100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

valentinawinkler5

Useat RS4-järjestelmän virheet viittaavat sähköongelmaan

Vuoden 2012 RS4 alkoi näyttää useita virheilmoituksia samanaikaisesti sekä infotainment-näytössä että mittaristossa. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi. Käytin perusluotaustyökalua, joka vahvisti, että vikakoodeja on tallennettu, mutta haluan saada paremman käsityksen ennen korjaamolle menoa. Onko kukaan ollut tekemisissä useiden järjestelmävirheiden kanssa, jotka ilmenevät samanaikaisesti RS4:ssä? Eniten kiinnostaa kuulla, mikä oli perimmäinen syy ja kuinka paljon korjaus lopulta maksoi. Auto kulkee edelleen, mutta haluan puuttua asiaan ennen kuin se mahdollisesti pahenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

klausschwarz87

Minulla on jonkin verran kokemusta suorituskykyisten autojen parissa työskentelystä, ja jouduin samanlaiseen tilanteeseen vuoden 2010 RS5:n kanssa viime vuonna. Useita järjestelmävirheitä ilmeni samanaikaisesti, mikä aiheutti toimintahäiriön merkkivalon ja useita varoitusviestejä. Aluksi myös perus-OBD-II-skannerini näytti useita vikakoodeja eri järjestelmissä. Joidenkin tutkimusten jälkeen vein auton erikoisliikkeeseen, jossa käytettiin kehittynyttä diagnoosiskanneria, jonka avulla todettiin, että perussyy oli ajoneuvon virheellinen koodaus edellisen ohjelmistopäivityksen jälkeen. Korjaus käsitti ajoneuvon ohjausmoduulien uudelleenkoodauksen ja kaikkien vikakoodien poistamisen. Diagnostiikka ja koodaus maksoivat yhteensä 360 euroa. Ongelma ei ole toistunut korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja tapaukseenne, voisitteko kertoa: Onko viime aikoina tehty korjauksia tai ohjelmistopäivityksiä? Mitä erityisiä virheilmoituksia näette? Onko ajon aikana havaittavissa suorituskykyongelmia? Mitä vikakoodeja skannaustyökalu paljasti? Ammattimainen skannaus täydellisellä diagnostiikkatyökalulla auttaisi selvittämään, liittyykö ongelmasi myös koodeihin vai johtuuko se jostain muusta perimmäisestä syystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

valentinawinkler5 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto oli 16260 km:n kohdalla, eikä tarkastuksessa havaittu mitään ongelmia. Perusskannerini antamat vikakoodit viittaavat pikemminkin johonkin sähköiseen kuin mekaaniseen vikaan, mikä sopii yhteen useiden järjestelmävirheiden kanssa, jotka ilmenevät samanaikaisesti. Mielenkiintoista on, että moottorin tarkastusvalo sammuu joskus auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta muut varoitusviestit säilyvät. Minulle ei ole tehty viime aikoina mitään korjauksia tai päivityksiä, ja suorituskyky tuntuu normaalilta ajon aikana. Näytetyt virheet liittyvät enimmäkseen antureiden tuloihin ja ohjausmoduulien väliseen viestintään. Seuraavaksi on järkevää tehdä kehittynyt diagnostiikkatutkimus.

(Käännetty kielestä Englanti)

klausschwarz87

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Oireesi kuulostavat vieläkin samankaltaisemmilta kuin mitä koin RS5:ssäni nyt, kun mainitsit moottorin tarkastusvalon käyttäytymisen ja normaalin suorituskyvyn. Ajoittainen moottorin tarkastusvalo yhdistettynä jatkuviin varoitusviesteihin viittaa vahvasti ohjausmoduulien väliseen viestintäongelmaan, aivan kuten minun tapauksessani. Perus-OBD-II-skannerin käyttö auttoi alustavassa diagnoosissa, mutta korjaamon kehittynyt diagnoosiskanneri paljasti ongelman koko laajuuden. Anturituloihin ja moduulien viestintään liittyvät vikakoodit vastaavat ennen korjaustani havaitsemaani mallia. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: vaikka auto kulkee nyt normaalisti, tämäntyyppiset sähköjärjestelmän virheet voivat lopulta vaikuttaa muihin moduuleihin, jos niihin ei puututa. Se, että moottorin tarkastusvalo sammuu uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta muut varoitukset jatkuvat, on klassinen merkki ohjausmoduulin viestintäongelmasta. Koska huoltohistoriassasi ei ole viimeaikaisia merkintöjä ja ongelma ilmeni spontaanisti, suosittelen, että teetätätät suoraan ammattimaisen diagnostiikkatutkimuksen. He voivat nollata koodit asianmukaisesti ja tarkistaa moduulin koodauksen tulevien ongelmien estämiseksi. Korjauskustannukset saattavat olla samankaltaiset kuin mitä maksoin (360 euroa), jos kyseessä on sama perussyy. Olisin kiinnostunut kuulemaan, mitä he löytävät, kun se tarkistetaan. Näitä sähköisiä vikoja voi olla hankala diagnosoida ilman asianmukaisia diagnoosilaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

valentinawinkler5 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Ongelman sähköinen/kommunikaatio-ominaisuus vaikuttaa todennäköisimmältä, kun otetaan huomioon, miten varoitukset käyttäytyvät. Seuraavaksi teen kehittyneen moottorin diagnostiikan, varsinkin kun perusetsintätyökaluni näyttää anturi- ja moduuliviestintäkoodit. Se, että vastaavat ongelmat ratkaistiin ohjausmoduulin uudelleenkoodauksella noin 360 eurolla, on rohkaisevaa, paljon parempi kuin mahdollisesti edessä olevat suuret mekaaniset korjaukset. Vaikka auto kulkee nyt hyvin, olen samaa mieltä siitä, että on parasta puuttua näihin sähköisiin vikoihin, ennen kuin ne mahdollisesti leviävät muihin järjestelmiin. Varaan ajan korjaamolle, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Koska moottorin tarkistusvalo palaa ja menee, mutta muut varoitukset jatkuvat, on järkevää, että korjaamo tekee täydellisen järjestelmän skannauksen ja nollaa vikakoodit. Päivitän tietoja, kun tiedän perimmäisen syyn ja korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: