Useita virheilmoituksia vaivaa Audi A5 -järjestelmiä

Minulla on kohtalainen kokemus Audien korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2020 Audi A4 2.0T:ssä viime vuonna. Useita varoitusviestejä ilmestyi yhtäkkiä, mukaan lukien toimintahäiriön merkkivalo. Aluksi luulin, että kyseessä oli vakava mekaaninen ongelma, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Kun auto vietiin korjaamolle, he kytkivät diagnoosiskannerin ja totesivat, että ajoneuvon koodaus oli virheellinen, mikä johtui todennäköisesti ohjelmistopäivityksestä, joka ei valmistunut kunnolla. OBD-II-skannaus paljasti useita ohjainmoduulien välisiä viestintävirheitä. Ratkaisu edellytti koodien täydellistä nollausta ja ajoneuvon järjestelmien asianmukaista uudelleenkoodausta. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi 360 euroa, joka sisälsi diagnostiikan ja uudelleenkoodauksen. Sen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti ilman varoitusviestejä. Voisitteko kertoa, miten voitte auttaa tilanteessanne: Milloin nämä varoitukset ilmaantuivat ensimmäisen kerran? Onko jälleenmyyjä käynyt hiljattain jälleenmyyjän luona tai onko ohjelmistopäivityksiä tehty? Onko olemassa erityisiä virheilmoituksia, jotka voit lukea? Ajaako auto eri tavalla sen jälkeen, kun varoitukset ilmestyivät? Tämä auttaisi määrittämään, onko kyseessä samanlainen koodausongelma vai jokin muu asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ajoneuvossani on 31074 KM, ja se huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. Moottorivalo ja varoitukset alkoivat ilmestyä heti viime viikon sadepäivän jälkeen. Auto kulkee normaalisti, mutta olen huolissani mahdollisista sähköongelmista. Paikallisen liikkeen skannaustyökalu osoitti useita viestintävirheitä, mutta he eivät uskoneet diagnoosin tekemiseen ilman Audin erikoislaitteita. Ajattelin teettää moottorin diagnostiikan sertifioidussa liikkeessä, jotta OBD-II-lukemat olisivat asianmukaiset, vaikka se tarkoittaakin, että diagnoosista joutuu maksamaan enemmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi ja kokemukseni perusteella, jonka olen saanut samankaltaisesta ongelmasta A4:ssäni, näiden virheiden ilmenemisen ajoitus sateen jälkeen on merkittävä. Vaikka tilanteeni liittyi ohjelmistoon, vesi voi joskus laukaista useita vikakoodeja ja kommunikaatiovirheitä ohjausmoduulien välillä. Paikallisen korjaamon antamat diagnoosiskannerin lukemat vastaavat sitä, mitä aluksi näin, eli useita viestintävirheitä. Sinun tapauksessasi korrelaatio sateen kanssa viittaa kuitenkin siihen, että sähköliitäntöihin tai ohjausmoduuliin on mahdollisesti päässyt vettä. Tämä eroaa minun koodausongelmastani, vaikka oireet ovatkin samanlaiset. Koska autosi on suhteellisen uusi ja sen ajokilometrit ovat vain 31074 KM, suosittelen, että se tarkastetaan paikassa, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Kun ohjausmoduuliongelmani ilmenivät, yleiset skannaustyökalut pystyivät havaitsemaan virheet, mutta ne eivät pystyneet kunnolla liittymään kaikkiin ajoneuvon järjestelmiin. Korjauksessani käytetyt erikoislaitteet pystyivät määrittämään tarkalleen, mikä moduuli aiheutti virheilmoitusten kaskadin. Moottorin merkkivalo yhdistettynä useisiin järjestelmävaroituksiin viittaa yleensä pikemminkin keskitettyyn viestintäongelmaan kuin yksittäisten komponenttien vikoihin. Minun korjaukseni vaati uudelleenkoodausta, mutta sinun korjauksesi saattaa vaatia johdotusliitäntöjen ja ohjausmoduulin tiivisteiden tarkastusta, varsinkin kun otetaan huomioon sateen aiheuttama korrelaatio. Asianmukainen diagnoosi valmistajakohtaisilla laitteilla on investoinnin arvoinen, jotta vältytään vääriltä diagnooseilta ja tarpeettomilta osien vaihdoilta. Toimintahäiriöilmaisin saattaa tyhjentyä itsestään, jos kyseessä on tilapäinen vesialtistus, mutta on parempi varmistaa, että kaikki järjestelmät toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Soitin Audin huoltokeskukseen ja varasin ajan ensi viikolle. Luettuani samankaltaisia kokemuksia, Im nyt vähemmän huolissaan, että sen suuri mekaaninen ongelma ja enemmän vakuuttunut sen liittyvät joko veden altistuminen tai ohjausmoduuli viestintäongelma. Paikallisen liikkeen vikakoodit antoivat jonkin verran tietoa, mutta olen iloinen, että odotin asianmukaista diagnostiikkaa sen sijaan, että olisin yrittänyt korjauksia epätäydellisten skannaustyökalun tietojen perusteella. Raportoin takaisin, kun saan virallisen diagnoosin. Toivon todella, että sen on vain kuivattava ja nollattava järjestelmät, kuten muutkin ovat kokeneet, sen sijaan, että pitäisi vaihtaa kalliita ohjausmoduuleja. Suurin huolenaihe on nyt 460 euron diagnostiikkamaksu, mutta on parempi, että se tarkastetaan kunnolla, kun moottorin tarkastusvalo ja muut varoitukset ovat aktiivisia, jotta he voivat tallentaa kaikki virheilmoitukset. Ainakin auto ajaa sillä välin normaalisti.

(Käännetty kielestä Englanti)