Carly Community
joachimhuber91
Tarkista moottorin merkkivalo huollon jälkeen Audi RSQ3:ssa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
joachimhuber91 (Kirjoittaja)
Aivan samoin kävi RSQ3:lle viime kuussa. OBD-valmiustila poistui täysin vasta noin 4 päivän normaalin ajamisen jälkeen. Tietokoneen nollausprosessi oli hieman ärsyttävä varoitusvalojen kanssa, mutta kaikki palautui normaaliksi useiden ajosyklien jälkeen. Poistuiko moottorin tarkastusvalo lopulta sinulta? Olisit myös utelias korjauskustannuksista, jos menit takaisin tarkistuttamaan sen, olisi hyödyllistä tietää, jos jotain vastaavaa tapahtuu uudelleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
TobiM
Kyllä, moottorin tarkastusvalo sammui, kun tarvittavat ajojaksot oli suoritettu. Korjauskustannuksia ei aiheutunut, koska kyseessä oli vain ajoneuvon sisäisen diagnostiikkajärjestelmän nollautuminen, joka on normaali prosessi huoltotöiden jälkeen. Varoitusvalot ja järjestelmän valmiusilmoitukset katosivat kokonaan noin viiden päivän säännöllisen ajon jälkeen. Kun näin valot ensimmäisen kerran, kytkin OBD2-skannerin varmistaakseni, että kyseessä oli vain valmiusvalmiuteen liittyvä ongelma. Diagnoosiskannaus vahvisti, että mitään varsinaisia vikakoodeja ei ollut, vain epätäydellinen valvontatila. On hyvä kuulla, että myös RSQ3:n toiminta palautui normaaliksi. Nämä nykyaikaiset moottorinohjausjärjestelmät ovat melko herkkiä ja tarvitsevat aikaa suorittaakseen itsetarkistuksensa loppuun kytkennän katkaisemisen jälkeen. Tietokoneen nollausprosessi voi vaikuttaa huolestuttavalta kaikkien varoitusmerkkien vuoksi, mutta se itse asiassa suojaa moottoria varmistamalla, että kaikkia järjestelmiä valvotaan asianmukaisesti. Kaikille muille lukijoille: tämä ei yleensä ole korjauskysymys, joka edellyttää mekaanikon käyntiä. Tärkeintä on sallia riittävän monipuolinen ajo, jotta kaikki ajoneuvon sisäiset diagnostiikkamonitorit voivat suorittaa testinsä.
(Käännetty kielestä Englanti)
joachimhuber91 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain kertoa, miten asia lopulta ratkaistiin minun tapauksessani. Vein auton mekaanikolle viime viikolla, koska moottorin tarkastusvalo paloi edelleen. He tekivät täydellisen auton diagnostiikan ja totesivat, että kyse oli juuri siitä, mitä te kaikki mainitsitte, vain puutteellisista järjestelmätarkistuksista huoltotöiden jälkeen. Mekaanikko kytki ammattimaisen diagnostiikkatyökalunsa ja vahvisti, ettei varsinaisia moottori- tai pakojärjestelmäongelmia ollut. Tarkastus maksoi yhteensä 85 euroa. He ehdottivat, että minun olisi vain ajettava normaalisti vielä muutaman päivän ajan, jotta kaikki valvontalaitteet saisivat testinsä valmiiksi. Kun olin ajanut vielä noin kolme päivää normaalisti sekä kaupungissa että maantiellä, moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Tietokoneen nollausprosessi kesti odotettua kauemmin, mutta nyt kaikki toimii täydellisesti. Näytössä ei enää näy varoitusviestejä, ja järjestelmän valmiustarkastukset ovat kaikki valmiit. Arvostan todella neuvoja kärsivällisyydestä ajojaksojen kanssa. Pelastivat minut huolestumasta liikaa mahdollisista vakavista ongelmista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
TobiM
Tämä on yleistä huoltotöiden jälkeen. Auton diagnostiikka vaatii usein täydellisen ajosyklin, jotta se nollautuu kunnolla. Minun 2019 Audi RS3:ssani oli sama käytös rutiinihuollon jälkeen. Sisäänrakennettu diagnostiikkajärjestelmä vaatii tietyt olosuhteet, jotta kaikki valmiusvalvontamonitorit saadaan valmiiksi. Näitä ovat tyypillisesti mm: 20-30 minuuttia sekalaista ajoa, Vähintään yksi kylmäkäynnistys, Maantienopeusjaksot, Kaupunkiajoa pysähdyksineen Tarkastusmoottorin merkkivalo ja viesti todennäköisesti vain ilmaisevat puutteellisia järjestelmätarkistuksia eivätkä todellisia ongelmia. Tämä johtuu siitä, että kun mekaanikot irrottavat akun tai tyhjentävät koodit huollon aikana, kaikki valmiusvalvontamittarit nollautuvat arvoon ei valmis. Tällä voi kuitenkin olla merkitystä, jos tarvitset pian päästötestin, sillä epätäydelliset valmiusnäytöt aiheuttavat yleensä automaattisen testin epäonnistumisen. Useimmilla alueilla vaaditaan, että kaikkien tai useimpien valvontalaitteiden on oltava valmiit ennen kuin ne voidaan hyväksyä. Jos merkkivalot ja viestit jatkuvat 3-4 normaalin ajojakson (noin 50-100 km vaihtelevaa ajoa) jälkeen, on syytä palata korjaamolle perusteellista pakokaasujärjestelmän ja anturien tarkastusta varten. Korjauskokemuksen perusteella tämä ei yleensä ole vakava ongelma, vaan auton tietokoneet vain opettelevat uudelleen normaalit toimintaparametrit.
(Käännetty kielestä Englanti)