T-Rocin polttoainejärjestelmän ongelmat: Tyhjäkäyntihälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Golfini kanssa viime talvena. Oireet olivat lähes identtiset: epätasaista tyhjäkäyntiä, moottorin käynnistymishäiriöitä ja ajoittaista sammumista. Ensimmäisen vianetsinnän jälkeen moottorin vikavalo auttoi ongelman rajaamisessa. Vähän kokemusta VW:n korjaamisesta omaavana epäilin ensin polttoaineen syöttöongelmia, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Korjaamo löysi löysän liittimen polttoaineen paineanturin johtosarjasta. Liitin oli osittain irronnut värähtelyn takia ajan mittaan. Korjaus oli suoraviivainen: he puhdistivat liittimen koskettimet ja lukitsivat liittimen kunnolla. Kokonaiskustannus oli 95 € diagnoosille ja korjaukselle. Polttoainejärjestelmä oli itse asiassa kunnossa; anturi sai vain ajoittain virtaa huonon liittimen takia. Jotta voin auttaa sinua diagnosoimaan tapauksesi paremmin, voisitko kertoa: Mitkä vikakoodit moottorin vikavalo näyttää? Pahentuuko ongelma kylmän vai lämpimän moottorin kanssa? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Onko mittaristossa muita varoitusvaloja? T-Roc jakaa monia komponentteja muiden VW-mallien kanssa, joten korjaus saattaa olla samankaltainen. Näiden tietojen avulla voidaan selvittää, onko kyseessä sama perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kyllä, minun olisi pitänyt mainita, että vikakoodi on P0171 (järjestelmä liian laiha). Ongelma pahenee selvästi kylmällä moottorilla, erityisesti aamuin käynnistyksissä. Kojelaudassa näkyy vain moottorin vikavalo. Polttoaineenkulutus on pudonnut noin 7 l/100 km:stä lähes 9 l/100 km:iin viime kuukauden aikana. Voisin yrittää ensin tarkastuttaa johdotukset, koska se toimi sinun tapauksessasi. Minulla oli 30 000 km:n huolto kaksi viikkoa sitten, eikä he havainneet mitään epätavallista polttoainejärjestelmässä silloin. On mielenkiintoista, että mainitset johtosarjan ongelman, ehkä jokin häiriintyi äskettäisen huollon aikana. Röyhtäilevä tyhjäkäynti on havaittavissa eniten pysähdyksissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. P0171-koodin ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen perusteella tämä kuulostaa tyypilliseltä polttoaineen syöttöongelmalta, mutta ei välttämättä vialliselta polttoainepaineanturilta. Golfini johtosarjan korjaamisen jälkeen minulla oli itse asiassa samanlainen laiha seos -ongelma muutaman kuukauden kuluttua. Todellinen syyllinen osoittautui polttoainesuuttimien hiilikerrostumiksi, jotka heikensivät polttoaineen sumutusta. Tämä selittää täydellisesti mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Korjaus sisälsi polttoainesuuttimien ammattimaisen puhdistuksen ja polttoainepaineen testaamisen. Puhdistus palautti oikeat suihkumallit ja ratkaisi kaikki oireet. Kokonaiskustannukset olivat noin 220 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi kahden tankillisen jälkeen. Muutamia ennaltaehkäiseviä vinkkejä, jotka auttoivat minua välttämään tulevia ongelmia: Korkealaatuisen polttoaineen käyttö hyvillä pesuaineilla, Säiliön pitämättä jatkuvasti alle 1/4 täynnä, Säännölliset polttoainesuodattimen vaihdot osana huoltoa. Koska mainitsit äskettäisen huollon, pyydä heitä varmistamaan, että kaikki polttoainejärjestelmän liitännät on kiinnitetty kunnolla. Mutta P0171-koodin ja oireiden perusteella likaiset suuttimet vaikuttavat todennäköisemmiltä kuin pelkkä anturiongelma. Oikea polttoainejärjestelmän diagnoosi paljastaa nopeasti, onko kyse suuttimista, paineesta vai anturista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille ehdotuksista. Auton uudelleen tarkistuksen jälkeen olitte kaikki oikeassa, kyseessä oli useiden ongelmien yhdistelmä. Polttoaineen ruiskut olivat melko likaisia ja yksi polttoainepumpun sähköliitin oli todella löysällä, todennäköisesti äskettäisen huoltotyön seurauksena. Korjaamo teki täydellisen polttoainejärjestelmän huollon, mukaan lukien suuttimien puhdistus ja kaikkien liitosten kunnollinen kiinnitys. Vikavalo on nyt sammunut ja epätasaisen tyhjäkäynnin on kadonnut kokonaan. Moottori käy tasaisesti jopa kylmäkäynnistyksen aikana. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi noin 7 l/100 km. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 285 €, mihin sisältyi: Polttoainejärjestelmän diagnoosi, Suuttimien puhdistuspalvelu, Sähköliitännän korjaus, Uusi polttoainesuodatin ennaltaehkäisevänä huoltona Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen polttoainepaineanturin tarpeetonta vaihtamista. Pidän varmasti jatkossa yllä säännöllistä huoltoa ja käytän parempilaatuista polttoainetta. Kiitos vielä kerran avusta oikeiden ongelmien diagnosoinnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)