T-Rocin vaihteisto hidas + Vikatilatoiminto-varoitus

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 VW Tiguanissa. Jakolaatikon varoitusvalo yhdessä nykivän vaihteensiirron kanssa viittasi ABS-anturin toimintahäiriöön, joka aiheutti vääriä voimansiirron toimintahäiriöilmoituksia. Vikakoodit näyttivät useita vaihteistoon liittyviä virheitä, mutta nämä olivat seurausvirheitä, jotka johtuivat viallisesta ABS-anturista. Auto meni vikasietotilaan suojaustoimenpiteenä. Pääongelma oli se, että ABS-anturin korroosioitunut johdotus aiheutti epätasaisia signaaleja, mikä hämmensi sekä vaihteiston ohjausyksikköä että jakolaatikon moduuleja. Korjaus sisälsi: Täydellisen vikakoodinlukemisen ensisijaisten ja seurausvirheiden tunnistamiseksi, Vaurioituneen ABS-anturin johtosarjan vaihtamisen, Vaihteiston ohjausyksikön kalibroinnin, Kaikkien vikakoodien nollaamisen. Tämä oli vakava korjaus, koska vaihteiston vaurioitumisen riski oli suuri, jos sitä ei hoidettu. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska ajaminen vikasietotilassa pitkään voi aiheuttaa lisäkulumaa vaihteiston komponenteille. Ennen korjaamolle menoa tarkista, onko pyörän kaivojen lähellä näkyviä merkkejä vaurioituneesta johdotuksesta, sillä tämä voi auttaa teknikoa ongelman paikallistamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun VW T-Rocillani oli itse asiassa täsmälleen samat oireet viime kuussa. Vaihteenvalitsin oli todella epäluotettava ja jakolaatikon varoitus laukaisi myös vikasietotilan. Luettuani viestisi ABS-anturin ollessa syynä, tunnen oloni hieman varmemmaksi korjaustiestä. Aion viedä sen korjaamolle tällä viikolla. Muistatko suunnilleen paljonko joudut maksamaan koko vianmäärityksestä ja korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnostiikka, vianmääritys ja korjaus toimivat tapauksessani erittäin hyvin. Mekaanikko havaitsi, että ABS-anturin johdotus aiheutti tosiaankin siirtotapauksen vikatilanteen aktivoitumisen, juuri niin kuin epäiltiin. He korjasivat kaikki seurausviat ilman lisäkustannuksia, koska ne johdettiin ABS-järjestelmän ongelmaan. Korjauksen jälkeen vaihteisto on vaihtanut sujuvasti eikä voimansiirron toimintahäiriövaroituksia ole enää palannut. Ohjausyksikkö toimii nyt tarkoituksenmukaisella tavalla, enkä ole kokenut enää vääriä hälytyksiä tai vikatilanteita. Olen ajanut ongelmitta noin 8 kuukautta. Diagnostiikkatarkastus oli ratkaisevan tärkeä tunnistettaessa, että vaihteiston ongelmat olivat toissijaisia ​​ongelmia. Näiden tietojen avulla vältettiin tarpeeton vaihteiston korjaustyö. Varmista, että mekaanikko tekee perusteellisen tarkastuksen löytääkseen syyn ongelmaan sen sijaan, että vain ratkaistaisiin oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin eilen kaupassa ja sain kaiken järjestykseen. Mekaanikko vahvisti, että ABS-anturi aiheutti ongelmia vaihteiston ohjausyksikössä. He suorittivat täydellisen diagnostiikan, joka paljasti useita vikakoodeja, mutta kuten mainitsit, ne kaikki johtuivat viallisesta anturista. Kokonaishinta oli 450 €, mukaan lukien osat ja työ. Momenttimuunnin toimii nyt täydellisesti ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Ei enää vikatilaa eikä nykivää vaihtamista. Tekniikko näytti minulle, mistä johdotus oli korroosioitunut ja selitti, kuinka tämä laukaisi vaihteiston varoitusketjun. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se säästyi tarpeettomilta vaihteiston korjauksilta. Pidän silmällä asiaa, mutta auto ajaa tällä hetkellä kuin uusi. Kiitos vielä kerran, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)