manuelwerner16
Useita järjestelmävikoja Audi A3 -myymälävierailun jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Audi A3:ssa ilmeni useita järjestelmävikoja korjaamokäynnin jälkeen, mukaan lukien virheilmoituksia näytöillä ja jatkuvasti syttyvä moottorin vikavalo. Ongelman ydin epäiltiin olevan ohjausyksiköiden välisessä viestinnässä, todennäköisesti virheellisen koodauksen vuoksi huoltotöiden jälkeen. Ehdotettu ratkaisu oli käyttää erikoistunutta diagnostiikkaskanneria koodausvirheiden tunnistamiseen ja korjaamiseen. Tämä lähestymistapa ratkaisi ongelmat onnistuneesti, ja auton elektroniset järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan ammattimaisen puuttumisen jälkeen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
manuelwerner16 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi A4:stä. Käsittelen parhaillaan samanlaista ongelmaa A3:ssani vuodelta 2018. Ohjausmoduulin virheet alkoivat näkyä heti rutiinihuollon jälkeen, useita vikakoodeja eri järjestelmissä. Perusskannauslaite näytti kommunikaatiovirheitä, mutta päädyin tarvitsemaan kunnon diagnoosiskanneria nähdäkseni todella, mistä oli kyse. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko korjaus lopulta maksoi? Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut toistuvia moottorin diagnostiikkaongelmia?
(community_translated_from_language)
konstantinscholz4
Kiitos, että kysyit korjaustuloksesta. Minun A4:ni koodausongelma ratkaistiin onnistuneesti, ja korjaus maksoi 360 euroa. Mekaanikko käytti erikoisdiagnostiikkalaitteita kohdistaakseen kaikki ohjausmoduulin tiedonsiirrot oikein. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti ilman moottorin tarkastusvaloa tai virheilmoituksia. Alkuperäiset useat vikakoodit poistettiin kokonaan, ja ajoneuvon diagnostiikka on pysynyt vakaana. Tämä vahvistaa, että kyseessä oli puhtaasti koodausongelma eikä mikään laitteistovika ohjausmoduuleissa. Avainasemassa oli korjaamo, jolla oli oikea vianmäärityslukija ja asiantuntemus ajoneuvon järjestelmien asianmukaiseen nollaamiseen ja koodaamiseen. Nämä elektroniikkaongelmat voivat tuntua pelottavalta, kun useita virheitä ilmenee, mutta kun ne on koodattu oikein, ne yleensä pysyvät ratkaistuina. Moottorin diagnostiikka ei ole osoittanut mitään epäsäännöllisyyksiä korjauksen jälkeen, ja kaikki elektroniset järjestelmät kommunikoivat nyt oikein. Jos oireesi vastaavat kokemaani, sinun pitäisi odottaa samanlaisia tuloksia, kun koodaus on korjattu asianmukaisesti.
(community_translated_from_language)
manuelwerner16 (community.author)
Kaikkien näiden ehdotusten jälkeen vein A3:ni viime viikolla sertifioituun korjaamoon. Diagnostiikka paljasti juuri sen, mitä epäiltiin: useita ohjainmoduulien välisiä viestintävirheitä. Korjauslasku oli 420 euroa, joka sisälsi täydellisen järjestelmädiagnoosin ja kyseisten moduulien uudelleenkoodauksen. Mekaanikko käytti kehittynyttä skannaustyökalua kaikkien vikakoodien asianmukaiseen tunnistamiseen ja suoritti sitten järjestelmän täydellisen nollauksen ja uudelleenkalibroinnin. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut, ja kaikki elektroniset järjestelmät toimivat jälleen täydellisesti. Moottorin diagnostiikkatiedot ovat nyt puhtaat, eikä missään näytössä ole näkynyt toistuvia virheilmoituksia. Kannatti ehdottomasti mennä korjaamolle, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet, eikä kokeilla ensin halvempia vaihtoehtoja. Olen todella iloinen, että sain tämän selvitettyä ennen kuin ohjausmoduuleihin kehittyi vakavampia ongelmia.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
konstantinscholz4
Koska minulla on ollut lähes samanlaisia oireita vuoden 2019 Audi A4 2.0 TFSI:ssä, tämä kuulostaa ajoneuvon koodauksen toimintahäiriöltä, joka esiintyy usein tiettyjen korjaustöiden tai akun irrottamisen jälkeen. Kun autossani näkyi useita järjestelmävirheitä ja toimintahäiriön merkkivalo, perussyy oli virheellinen koodaus ECU-työn jälkeen. Nämä oireet viittaavat yleensä pikemminkin ohjausmoduulien väliseen kommunikaatio-ongelmaan kuin yksittäisten komponenttien vikoihin. Diagnoosiskannerin käyttö paljasti useita koodeja eri järjestelmissä. Avainasemassa oli asianmukainen skannaustyökalu, jolla oli pääsy Audi-kohtaisiin moduuleihin eikä vain OBD-II-perustoimintoihin. Ongelma vaati ammattilaisen toimenpiteitä erikoislaitteilla, jotta kaikki ohjausmoduulit voitiin koodata ja kohdistaa oikein. Kyseessä ei yleensä ole mekaaninen vaan elektroninen ongelma. Vaikka se on vakava ja vaatii erityistä asiantuntemusta ja laitteita, se ei yleensä ole merkki suuresta mekaanisesta viasta. Ratkaisuun kuuluu yleensä moduulien asianmukainen koodaus ja komponenttien rekisteröinti ajoneuvoverkossa. Ennen korjaamolla käyntiä on suositeltavaa tehdä täydellinen järjestelmän skannaus, jotta kaikki virhekoodit voidaan dokumentoida. Tämä auttaa määrittämään, onko kyse todella koodausongelmasta vai mahdollisesti jostain monimutkaisemmasta ongelmasta itse ohjausmoduuleissa.
(community_translated_from_language)