V70 elektroninen seisontajarruvika

Voi, se pelätty sähköinen seisontajarru! Minulla oli samanlainen painajainen vanhan Renault Lagunani kanssa. Täsmälleen samat oireet: käsijarru kuollut, vikakoodi ilmestyy ja kojelauta syttyi kuin joulukuusi. Minulla se oli todellakin jarrusatulan moottori. Oletko yrittänyt käyttää vapautusmekanismia manuaalisesti? Se voi ainakin irrottaa jarrun, jos se on jumissa. Oletko myös aivan varma vikakoodista? Joskus vika voi olla itse ohjausmoduulissa, vaikka moottori on kokemukseni mukaan yleisempi syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistä! En ole vielä kokeillut vapauttaa sitä manuaalisesti, kokeilen sitä. Mitä vikakoodiin tulee, tarkistan sen uudelleen. Onko koodin kuvauksessa jotain erityistä, mitä minun pitäisi etsiä, mikä viittaisi enemmän moduuliin kuin moottoriin? Yritän vain kattaa kaikki perusteet ennen kuin alan heitellä osia siihen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, eli Lagunassani vikakoodi oli aika geneerinen, jotain 'Pysäköintijarrujärjestelmän toimintahäiriö'. Modulivika aiheuttaa usein enemmän viestintään liittyviä virheitä, kuten 'CAN-väylävirhe' tai tietty koodi, joka viittaa itse ohjausmoduuliin. Mutta rehellisesti sanottuna, nuo moottorit ovat tunnetusti hauraita. Kilometrilukema ja oireet huomioon ottaen moottori on edelleen todennäköisin syyllinen. Paras neuvo, jonka voin antaa, on saada kunnollinen diagnoosi korjaamosta; he pystyvät tarkasti selvittämään sen. Koska jos se on moottori, etsit uusia jarrusatuloita, mikä kokemukseni mukaan todennäköisesti on.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä tiedoista. Kuulostaa siltä, että korjaamokäynti on tarpeen. Arvostan, että jaoit kokemuksesi – ainakin nyt minulla on parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Kävi ilmi, että paikallinen korjaamoni teki täydellisen diagnoosin 505 eurolla, ja syyllinen oli itse asiassa sähkömoottori jarrupuristimessa. Uudet puristimet on tilattu ja toivottavasti tämä korjataan pian.

(Käännetty kielestä Englanti)