Useita anturivikoja vaivaa BMW X3, yhteinen Fix tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja kohtasin itse asiassa jotain vastaavaa vuoden 2012 BMW X1:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi perusteella kuulostaa siltä, että syyllinen on sade-/valoanturimoduuli. Kun X5:ssäni oli tämä ongelma, huomasin kuplia muodostuvan geelityynyn alle, jossa anturi istuu tuulilasissa. Tämä aiheutti samankaltaisia oireita, automaattisten pyyhkimien toimintahäiriöitä, ajovalojen sekoilua ja himmennysongelmia. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä vahvistettiin, että kosteus oli vaurioittanut anturia. Heidän oli vaihdettava geelityyny ja kalibroitava anturi uudelleen. Se maksoi minulle noin 62 euroa, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa, näkyykö tuulilasissasi kuplia tai värimuutoksia anturialueen lähellä? Milloin nämä ongelmat alkoivat, alkoivatko ne vähitellen vai yhtäkkiä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja siitä, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on vuoden 2010 X3, jossa on ajettu 32624 kilometriä kesäkuussa suoritetun viimeisen huollon jälkeen. Ongelmat alkoivat itse asiassa aika äkkiä sateisella viikolla. Tarkistin anturin alueen, kuten mainitsit, ja olet oikeilla jäljillä, näen outoja värimuutoksia anturin kiinnityksen ympärillä. Näyttää ehdottomasti siltä, että sinne on saattanut päästä kosteutta. Taidan käydä tarkistuttamassa sen tavallisessa liikkeessäni, sillä korjauksesi kuulostaa melko suoraviivaiselta. Toivottavasti se on vain geelityyny kuten sinun tapauksessasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Näin juuri X3:aa koskevan jatkokertomuksesi. Nuo oireet täsmäävät ehdottomasti siihen, mitä koin X1:n kanssa, varsinkin kun mainitsit, että se alkoi sateisen kauden aikana, sillä juuri silloin myös minun X1:ni alkoi oireilla! Anturin kiinnityksen ympärillä näkyvä värimuutos on selvä merkki. Se on melko identtinen sen kanssa, mitä koin autossani. Kun kosteus tunkeutuu sinne, se todella sotkee kaikki automaattiset toiminnot. Koska X3:si huollettiin hiljattain kesäkuussa, mainitsisin tästä ehdottomasti vakiohuoltoliikkeelle. He saattavat jopa pystyä järjestämään jotain, koska edellisestä huollosta ei ole niin kauan. Minulle tehty geelipehmusteiden vaihto oli melko nopea korjaus, mekaanikkoni hoiti sen noin tunnissa. Varoitan kuitenkin, että anturi on kalibroitava uudelleen geelityynyn vaihdon jälkeen. Mekaanikkoni unohti aluksi tämän vaiheen, ja jouduin tuomaan sen takaisin, koska automaattitoiminnot olivat edelleen hieman vinossa. Uudelleen kalibroinnin jälkeen kaikki toimi taas kuin uusi. Pidä minut ajan tasalla siitä, miten se sujuu! On aina hyvä tietää, jos muilla on samoja kokemuksia BMW:nsä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta avusta! Arvostan todella sitä, että mainitsit tuon kalibrointitiedon, ja otan sen varmasti esille, kun vien sen korjaamolle. Liikkeeni on itse asiassa auki huomisaamuna, joten vien sen sinne heti aamusta. Olet pelastanut minut paljon huolta tässä, ajattelin, että se voisi olla jotain paljon vakavampaa (ja kallista). Kerron teille, miten käy, mutta nyt olen melko varma, että tämä on helppo korjata. Hyvä tietää, että näillä BMW:llä voi olla samanlaisia omituisuuksia! Minun pitäisi varmaan pitää tuota anturialuetta silmällä sadekauden aikana tästä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)