Useita Audin anturivikoja hämmentää A8-omistajaa

Minulla oli samanlainen kokemus vuoden 2012 Audi A6 3.0 TFSI:n kanssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta antureihin liittyvistä ongelmista, tunnistin nopeasti kuvaamasi mallin. Sensorihäiriöiden oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin: sadetunnistin lakkasi toimimasta, ajovalo-ongelmia ja mittariston valaistusongelmia. Tarkastuksen jälkeen korjaamoni havaitsi, että sadetunnistimen ja tuulilasin välisen liitoskohdan alle muodostui kuplia, jotka aiheuttivat useita sähkövikoja. Korjaus sisälsi anturiyksikön ja sen geelityynyn vaihtamisen, joka maksoi 62 euroa osista ja työstä. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat täydellisesti, automaattinen pyyhkimen toiminta palautui, ajovalot toimivat normaalisti ja kojelaudan valaistus oli asianmukainen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Oletteko havainnut näkyviä vaurioita tai värimuutoksia anturialueen ympärillä? Milloin nämä ongelmat ilmenivät ensimmäisen kerran, vähitellen vai yhtäkkiä? Onko tuulilasi vaihdettu hiljattain? Onko muita virhekoodeja, jotka voitte kertoa? Näiden yksityiskohtien avulla voin antaa kohdennetumpia neuvoja, jotka perustuvat kokemukseeni anturivikojen diagnostiikasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 2 kuukautta sitten 183573 KM:n kohdalla. Kiitos vastauksestanne. Tarkastettuani anturialueen tänään tarkemmin, huomasin tuulilasissa pienen lohkeaman aivan sadetunnistimen kiinnityskohdan vieressä. Ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viime viikkojen aikana. Auton elektroniikkaan näyttää vaikuttavan kosteus, koska ongelma pahenee märällä säällä. Minulle ei ole tehty viime aikoina mitään tuulilasitöitä. Anturin kalibrointi saattaa tarvita säätöä, mutta siru huomioon ottaen mietin, edellyttääkö tämä koko tuulilasin vaihtoa eikä vain anturin korjausta. Skannauksessa saadut lisävirhekoodit: 00003, ohjausmoduulin toimintahäiriö 01520, sateen ja valon tunnistustunnistin 00457, verkon ohjausmoduuli 01777, signaalin syöttöhäiriö.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Anturin kiinnityksen läheltä löytämäsi siru on todennäköisesti perussyy. Ajattelin aluksi, että A6:n tapauksessa syyllinen oli myös kosteus, koska ongelmat pahenivat märällä säällä. Kun tarkastelen virhekoodejasi, ne vastaavat kokemaani sähköistä vikamallia, mutta niihin on lisätty verkkoviestintäongelmia. Siru todennäköisesti sallii kosteuden häiritä anturin kalibrointia ja sen yhteyttä muihin auton osiin. Kokemukseni mukaan olisi tuhlausta yrittää vaihtaa vain anturi käsittelemättä tuulilasin vaurioita. Kun kosteus pääsee lasin ja anturin väliin, se aiheuttaa jatkuvia autoanturin viestintäongelmia, joita ei voi korjata pelkällä uudella anturiyksiköllä. Suosittelen: 1. Tuulilasin täydellinen vaihto 2. Uuden sadevaloanturin asentaminen 3. Ammattimainen anturin kalibrointi Tämä kattava korjaus, vaikka se onkin kalliimpi kuin pelkkä anturin vaihto, ratkaisee toistuvat sähköviat. Korjaukseni jälkeen opin, että jopa pienet tuulilasin vauriot anturialueiden läheisyydessä voivat kaskadoitua useisiin järjestelmävikoihin, koska nykyaikainen autojen elektroniikka on niin integroitua. Jakamasi virhekoodit, erityisesti verkko- ja signaalinsyöttöhäiriöt, vahvistavat, että kyseessä on muutakin kuin pelkkä anturiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta analyysistä. Ongelman systemaattinen jaottelu on täysin järkevää, erityisesti tuulilasin sirun todennäköisen perussyyn osalta. Kosteuden tunkeutumisen ja automaattisen anturin toimintahäiriöiden välinen yhteys selittää, miksi ongelmat pahenevat märissä olosuhteissa. Tarkasteltuani sähköisiä vikakoodeja ja otettuani huomioon korjauskokemuksesi olen samaa mieltä siitä, että täydellinen korjaus edellyttää sekä tuulilasin että anturin ongelmien ratkaisemista. Useat virhekoodit, jotka osoittavat ohjausmoduuli- ja verkko-ongelmia, viittaavat siihen, että kosteus vaikuttaa koko anturijärjestelmään. Varaan ajan korjaamolleni, jotta saamme: Vaikka korjauskustannukset ovat korkeammat kuin viallisten anturien vaihtaminen, kaiken korjaaminen nyt kunnolla pitäisi estää tulevat sähköviat ja anturien viestintäongelmat. Tämä vaikuttaa erityisen tärkeältä, kun otetaan huomioon, että ongelmat ovat pahentuneet asteittain. Päivitän foorumin, kun korjaukset on saatu päätökseen, jotta voin kertoa tulokset ja vahvistaa, onko kaikki ongelmat ratkaistu. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte diagnosoimaan perimmäisen ongelman eikä vain hoitamaan oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)