Tribeca Temp Sensor Drama: Jäähdytysjärjestelmän tutkimus

Käsittelin hiljattain samanlaisia lämmönhallintaongelmia vuoden 2008 Subaru Outbackissa. Oireet vastaavat läheisesti toisiaan, epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ja moottorin viivästynyt lämpeneminen liittyvät usein muuhunkin kuin vain tukkeutuneeseen jäähdytysritilään. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli vikaantunut termostaatti ja viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska anturi lähetti virheellisiä signaaleja ECU:lle. Vaikka säleikön läpi kulkevan ilmavirran rajoittuminen voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, se ei yleensä aiheuta epätasaisia lämpötilalukemia tai hidasta lämpenemistä. Jäähdytysjärjestelmän korjaus sisälsi: Tämä oli kohtalaisen vakava ongelma, joka vaati pikaista huomiota, koska jatkuva toiminta voi johtaa vääränlaiseen polttoaineseokseen ja mahdolliseen moottorivaurioon. Virheelliset anturin lukemat merkitsivät, että moottori kävi joko liian rikkaana tai liian laihana. Kannattaa tarkistaa ensin itsestään selvät asiat: varmista, että jäähdytyssäleikkö on puhdas ja jäähdyttimen lamellit ovat puhtaat. Oireet huomioon ottaen on kuitenkin suositeltavaa teettää termostaatin ja antureiden testi ammattilaisella, jotta vältytään myöhemmiltä laajemmilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli viime talvena Tribecassani lähes samanlaisia oireita, epätasainen lämpötilamittari ja hidas lämpeneminen. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että myös termostaatti ja lämpötila-anturi oli vaihdettava. Autojen jäähdytysjärjestelmän ongelmat selvisivät täysin korjauksen jälkeen. Ihmettelen vain, mitä kokonaiskorjaus lopulta maksoi sinulle? Ja oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaus tehtiin useita kuukausia sitten, mutta tähän mennessä lämmönhallinta on toiminut täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietyäni Outbackini mekaanikolle he löysivät sekä termostaatti- että lämpötila-anturiongelmat, joista keskustelimme. Korjaus paljasti myös rajoitetun jäähdytysritilän, joka aiheutti lisälämmönhallintaongelmia. He poistivat tukoksen, mikä auttoi parantamaan jäähdyttimen kokonaisilmavirtaa. Korjauksen kokonaiskustannukset jakautuivat seuraavasti: Termostaatin vaihto: 180 €, lämpötila-anturi: 95 €, työ: 145 €, sulakkeen vaihto: Kaikki on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Lämpötilamittari näyttää nyt tasaisia lukemia, ja moottori lämpenee normaalisti. Mikä tärkeintä, jäähdyttimen tukoksen poistaminen ja ilmavirran rajoittamisen korjaaminen auttoivat todella estämään auton ylikuumenemisen riskin. Jäähdytysjärjestelmä on toiminut optimaalisesti viimeiset 8 kuukautta ilman ongelmia. Tämä kattava korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon, miten tärkeää moottorin asianmukainen jäähdytys on pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta. Auto kulkee paljon paremmin nyt, kun kaikki jäähdytyskomponentit toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein Tribecan viimein viime viikolla korjaamolle. Mekaanikko vahvisti, että termostaatti ja lämpötila-anturi olivat rikki, aivan kuten te kaikki ehdotitte. He löysivät myös lehtiä ja roskia, jotka tukkivat jäähdyttimen, mikä aiheutti rajoitettua ilmavirtaa. Laskun loppusumma oli 585€: Termostaatti ja työ: 195€, lämpötila-anturin vaihto: 110€, jäähdytysjärjestelmän huuhtelu: 90€, diagnostiikkamaksu: 75€, jäähdyttimen puhdistus/huolto: 115€ Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Lämpötilamittari näyttää normaaleja lukemia ja lämpenemisaika on taas normaali. Olen todella iloinen, että sain asian korjattua ennen kuin moottoriin tuli vakavia vaurioita. Auto kulkee kaiken kaikkiaan tasaisemmin, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Suuret kiitokset siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan ja autoit välttämään tarpeettomat korjaukset. Todennäköisten syiden ymmärtäminen auttoi minua käymään asiantuntevan keskustelun mekaanikon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)