T-Rocin vilkkuvan moottorin vikavalon syynä voi olla kallis VANOS-järjestelmän vika

Koin samanlaisia oireita vuoden 2017 VW Golf GTI:ssä. Vilahteleva moottorin vikavalo yhdistettynä korkeaan polttoaineenkulutukseen viittasi VANOS-järjestelmän vikaan, joka aiheutti moottorin käyntihäiriöitä ja heikkoa tehoa. Ongelmaksi paljastui viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili VANOS-järjestelmässä. Kun nämä solenoidit vioittuvat, ne eivät pysty ohjaamaan venttiilien ajoitusta kunnolla, mikä johtaa epätasaiseen käyntiin ja huonoon suorituskykyyn. Diagnostiikassa havaittiin myös epäsäännöllinen jakoketjun kireys. Korjaus sisälsi sekä imu-VANOS-solenoidien vaihdon että öljykanavien puhdistuksen. Tämä on yleinen vikaantumispiste näissä moottoreissa, erityisesti yli 100 000 km:n jälkeen. Työ vaatii useiden komponenttien irrottamisen VANOS-yksikön saavuttamiseksi. Muita mahdollisia syitä näille oireille voisivat olla: Tukossa olevat öljykanavat, Viallinen jakoketjunkiristim, Vaurioitunut johdotus VANOS-solenoideille, Alhainen öljynpaine. Suosittelen asianmukaista diagnostista tarkastusta ennen kuin jatkat. Jos VANOS-vika vahvistetaan, korjausten lykkääminen johtaa tyypillisesti huonompaan moottorin suorituskykyyn ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Tarjottu hinta vastaa tyypillisiä VANOS-korjauskustannuksia, kun otetaan huomioon mukana olevat osat ja työ. Tätä pidetään vakavana korjauksena, joka vaikuttaa moottorin ajoitukseen ja suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli täsmälleen sama ongelma T-Rociini viime talvena. Vilkkuvan moottorin vikavalon ja polttoaineenkulutuksen lisääntyminen vastasivat oireitani täydellisesti. Ennen kuin sitoudun korjaukseen korjaamollani, voisitko kertoa, paljonko joudut maksamaan koko VANOS-solenoidin vaihdosta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Moottorin öljysakan kertyminen, josta mekaanikkoni mainitsi, huolestuttaa minua mahdollisten tulevien ongelmien suhteen imu-nokka-akselin kanssa, jopa nykyisen VANOS-vian korjaamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain VANOS-korjauksen kokonaan valmiiksi viime kuussa ja voin raportoida, että ongelma on täysin ratkaistu. Vaihtuva ajoitusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, kun viallinen imukammin solenoidiventtiili on vaihdettu. Kokonaiskustannukset olivat 250 €, mikä oli paljon vähemmän kuin alkuperäinen tarjous, koska osoittautui, että kyseessä oli vain yksi viallinen solenoidi eikä koko VANOS-yksikön vaihto. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi eikä vikavalo ole enää syttynyt. Moottori käy tasaisesti ja vaihtuva ajoitus on kunnossa. Ei ole ilmennyt siihen liittyviä ongelmia. Öljysakan suhteen säännölliset öljynvaihdot oikeanlaatuista öljyä käyttäen ovat ratkaisevan tärkeitä VANOS-ongelmien ehkäisemiseksi. BMW:n VANOS-järjestelmä on herkkä öljysaastumiselle, mikä voi vaikuttaa imukammin toimintaan. Suosittelen ehdottomasti tiukan huolto-ohjelman noudattamista laadukkaan öljyn kanssa tulevien vaihtuvan ajoituksen ongelmien välttämiseksi. Alkuperäiset kuvailemasi oireet vastaavat klassisia VANOS-vian indikaattoreita. Sen korjauttaminen nopeasti oli ehdottomasti oikea ratkaisu laajemman moottorivaurion estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Halusin päivittää, miten asiat sujuivat. Vietiin lopulta T-Rocini korjaamolle viime viikolla VANOS-vian oireiden pahennuttua. Vilkkumaan jäänyt moottorin vikavalo huolestutti minua todella. Korjaamo vahvisti, että muuttuvan venttiilien ajoituksen järjestelmä oli vioittunut. He havaitsivat, että imukammin solenoidi oli täysin rikki, mikä aiheutti moottorin sytytyskatkoksia. Jakoketjussa oli myös jonkin verran kulumista, mutta se oli vielä kunnossa. Korjauksen kokonaishinta oli 1100 €, hieman vähemmän kuin tarjous. He vaihtivat molemmat VANOS-solenoidit ja puhdistivat kaikki öljykanavat samalla kun olivat siellä. Auto kulkee nyt kuin uusi, ei enää vilkkuvia valovaroitusvaloja eikä liiallista polttoaineenkulutusta. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin tapahtui vakavaa moottorivauriota. Aion jatkossa pitää tiukkaa öljynvaihto-ohjelmaa, jotta estetään tulevat VANOS-ongelmat. Korjaamo suositteli synteettistä öljyä, joka on erityisesti suunniteltu moottoreille, joissa on muuttuva venttiilien ajoitus.

(Käännetty kielestä Englanti)