varoituksia on otettava vakavasti heti.

(Käännetty kielestä Englanti)