Tribeca Misfire Issues: Varoitusmerkit

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Legacyn kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, yritin aluksi diagnosoida sen itse lainatun OBD-skannerin avulla, mutta oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset: karkea tyhjäkäynti, nykiminen kiihdytyksen aikana ja jatkuvat virhetulokset. Kun olin yrittänyt tehdä perustarkastuksia, vein auton vakituiseen korjaamooni, jossa ajoneuvon diagnostiikka paljasti, että yhden sytytyskelan johdinliitäntä oli vaurioitunut. Johdon eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisen käämivian ja moottorin sammumisen. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa, joka kattoi diagnostiikan ja viallisen liitännän korjaamisen. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti sytytysjärjestelmän ongelmaan, mutta se ei välttämättä ole huono kela, vaan se voi johtua johdoista tai liitännöistä, kuten minun tapauksessani. Näiden ongelmien diagnosointi voi olla hankalaa ilman kunnollisia testejä. Voisitko kertoa: Mikä moottorikoko sinulla on? Esiintyykö ongelma enemmän moottorin ollessa kylmä vai lämmin? Oletko huomannut ongelman pahenevan märällä säällä? Onko sinulla tallennettuja virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin johdotusongelman yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksista ja kysymyksistä. Tribecassani on 3,6 litran moottori, ja syttymishäiriöt pahenevat, kun moottori on lämmin. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten, jossa vaihdettiin öljy ja suodattimet. Huomasin, että ongelma on voimakkaampi märissä olosuhteissa. Vikakoodien osalta peruslukulaitteeni näytti P0301- ja P0303-arvoja, jotka viittaavat sylintereiden 1 ja 3 syttymishäiriöihin. Moottorin sammuminen tapahtuu melko yllättäen, mutta useimmiten tyhjäkäynnillä tai alhaisilla nopeuksilla. Sen perusteella, mitä kuvailit johdotusongelmasta, pyydän heitä tarkistamaan myös käämipaketin liitännät, kun vien sen korjaamolle. Koska useat sylinterit ovat vaurioituneet, ajattelen, että joko johdinsarja on huonontunut tai ehkä käämi on vikaantunut useammassa kuin yhdessä kohdassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Nämä oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä minä koin, erityisesti P0301- ja P0303-koodit ja kosteusherkkyys. Minun tapauksessani johdotuksen heikkeneminen vaikutti useisiin käämipaketteihin, mikä selittää kahden sylinterin syttymishäiriöt. Koska 3,6 litran moottorissa on omat kelapaketit kutakin sylinteriä varten, veden tunkeutuminen vaurioituneen eristeen läpi voi ehdottomasti aiheuttaa nämä oireet. Se, että ongelmasi pahenevat moottorin lämmetessä ja kosteuden vaikutuksesta, viittaa vahvasti siihen, että kyseessä on pikemminkin johdotusongelma kuin vain vialliset kelapaketit. Kun mekaanikkoni tutki asiaa tarkemmin, hän huomasi, että eristys oli rikkoutunut useista kohdista sytytysjärjestelmän johdinsarjaa pitkin. Moottorin lämpö oli pahentanut ongelmaa ajan myötä. Korjaus käsitti johtosarjan osien vaihtamisen ja kaikkien liitäntöjen asianmukaisen tiivistämisen kosteusongelmien estämiseksi tulevaisuudessa. Kokonaiskorjaus vaati lopulta: Täydellinen sytytysjärjestelmän diagnostiikkatestaus, johdinsarjan korjaus, uudet kelapaketin liittimet, kaikkien liitäntöjen tiivistäminen uudelleen Korjaus maksoi kokonaisuudessaan 280 €, mikä oli itse asiassa halvempi kuin useiden kelapakettien vaihto. Korjauksen jälkeen en ole enää kokenut syttymishäiriöitä tai moottorin sammumista edes märissä olosuhteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden uusien yksityiskohtaisten tietojen perusteella arvostan suuresti johdinsarjaan liittyviä kysymyksiä koskevaa näkemystä. Moottorin tarkastusvalo ja syttymishäiriökoodit sopivat ehdottomasti yhteen sen kanssa, mikä voisi olla systeeminen johdotusongelma. Pyydän mekaanikkoani tarkastamaan johdinsarjan ja käämipaketin liitännät perusteellisesti, kun vien sen ensi viikolla. Se, että korjauskustannuksesi olivat 280 euroa täydellisestä korjauksesta, antaa minulle hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa. Paljon parempi kuin useiden sytytyskelojen mahdollinen vaihtaminen tarpeettomasti. Ongelmiemme samankaltaisuus, erityisesti kosteusherkkyys ja kahden sylinterin virhesytytykset, saa minut luottavaisemmaksi todennäköisen perimmäisen syyn suhteen. Varmistan, että he tarkistavat erityisesti, että eristys on heikentynyt ja että kaikki kelapaketin liitännät on tiivistetty kunnolla. Kun he saavat ajoneuvon diagnostiikan valmiiksi, päivitän tähän viestiketjuun, mitä he löytävät ja mitkä ovat todelliset korjauskustannukset, koska tämä näyttää olevan yleinen ongelma, joka voisi auttaa muita, joilla on samanlaisia oireita. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Juuri tällaista yksityiskohtaista palautetta toivoin saavani, ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)