T-Rocin moottori hidas: Nokka-akselianturi hälytys

Minulla oli samoja oireita vuoden 2020 VW Golf TSI -autossani. Moottorin sammuminen ja nykivä käynnistyminen olivat täsmälleen samanlaisia kuin kuvailet. Vikavalo syttyi moottoritieajossa. Kampiakselin asentoanturin vika todettiin oikeaksi vianmäärityksen jälkeen. Pääongelmana oli vaurioitunut johtosarja, jossa se liittyy kampiakselin asentoanturiin. Eriste oli kulunut läpi, aiheuttaen ajoittaisia signaalihäiriöitä. Korjaus sisälsi sekä johtosarjan että anturiyksikön vaihdon, koska korroosio oli levinnyt liitin nastoihin. Tämä oli kriittinen korjaus, koska kampiakselin asentoanturin virheelliset lukemat voivat aiheuttaa vakavia moottorin ajoitusongelmia, jos niitä ei ratkaista. Työ vaatii anturin saamista jakokannen takaa. Tätä tarkistaessa kannattaa tarkastaa koko jakajärjestelmä, koska kilometrejä on saman verran kuin minulla oli ongelman ilmetessä. Vianmäärityksessä vikakoodien tarkistaminen tulisi olla ensimmäinen vaihe, jota seuraa anturin signaalin testaus multimetrillä. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti kampiakselin asentoanturin ongelmaan pikemminkin kuin jakopään hihnan ongelmaan. Ehdotan sellaisen korjaamon löytämistä, joka on erikoistunut VW-moottorin hallintajärjestelmiin asianmukaista vianmääritystä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minulla oli täsmälleen sama nokka-akselin anturin ongelma T-Rociini viime talvena. Moottorin käynnistymishäiriön oireet vastaavat täydellisesti ja auton anturien asennus näyttää identtiseltä. Onneksi kampiakseliimme ei tullut vaurioita, mutta he ehdottivat silti koko ajoitusjärjestelmän tarkistamista, kun se oli auki. Viisas ratkaisu kilometrilukeman huomioon ottaen. Olen utelias, mihin korjauksen kokonaiskustannukset kohosivat sinulla? Minun oli noin 450 € osia ja työtä. Onko sinulla myös havaittu muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Joskus nämä anturiongelmat voivat viitata laajempiin johdotusongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt korjauskuluista. Mekaniikon käynnin jälkeen selvisi, että korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Röyhtäilevän tyhjäkäynnin syynä oli vain viallinen kaapeliyhteys nokka-akselin asentoanturiin. Kokonaishinta oli 95 €, mikä kattoi vaurioituneen liitännän korjaamisen. Paljon parempi kuin sinun 450 € korjauksesi. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja moottori käy täydellisesti tasaisesti. Kuukausien aikana ei ole ilmennyt ajoitusongelmia tai sähköongelmia. Mekaanikko tarkisti huolellisesti lähellä olevan johdotuksen, kun hän pääsi anturialueelle. Toisin kuin sinun tapauksessasi, he eivät nähneet tarvetta vaihtaa itse anturiyksikköä tai tutkia kampiakselia, mikä piti kustannukset alhaisina. Vain yksi viallinen liitäntä aiheutti kaikki käynnistysongelmat ja epätasaisen käynnin. Näyttää siltä, että nämä anturiliitäntäongelmat ovat näissä moottoreissa yleinen heikko kohta. Nokka-akselin asentoanturin lähellä olevan johtosarjan säännöllinen tarkastus voisi olla syytä lisätä huolto-ohjelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaani noita hyödyllisiä vastauksia, vein T-Rocini lopulta uudelle mekaanikolle viime viikolla. Löysin erikoisliikkeen, joka tunsi VW:n moottorinohjausjärjestelmät todella hyvin. He diagnosoivat nokka-akselin asennon tunnistimen vian nopeasti diagnostiikkalaitteidensa avulla. Korjaus oli suoraviivainen; he löysivät vaurioitunutta johdotusta läheltä anturin liitäntää, samankaltaisesti kuin muutkin mainitsivat. Samalla kun heillä oli se auki, he tekivät koko ajoitusjärjestelmän tarkastuksen. Kaikki muu oli kunnossa, ei ongelmia kampiakselin tai muiden komponenttien kanssa. Kokonaiskorjaus maksoi 380 €, osat ja työ mukaan lukien. Moottorin käynnistysongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja käy paljon sujuvammin kuin ennen. Vikavalo on pysynyt sammutettuna eikä muita sähköongelmia ole ilmennyt. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se auttoi minua ymmärtämään todennäköisen ongelman ja mitä odottaa korjaamolla. Erikoismekaanikko osoittautui ehdottomasti kannattavaksi vaihtoehtona vanhalle korjaamolleni.

(Käännetty kielestä Englanti)