100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christianhoffmann55

T-Roc: Moottorin vikavalo + nykivän kiihtyvyyden varoitusmerkit

Lähes uusi T-Rocini alkoi temppuilla nykivän kiihtyvyyden kanssa ja moottorin vikavalo syttyi juuri. Vikakoodi tallentui, mutta minulla on luottamusongelmia mekaanikkojen kanssa viimeaikaisen huonon kokemuksen jälkeen. Auto on bensiinikäyttöinen ja mittarissa on 39144 km. Voisiko kyseessä olla viallinen happianturi tai tulpat? Onko kukaan käsitellyt vastaavia oireita ja voiko suositella, mitä tarkistaa ensin? En ole varma, onko kyseessä vakava ongelma vai jotain yksinkertaista, joka tarvitsee vaihdettavaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

louisflame1

Koin samanlaisia oireita saman sukupolven Golf GTI:ssä. Nykiminen kiihdytyksessä yhdistettynä moottorin vikavaloon viittasi viallisen happianturin, joka aiheutti virheellisiä polttoaineen seosmittauksia. Oireet alkoivat vähitellen, ensin huomasin epätasaisen tyhjäkäynnin, sitten moottori alkoi yskimään kiihdytyksessä. Vika happianturi rikastutti seosta, vahingoittaen katalysaattoria ajan mittaan. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä suorituskykyyn että päästöihin. Korjaus sisälsi: Täydellisen vikakoodinlukemisen, Happianturin jännitelähtöjen testaamisen, Polttoaineen ruiskuttimien suihkutavan tarkistamisen, Sytytystulppojen kunnon tarkistamisen, Ylävirran happianturin vaihdon. On tärkeää huomata, että happianturin ongelmien jättäminen huomiotta voi johtaa katalysaattorin vikaantumiseen, mikä tulee paljon kalliimmaksi korjata. Kuvailemasi oireet vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun autossani. Suosittelen voimakkaasti, että annat sen tarkastaa sertifioidussa korjaamossa, joka on erikoistunut VW-diagnostiikkaan. Korjaus palautti normaalin kiihtyvyyden, poisti epätasaisen tyhjäkäynnin ja sammutti moottorin vikavalon. Polttoaineenkulutuskin parani huomattavasti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianhoffmann55 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia T-Roceissani viime vuonna. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui: nykivä kiihtyvyys ja moottorin vikavalo. Selvisi, että sytytystulpat olivat täysin kuluneet ja yksi sytytyspuola oli viallinen. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Minun kokonaislaskuni oli noin 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Mietin myös, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä näissä moottoreissa kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

louisflame1

O2-anturin vaihdon jälkeen T-Rocini on kulkenut sujuvasti eikä moottorin epätasaista käyntiä ole ollut. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 €, mikä sisälsi odottamattoman pakoputkivuotojen korjauksen, jotka he löysivät tarkastuksen aikana. Tämä oli itse asiassa vähemmän kuin sinun korjauskustannuksesi tulppien ja sytytyspuolan kanssa. Auto on toiminut erinomaisesti viimeiset 8 kuukautta, polttoaineenkulutus on parantunut ja kiihtyvyys on paljon sujuvampaa. Vikavaloja tai muita ongelmia ei ole ilmaantunut. Säännöllinen huolto on kuitenkin avainasemassa, seuraan tarkkaan jakopään hihnan ja polttoainepumpun huoltovälejä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Epätasaisen tyhjäkäynnin hävisi kokonaan korjauksen jälkeen, ja moottorin vaste on nyt tarkka ja ennustettava. Mekaanikko mainitsi, että nämä oireet ovat melko yleisiä näissä moottoreissa, kun happianturi alkaa vioittua.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianhoffmann55 (Kirjoittaja)

Alkuhuolieni mekaniikasta huolimatta vein T-Rocini lopulta diagnostiikkaan erikoistuneeseen valtuutettuun korjaamoon. Moottorin käynnistysongelma osoittautui odotettua pahemmaksi; sekä viallinen sytytyspuola että kuluneet tulpat aiheuttivat epätasaisen tyhjäkäynnin. Korjausprosessi oli suoraviivainen: Täydellinen diagnostiikkaskannaus, ilmansuodattimen tarkastus, tulppien vaihto, uuden sytytyspuolan asennus, koeajo korjauksen vahvistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä tuntui kohtuulliselta osien ja työvoiman huomioon ottaen. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää nykivää kiihdytystä eikä moottorin vikavaloja. Polttoaineenkulutuskin on itse asiassa parantunut melkoisesti. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt tämän asian hoitaa aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut mekaanikon luotettavuusongelmia. Näiden ongelmien laiminlyönti olisi voinut johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Olen iloinen, että löysin luotettavan korjaamon, joka selitti kaiken selkeästi ja korjasi sen oikein ensimmäisellä kerralla. Kokemus opetti minulle, etten saa jättää huomiotta varoitusmerkkejä, kuten epätasaista tyhjäkäyntiä tai moottorin suorituskykyongelmia, edes uudemmissa ajoneuvoissa. Säännölliset huolto tarkastukset ovat ehdottomasti investoinnin arvoisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: