Touaregin jousitusvika: Vaimennuksenohjauksen varoitusilmoitus

Koin samanlaisen jousitusongelman VW Tiguan 2009 -autossani, jossa on adaptiivinen iskunvaimennus. Oireet vastasivat täsmälleen: epämukava, karkea ajo ja jousitusjärjestelmän varoitusvalot. Juurikysymykseksi paljastui iskunvaimennuksen ohjausmoduulin korrodoituneet johdinliittimet. Kosteus oli ajan mittaan vahingoittanut liitäntäpisteitä aiheuttaen ajoittaisia ​​viestintäkatkoksia jousitusjärjestelmässä. Korjaus sisälsi liitinnapojen puhdistamisen, vaurioituneiden tappien vaihdon ja dielektriseen rasvan levittämisen tulevan korroosion estämiseksi. Tämä on suhteellisen yleinen ongelma VW-malleissa, joissa on tuon aikakauden elektronisia jousituskomponentteja. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, se vaatii teknikoiden huomiota, jotka ovat perehtyneet ajoneuvojen jousituksen elektroniikkaan. Iskunkompensin ohjausmoduulin kunnollinen toiminnan varmistaminen vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita. Korjaustyöt kestivät noin 3 tuntia, testaus mukaan lukien. On kriittistä korjata ongelma nopeasti, sillä virheelliset signaalit voivat saada jousituksen oletusasetukseen eli jämäkkimpään tilaan, mikä vähentää ajomukavuutta ja voi vaikuttaa käsittelyyn. On tärkeää, että tämä diagnosoidaan oikein, jotkut korjaamot saattavat ehdottaa koko moduulin vaihtoa, vaikka vain liitännät tarvitsevat huomiota. Etsi korjaamo, jolla on VW-spesifiset diagnostiikkatyökalut ja kokemusta elektronisista jousitusjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli melkein identtiset oireet Touaregissani, kamala auton käsittely ja jatkuvia jousitusvaroitusilmoituksia. Oli todella hyödyllistä tietää noista korrodoituneista liittimistä, sillä paikallinen korjaamo ehdotti aluksi koko jousituksen remonttia. Paljonko lopulta maksoit liittimen korjauksesta? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet siitä lähtien. Onko korjaus myös kestänyt hyvin? Autossani on jo ollut useita jousituksen vikoja, joten yritän välttää tulevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se liittimen korjaustyö onnistui erinomaisesti, ja vaimennuksen säätövika korjaantui kokonaan. Kokonaishinta oli 95 €, mikä kattoi viallisen kaapelin ja pistoliittimen korjaamisen iskunvaimentimen järjestelmässä. Korjaus on kestänyt erinomaisesti sen jälkeen ilman muita jousitusjärjestelmän varoituksia tai ajo mukavuuteen liittyviä ongelmia. Avain oli löytää mekaanikko, joka todella osasi diagnosoida elektronisen vaimennuksen ohjausongelmat oikein sen sijaan, että olisi vain vaihtanut osia. On syytä mainita, että näiden liitosten asianmukainen huolto on ratkaisevan tärkeää auton vaimennuksen suorituskyvyn kannalta pitkällä aikavälillä. Mekaanikko käytti erityistä tiivistemassaa suojaamaan liittimiä tulevilta kosteusvaurioilta. Tämä ennaltaehkäisevä toimenpide auttaa ylläpitämään tasaista vaimennuksen ohjausta ja estää näitä ärsyttäviä jousitusvikoja uusiutumasta. Kokemukseni perusteella on kannattavaa viedä auto asiantuntijalle, joka ymmärtää nämä elektroniset jousitusjärjestelmät. Se on paljon parempi ratkaisu kuin maksaa tarpeettomia kokonaisten järjestelmien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani tämän palautteen, päätin viedä Touaregini valtuutetulle VW-korjaamolle. Tarkastuksessa vahvistettiin juuri sitä, mitä mainitsit: korroosioisia liittimiä iskunvaimennuksen ohjausyksikössä. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €, hieman enemmän kuin sinulla, mutta silti paljon vähemmän kuin 900 €:n tarjous, jonka sain koko jousituksen peruskorjauksesta. Mekaanikko puhdisti kaikki liitäntäpisteet, vaihtoi kaksi vaurioitunutta nastaa ja levitti suojaavaa pinnoitetta. Koko jousitusongelma ratkaistiin noin kahdessa tunnissa. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja ajomukavuus on palannut normaaliksi. Ei enää varoitusvaloja eikä karkeaa ajoa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin. Korjaamo, joka yritti alun perin myydä minulle uusia iskunvaimentimia, olisi tehnyt kalliin virheen. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea, etenkin näissä elektronisissa jousitusjärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on vuoden 2004 Touareg 3.2 mallia oleva auto. Se antaa samoja varoituksia ja hälytyksiä. Etuosa nousee. Hitaasti. Korkeus näyttää normaalilta. Mutta ajettaessa se näyttää jonkin ajan kuluttua punaista valoa varoituksena näytöllä. Auton ajoon tai mukavuuteen ei vaikuta. Minne minun pitäisi viedä autoani?

(Käännetty kielestä Turkki)

Aloita tarkistamalla ilmajousitusjärjestelmä vuotojen varalta, erityisesti ilmatukien ja -letkujen ympäriltä. Hidas vuoto voi aiheuttaa järjestelmän vaikeuksia korkeuden ylläpitämisessä ja laukaista varoituksia. Jos et tunne oloasi mukavaksi tarkistaessasi tätä itse, on parasta viedä Touareginne VW:n ilmajousitusjärjestelmiin perehtyneelle mekaanikolle. He voivat suorittaa perusteellisen vianmäärityksen ongelman selvittämiseksi. Kerro minulle, miten asiat etenevät tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)