T-Rocin dieselin hehkulampun varoitusmerkit ja savun ongelmat

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2014 Golf TDI:n kanssa. Jatkuvasti syttyvä esilämmitysvalo yhdessä moottorin vikavalon kanssa viittaa tyypillisesti hehkulamppu-järjestelmän ongelmiin. Diagnostiikkatesti paljasti viallisia yhteyksiä hehkulamppujen ohjausyksikön ja kahden lämmityselementin välillä. Savu kiihdyttäessä on selvä merkki epätäydellisestä palamisesta, mikä on yleistä, kun hehkulamput eivät lämmötä polttokammiota kunnolla. Minun tapauksessani auton huolto paljasti hehkulamppuihin johtavien johtosarjan liittimien korroosiota, mikä aiheutti ajoittaisen sähköisen kontaktin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen viallisten hehkulamppujen kanssa voi johtaa käynnistysongelmiin ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Korjaus vaati ohjausyksikön vaihtamista ja hehkulamppuyhteyksien uudelleenjohdotusta. Korjaustyö kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Suosittelen vahvasti asianmukaisen diagnostiikkatestin suorittamista erikoistuneessa dieselkorjaamossa. Oireet vastaavat klassisia hehkulamppu-järjestelmän vikoja, ja korjausten lykkääminen voi johtaa laajempiin vaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit golfi kokemuksesi. Ongelmat kuulostavat identtisiltä kuin mitä minäkin koken T-Rocillani. Auton sammuminen on myös alkanut tapahtua satunnaisesti aamuiseen työmatkaan, mikä tekee minut nyt entistäkin huolestuneemmaksi. Seurasin neuvoasi ja olen varannut diagnostiikan ensi viikolle. Kuvailemasi hehkulamppu järjestelmän oireet vastaavat täydellisesti. En voi riskeerata moottorin vaurioitumista enempää. Haluaisitko kertoa paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, oliko sinulla mitään toistuvia ongelmia ohjausyksikön kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että pystyin auttamaan T-Roc -tilanteessasi. Sen jälkeen kun korjaamoni korjasi viallisen hehkuvalokytkimen liitännän viime kuussa, kylmäkäynnistysongelmat ja auton sammuminen loppuivat kokonaan. Korjaus oli suoraviivainen, vain 95 € vaurioituneen kaapeliyhteenliitännän korjaamiseksi ohjausyksikköön. Paljon halvempi kuin alun perin pelkäsin. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia. Moottorin vikavalo sammui välittömästi, ja esilämmitysvalo toimii nyt normaalisti. Moottorin käynnistysongelmat kiihdytyksen aikana hävisivät, ja pakokaasun savu selkeni myös. Diagnostiikkatarkastus oli täsmällinen ongelman tarkassa liitäntäongelman tunnistamisessa. Nopean korjauksen saaminen ehkäisi varmasti vakavampia moottorivaurioita. Nopea vinkki: jos huomaat tulevaisuudessa hehkulamppuihin liittyviä ongelmia, on parasta hoitaa ne välittömästi välttääksesi kalliimpia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin korjaamolta noudatettuani neuvojasi. Vikakoodien lukeminen vahvisti täsmälleen sen, mitä mainitsit: viallinen hehkusytytyksen liitin aiheutti ongelmat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 110 €, mikä sisälsi kahden vaurioituneen liittimen korjauksen ja dieselmoottorin komponenttien huolellisen tarkastuksen. Mekaanikko sai kaiken valmiiksi noin 3 tunnissa. Auto ei enää sammu eikä pakoputkesta tule savua. Moottorin käyntihäiriö kiihdytyksen aikana on kadonnut kokonaan, ja molemmat varoitusvalot ovat nyt sammuneet. Olen todella helpottunut, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavia moottorivaurioita. Tämä uusi korjaamo oli paljon ammattimaisempi kuin edellinen mekaanikkoni. He näyttivät minulle vaurioituneet osat ja selittivät kaiken selkeästi. Auto toimii nyt täydellisesti viikon ajon jälkeen, joten näyttää siltä, että ongelma on ratkaistu kunnolla. Kiitos vielä kerran avusta, jonka ansiosta vältin mahdollisesti paljon suuremman korjauskustannuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)