100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

noah_baumann1

Touaregin pakokaasusensorin vika tyhjentää virtaa ja polttoainetta

Onko kukaan käsitellyt rikkinäistä pakokaasusensoria Touareginsa kanssa? Vuoden 2007 VW Touaregini (70997 km, bensiini) alkoi näyttää moottorin vikavaloa ja merkittävää tehonhäviötä äskettäin. Polttoaineenkulutuskin lisääntyi huomattavasti. Etsimme vinkkejä ihmisiltä, joilla on ollut samanlaisia oireita, erityisesti korjauskustannuksia ja luotettavia korjausvaihtoehtoja koskien. Viimeisin kokemukseni korjaamolla ei ollut kovin hyvä, joten yritän olla paremmin valmis tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

dirkmiller1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Tiguanissani (bensiinimoottori). Vikavalo ja tehohäviö osoittautuivat viallisen happianturin aiheuttamiksi pakokaasujärjestelmässä. Oireet vastasivat täsmälleen: lisääntynyt polttoaineenkulutus, hidas kiihtyvyys ja moottorin vikavalo. Pakokaasun anturin vaihto oli välttämätöntä, koska se vaikuttaa moottorin polttoaine-ilmaseokseen. Kun nämä anturit rikkoutuvat, moottori toimii liian rikkaalla seoksella, mikä johtaa huonoon suorituskykyyn ja korkeampiin päästöihin. Lämpötilanvaihtelun lukemat olivat täysin pielessä, mikä sai moottorinohjausjärjestelmän korvaamaan virheellisesti. Korjaus sisälsi enemmän kuin vain anturin vaihdon. Tarkastuksen aikana havaittiin korroosiota anturin koteloon pakokaasujärjestelmässä, mikä vaati lisätöitä anturin asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Tämä oli itse asiassa onnenkantamoinen, koska tarkastamatta jättäminen olisi voinut johtaa koko pakokaasujärjestelmän vikaantumiseen. Kannattaa tarkastuttaa pian, koska viallisella anturilla ajaminen voi vahingoittaa katalysaattoria, mikä on paljon kalliimpi korjaus. Päästönhallintajärjestelmä on vahvasti riippuvainen tarkkojen anturilukemien oikeasta toiminnasta. Ammattimaisella diagnostisella tarkistuksella voidaan selvittää tarkalleen, mikä anturi on viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

noah_baumann1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tapauksesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun. Luettuani tämän, vein Touaregini korjaamolle viime viikolla ja he vahvistivat, että ongelman aiheutti todellakin pakokaasusensori. He huomasivat myös joissakin lähellä olevissa pakokaasun osissa kulumista, jotka vaativat huomiota. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta, mukaan lukien lisätyö ruostuneiden osien kanssa? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Lämmönsensorin lukemat näyttävät edelleen ajoittain epätavallisia arvoja, vaikka kaikki muu vaikuttaa nyt olevan kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

dirkmiller1

Kiitos Touaregiasi päivityksestä. Tiguanini pakokaasun lämpötila-anturin vaihto onnistui täysin, eikä minulla ole ollut sen jälkeen vastaavia ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 €, mikä sisälsi pienen vuodon korjaamisen pakojärjestelmässä anturin vaihdon yhteydessä. Jos näet edelleen epätavallisia lämpötila-anturin lukemia, suosittelen tarkistuttamaan sen uudelleen. Moottorin hallintajärjestelmän lukemat normalisoituivat täysin korjauksen jälkeen. Nämä lämpötila-anturit ovat ratkaisevan tärkeitä pakojärjestelmän asianmukaiselle toiminnalle, ja epäjohdonmukaiset lukemat voivat viitata joko kalibrointiongelmaan tai toiseen viallisen anturiin. Investointi asianmukaiseen anturin vaihtoon ja pakokaasun komponenttien korjaukseen oli ehdottomasti sen arvoinen, polttoaineenkulutukseni palasi normaaliksi ja moottorin suorituskyky parani merkittävästi. Varmista, että he tarkistavat kaikki siihen liittyvät anturit samalla, sillä joskus useat lämpötila-anturit voivat hajota lyhyen ajan sisällä toisistaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

noah_baumann1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin kertoa, miten korjauskohteeni sujui. Sain työn tehtyä paikallisella VW-spesialistilla, kun aiemmat vastaukset auttoivat minua ymmärtämään, mitä etsiä. Lopullinen korjauskustannus oli 340 €, mikä sisälsi viallisen pakokaasusensorin vaihdon ja joidenkin lämpötila-anturikotelon ympärillä olevien korrooituneiden liitosten korjaamisen. Mekaanikko kävi kanssani läpi vianmääritysprosessin ja näytti minulle, missä pakokaasujärjestelmässä oli ilmennyt ongelmia. Moottorin hallintajärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää vikavaloa tai tehohäviöitä. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi, ja lämpötilanvaihtelulukema on vakiintunut. Korjaamo teki myös täydellisen anturidiagnostiikan varmistaakseen, ettei muita antureita näyttänyt kulumisen merkkejä. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat mekaanikkovierailuni. Auto kulkee kuin uusi, ja opin paljon siitä, miten nämä pakokaasuntunnistin vaikuttavat moottorin yleiseen suorituskykyyn. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin katalysaattoriin aiheutui vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: