100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

raphaelschwarz1

Touaregin tehonhäviö ja savu viittaavat viallisen EGR-venttiilin käyttöön.

Volkswagen Touaregini (2006, bensiinimoottori, 32976 km) alkoi yhtäkkiä toimia huonosti, teho heikkeni ja auto nykii kiihdyttäessä. Vikavalo palaa, ja huomaan savua sekä kovaa sihinää kaasua painaessa. Moottori käy karkeasti ja kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Jonkin verran etsittyäni epäilen, että EGR-venttiili saattaa olla syyllinen. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita? Olen huolissani siitä, että joudun palaamaan korjaamolle aiemman huonon korjauksen jälkeen. Etsimme suosituksia, miten tähän asiaan tulisi suhtautua ja mitä korjauskustannuksia voi odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

antonwilson10

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2007 VW Passat 2.0T:n kanssa. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu jumittuneen EGR-venttiilin kanssa: heikko suorituskyky, liiallinen polttoaineenkulutus ja epätasainen tyhjäkäynti. Sinen ääni viittaa usein alipainevuotoon EGR-järjestelmän ympärillä. Viimeksi korjaamolla diagnostiset testit vahvistivat, että hiilikerrostumat saivat EGR-venttiilin jumittumaan auki. Ajoneuvon päästöjärjestelmä oli vioittunut, mikä johti moottorin vikavaloon ja suorituskykyongelmiin. Korjaus sisälsi EGR-venttiilin irrottamisen ja puhdistamisen, tiivisteiden vaihdon ja kytkettyjen alipaineletkujen tarkistamisen. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Ajaminen viallisen EGR-venttiilin kanssa voi aiheuttaa: Moottorin vaurioita väärästä polttoaine-ilmaseoksesta, Päästötesti epäonnistumisen, Lisää komponenttien heikkenemistä, Mahdollisia katalysaattorin vaurioita Suosittelen, että saat sen tarkastettua pian pätevältä autokorjaamolta. Diagnostiikkaprosessi sisältää tyypillisesti: 1. Tietokoneella tehtävä virhekoodien skannaus 2. EGR-järjestelmän visuaalinen tarkastus 3. Alipainetestaus 4. Suorituskykytestaus kuormalla Puhdistus saattaa ratkaista ongelman, mutta usein venttiili on vaihdettava asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

raphaelschwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun VW Touaregini oireet kuulostavat identtisiltä kuin sinulla. Ennen korjausaikaa varaamista, voisitko kertoa, mikä oli lopullinen hinta EGR-venttiilin korjaukselle? Olen myös utelias, ratkaisiiko korjaus kaikki ongelmat vai huomasitko sen jälkeen mitään siihen liittyviä ongelmia. Paikalliset korjaamot pyytävät eri summia, ja suuntaa antavan hinnan tietäminen auttaisi minua välttämään tämän autokorjauksen ylihinnoittelun.

(Käännetty kielestä Englanti)

antonwilson10

Käytyäni mekaanikon luona viime kuussa Passatini EGR-venttiilin korjauttamiseksi, voin raportoida, että koko korjauksen kokonaiskustannukset olivat 355 €. Korjaukseen sisältyi viallisen pakokaasujen takaisinkierrätysventin korvaaminen, koska puhdistus ei riittänyt vakavan hiilikerrostuman vuoksi. Investointi kannatti, sillä kaikki oireet hävisivät välittömästi. Moottori toimii taas sujuvasti, polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo sammui. Korjauksen jälkeen ei enää ole ollut suhinaääniä tai suorituskykyongelmia. EGR-järjestelmän ympärillä ollut alipainevuoto tiivistettiin myös osana työtä. Varsinkin dieselmoottoreissa tämä on yleinen kulumisosa, joka usein tarvitsee huomioimista. Neuvoisin korjauttamaan sen nopeasti sen sijaan, että riskeerataan lisävahinkoja moottorille. Vaikka hinnat voivat vaihdella korjaamoittain, noin 300–400 € vaikuttaa kohtuulliselta tälle tyyppiselle korjaukselle, kun otetaan huomioon työ ja osat. Tärkeintä on, että se diagnosoidaan ja korjataan asianmukaisesti pätevän teknikon toimesta, joka voi testata järjestelmän huolellisesti asennuksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimii oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

raphaelschwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietimme lopulta Touaregini uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-korjauksiin. Diagnostiikka vahvisti, että kyseessä oli todellakin EGR-venttiili, joka aiheutti kaikki nuo ongelmat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä sisälsi venttiilin vaihdon ja imusarjan puhdistuksen. Suorituskyvyn ero on huomattava. Ei enää savua, vihellystä eikä nykimistä kiihdyttäessä. Teho on täysin palautettu ja polttoaineenkulutus on taas normaali. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Myös epätasaisen tyhjäkäynnin hävisi kokonaan. Opin varmasti opetukseni siitä, etten viivyttele korjauksia, kun nämä oireet ilmaantuvat. Mekaanikko mainitsi, että hiilikerrostumat olivat melko vakavia ja olisivat voineet aiheuttaa suurempia ongelmia, jos niitä ei olisi tarkistettu. Olen todella iloinen, että sain sen hoidettua ennen kuin mitään vakavaa moottorivauriota tapahtui. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni ja jokainen käytetty sentti oli sen arvoinen. Huolellinen testaus asennuksen jälkeen antoi minulle varmuuden siitä, että kaikki oli korjattu kunnolla tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: