TPMS-valo- ja nopeusmittarivirheet Chrysler T&C -autossa

Minulla oli sama ongelma vuoden 2011 Chrysler Grand Caravanin kanssa. Rengaspaineen valvontajärjestelmä näytti jatkuvia varoituksia, vaikka kaikissa renkaissa oli oikea rengaspaine. Asianmukaisen vianmäärityksen jälkeen kävi ilmi, että TPMS-antureiden paristot olivat tyhjentyneet, mikä aiheutti vääriä lukemia ja anturivirhekoodeja. Korjaus vaati kaikkien neljän rengaspaineanturin vaihtamista. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma, kun TPMS-anturit saavuttavat noin 8–10 vuoden iän. Anturit sisältävät vaihdettamattomia paristoja, jotka lopulta kuolevat. Kun näin tapahtuu, järjestelmä ei pysty seuraamaan rengaspainetta kunnolla ja laukaisee varoitusvalot. Korjaus sisältää kunkin renkaan irrottamisen, uusien antureiden asentamisen ja järjestelmän uudelleen ohjelmoinnin. Ei vakava mekaaninen ongelma, mutta vaatii ehdottomasti ammattimaista palvelua, koska ohjelmointiin tarvitaan erityisiä TPMS-työkaluja. Matala rengaspaine -varoitukset ja nopeusmittarivirheet hävisivät heti korjauksen jälkeen. On syytä huomata, että ajaminen vioittuneilla antureilla ei vahingoita ajoneuvoasi, mutta menetät rengaspaineen valvonnan turvallisuushyödyt. On parasta vaihtaa kaikki anturit kerralla, koska ne ovat todennäköisesti samanikäisiä ja pettävät suunnilleen samaan aikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi TPMS-anturin vaihdosta. Minulla oli samanlainen TPMS-ongelma vuoden 2014 Town and Country -autossani viime kesänä, ja anturivian varoitukset ajoivat minut hulluiksi. Haluaisitko kertoa, paljonko sinun lopulta joudut maksamaan koko anturin vaihdosta? Olen myös utelias, palasivatko rengaspaineen varoitukset ollenkaan korjauksen jälkeen? Mekaanikoni mainitsi jotain mahdollisesta ilmaventiilin korroosiosta, joka voisi aiheuttaa toistuvia ongelmia, mutta haluaisin kuulla pitkäaikaisesta kokemuksestasi korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain kaikki TPMS-työt tehtyä valtuutetussa korjaamossa, kokonaiskustannukset olivat 280 € vianmäärityksestä ja viallisen anturin akun vaihdosta. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin. Rengaspaineanturin vika korjautui kokonaan korjauksen jälkeen eikä ole palannut viime kuukausien aikana. Vaikka mekaanikkosi tuo esiin oikeutetusti ilmaventtiilien korroosion, minun ongelmani liittyi puhtaasti anturin akun tyhjentymiseen. Säännölliset rengaspaineen tarkistukset luotettavalla paineenmittarilla osoittavat, että järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Nopeusmittarivirheet ja varoitusvalot katosivat heti korjauksen jälkeen. Yksi vinkki: minkä tahansa TPMS-huollon jälkeen kannattaa tehdä perusteellinen rengaspaineen tarkistus varmistaaksesi, että järjestelmä kalibroituu oikein. Tämä auttaa vahvistamaan, että kaikki anturit kommunikoivat kunnolla ajoneuvon tietokoneen kanssa. Korjauksesta on kulunut noin 6 kuukautta, ja järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää vääriä varoituksia tai rengaspaineen seurantaan liittyviä ongelmia. Jos näet toistuvia ongelmia, anna heidän ehdottomasti tarkistaa ne ilmaventtiilit, ennaltaehkäisy on parempi kuin toistuvien vikojen korjaaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraan alkuperäisiä huolenaiheita, sain TPMS-ongelman lopulta ratkaistua paikallisessa korjaamossa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, mikä sisälsi kaikkien neljän rengaspaineanturin vaihdon. Vaikka hinta oli hieman odotettua korkeampi, oli se sen arvoista korjata kunnolla. Mekaanikko vahvisti, että alkuperäisissä antureissa oli tyhjät paristot, mikä aiheutti jatkuvia varoitusvaloja. Koko työ kesti noin kaksi tuntia, koska heidän piti irrottaa jokainen rengas uusien antureiden asentamiseksi. He tekivät myös täydellisen rengastarkastuksen ja järjestelmän nollauksen. Kolmen kuukauden kuluttua ei enää vääriä matalan rengaspaineen varoituksia tai nopeusmittarivirheitä. TPMS antaa nyt tarkkoja lukemia ja mittaristo on vihdoin vapaa varoitusvaloista. Ilman venttiilit myös tarkastettiin, eikä niissä havaittu korroosiota. Kaikkien muiden, jotka kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia, älkää tuhlatko aikaa renkaiden paineen toistuvaan tarkistamiseen, kuten minä tein. Käykää testauttamassa anturit, jos ajoneuvo on noin 8–10 vuotta vanha. Nämä järjestelmät ovat loistavia, kun ne toimivat oikein, mutta vaativat ammattimaista diagnoosia, kun ne alkavat toimia viallisella tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)