Useita ilmastonsäätimiä kuollut, sumuanturin hälytys

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2011 Chevy Malibussa viime talvena. Useat järjestelmäviat viittasivat korinohjausmoduulin (BCM) liittimeen, mutta kävi ilmi, että pääjohdinsarjassa oli syöpyneitä nastoja, jotka aiheuttivat anturihäiriöitä useissa järjestelmissä. Kun BCM ei voi kommunikoida kunnolla ilmastointiantureiden kanssa, se aiheuttaa useita ongelmia, jotka vaikuttavat tuulilasin huurtumisen säätöön, ilmastointilaitteeseen ja muihin mukavuusominaisuuksiin. Auton anturiryhmä oli kunnossa, mutta yhteys oli syyllinen. Korjaus vaati liittimen nastojen puhdistamista ja johtosarjan vaurioituneen osan vaihtamista. Tämä ei ollut mikään pikakorjaustyö, sillä BCM:ään pääseminen edellytti useiden sisäpaneelien irrottamista. Vaikka korjaus ei olekaan kaikkein kallein, se on ehdottomasti asia, joka on diagnosoitava ja korjattava asianmukaisesti, jotta sähköongelmat eivät jatkuisi. Se, mikä aluksi näytti yksittäisiltä ongelmilta pesurisuuttimien ja peilien lämmittimien kanssa, oli itse asiassa yksi toisiinsa kytkeytynyt ongelma ohjausmoduulin viestinnässä. Korjauksen jälkeen tarvittiin anturikalibrointi, jotta kaikki toimisi taas kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon samankaltaisen kokemuksen BCM-liittimestä. Kävin juuri läpi lähes identtiset kojelaudan varoitusongelmat vuoden 2009 Impalassani, useita toimintahäiriöitä, mukaan lukien kosteusanturi ja ilmastoinnin säätö. Diagnoosi oli sama, sillä syöpyneet liittimet sotkivat koko järjestelmän. Mietin, onko korjauksesi kestänyt sen jälkeen ja muistatko lopulliset kustannukset? Minun korjaukseni on tarkoitus suorittaa ensi viikolla, ja yritän budjetoida sen mukaisesti. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on loistavia uutisia jaettavana BCM-liittimeni korjauksesta! Edellisen viestini ja mekaanikon tapaamisen jälkeen sumuanturi ja kaikki siihen liitetyt järjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Korjaus osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotin, piti vain korjata viallinen kaapeliliitäntä komponenttiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli helpotus, koska pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä on palannut ennalleen, ei enää epätavallisia sähköongelmia pesurin suuttimien tai peilien lämmittimien kanssa. Korjauksen jälkeen tehty autojen anturien kalibrointi vaikutti todella paljon, ja kaikki reagoi nyt juuri niin kuin pitääkin. Uusia sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, ja tuulilasin huurtuminen on taas kunnossa. Jälkeenpäin ajatellen on hämmästyttävää, miten yksi huono liitäntä voi aiheuttaa niin monia näennäisesti toisistaan riippumattomia ongelmia. Jos olet menossa vastaavaan korjaukseen, tarjouksesi saattaa vaihdella, mutta ainakin tiedät, että kyseessä on todennäköisesti yksinkertainen korjaus eikä suuri järjestelmän vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin ja viimein korjauksen tehtyä eilen! Mekaanikko löysi juuri sen, mistä puhuimme, syöpyneet BCM-liittimen nastat, jotka aiheuttivat kaikki nuo anturien toimintahäiriöt. Korjaus kesti yhteensä noin kolme tuntia johdinsarjatöineen ja anturikalibrointeineen. Osat ja työ maksoivat lopulta 280 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Huomasin jo valtavan eron kotimatkalla. Ilmastointi toimii täydellisesti, kojelaudan varoitusvalot ovat poissa, ja pesurisuuttimet suihkuttavat kuten pitääkin. Jopa peilien lämmittimet käynnistyivät tänä aamuna ongelmitta. Mikä helpotus, että kaikki toimii taas kunnolla. Olisinpa vain toivonut, että olisin tiennyt tästä aikaisemmin sen sijaan, että olisin yrittänyt epätavallisia korjauksia. Nämä useat järjestelmäongelmat saivat minut huolestumaan suuremmasta ongelmasta, mutta osoittautui, että vain yksi viallinen liitäntä vaikutti kaikkeen. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen talven tuloa.

(Käännetty kielestä Englanti)