T-Rocin ilmastointivian yleinen kompressoriongelma selitettynä

Koin samanlaisen ongelman 2017 T-Crossini kanssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen ilmastointijärjestelmistä, epäilin ensin ilmastointikompressoria, mutta syyksi paljastui ilmastointiohjausyksikkö, joka aiheutti koko järjestelmän sammumisen. Oireet olivat identtiset: ei kylmää ilmaa, järjestelmä ei aktivoitu ja varoitusvalot syttyivät. Vietettyäni auton korjaamolle, heidän diagnostiikkansa paljasti, että ohjausyksikkö ei lähettänyt oikeita signaaleja ilmastointikompressorin käynnistämiseksi. He vaihtoivat ohjausyksikön ja suorittivat täyden ilmastointihuollon, mukaan lukien automaattinen kylmäaineen täyttö, optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 980 €. Korjausprosessi kesti noin päivän, koska heidän piti tilata tietty ohjausyksikkö. Auton ilmastointi on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Jotta voisin auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Oletko huomannut epätavallisia ääniä yrittäessäsi aktivoida ilmastointia? Muuttuuko puhaltimen nopeus, kun painat ilmastointipainiketta? Mikä tarkka vikakoodi näkyy? Onko sähköjärjestelmässä tehty äskettäin töitä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai viittaako se johonkin muuhun jäähdytysjärjestelmän komponenttiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin T-Rocillani huoltoa vasta 3 viikkoa sitten kilometrimäärällä 74945 km, ja huomasin tämän ongelman heti sen jälkeen. Ilmastointipainikkeen painaminen ei aiheuttanut epätavallisia ääniä, mutta olen samaa mieltä siitä, että ohjausyksikkö kannattaa tarkistaa ensin, koska ajoitus vaikuttaa epäilyttävältä. Vikakoodi P0645 viittaa ilmastointikompressorin piiriongelmiin, mikä tukee kokemustasi ohjausyksikön suhteen pikemminkin kuin itse kompressorin vikaa. Olen alkanut kerätä tarjouksia molemmista skenaarioista: joko ohjausyksikön vaihto tai koko ilmastointikompressorin korjaus. Kylmäainevuototesti on todennäköisesti tarpeen molemmissa tapauksissa, jotta järjestelmän tiiveys voidaan varmistaa ennen minkäänlaisten automaattisten ilmastointilaitteiden korjaustöiden aloittamista. Sisälsikö korjauksesi takuun sekä osien että työn osalta? Se auttaisi minua tietämään, mitä odottaa keskustellessani vaihtoehdoista korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista T-Rocistasi. Se, että ongelma alkoi huollon jälkeen, on ehdottomasti merkittävä seikka. Omaani T-Crossin korjauksessa sain kaksi vuoden takuun sekä ohjausyksikölle että työtunneille, mikä on melko yleistä suuremmissa autojen ilmastointijärjestelmän korjaustöissä. Mainitsemasi P0645-koodi vastaa täsmälleen sitä, mitä oma ajoneuvon HVAC-järjestelmä näytti. Tämä virhe yleensä viittaa sähköpiirin ongelmaan eikä mekaaniseen kompressorin vikaan. Koska autoasi juuri huollettiin, kannattaa tarkistaa, onko jäähdytysjärjestelmän komponenttien liitäntöjä vahingossa häiritty huollon aikana. Ennen tarjousten hyväksymistä pyydä korjaamoa tarkistamaan erityisesti ohjausyksikön ja kompressorin väliset johdotusliitännät. Oma korjaukseni olisi voinut olla paljon kalliimpi, jos he olisivat hypänneet suoraan ilmastointikompressorin vaihtoon diagnosoimatta todellista ohjauspiirin ongelmaa. Automaattisen kylmäaineen täyttö sisältyi minun kokonaiskorjauskustannuksiini, mutta varmista, että tämä on selvästi määritelty tarjouksissasi. Kunnollisen ajoneuvon HVAC-korjauksen tulisi aina sisältää painekokeen ja kylmäaineen huollon varmistaakseen, että koko järjestelmä toimii oikein minkä tahansa komponentin vaihdon jälkeen. Vahvista myös, aiotaanko käyttää OEM- tai jälkimarkkinatuotteita ohjausyksikköön, jos siihen on tarvetta. Hintaero voi olla merkittävä, vaikka minun tapauksessani OEM-yksikkö on osoittautunut luotettavaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämän hyödyllisen tiedon perusteella olen paljon varmemmin tulevasta korjauksesta. Piirisuuntaan liittyvä virhekoodi ja aika palvelun jälkeen viittaavat todella ohjausyksikön olevan syyllinen pikemminkin kuin koko AC-kompressorin vika. Aion pyytää heitä tarkistamaan ensin huolellisesti kaikki liitännät ja johdotukset ja sitten jatkamaan ohjausyksikön vaihtoon, jos tarvitaan. Vaadin ehdottomasti OEM-osia ja varmistan, että takuuehdot on dokumentoitu selkeästi. On hyvä tietää, että kylmäainevuototesti ja täyttö tulisi sisältyä asianmukaiseen autojen jäähdytysjärjestelmän korjaukseen. Aion ajoittaa työn ensi viikolle ja varmistaa, että he tekevät täydellisen vianmäärityksen ennen kuin vaihdetaan mitään merkittäviä komponentteja. Aion jakaa lopulliset korjaustiedot tänne, kun se on ratkaistu, jos joku muu kohtaa samanlaisia ilmastointilaitteiden korjaamisongelmia ajoneuvossaan. Arvostan todella kaikkia erityisiä tietoja siitä, mitä on syytä tarkkailla vianmäärityksen ja korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)