Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö BMW 5-sarjassa 2015: kokemuksia ja ratkaisuja

Hei, ymmärrän huolesi. Minulla oli sama ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjassa. Merkkivalot syttyivät ja vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta. Kävi ilmi, että se liittyi vakionopeudensäätimen moduuliin, joka oli viallinen ja piti vaihtaa. Se ei ollut helppo työ, mutta lopulta mekaanikko korjasi ongelman. Toistaiseksi kaikki toimii taas hienosti. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi. On mukava tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Muistatko paljonko korjaus maksoi sinulle? Onko sittemmin ilmennyt jotain muuta, josta minun pitäisi tietää?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, sitä vartenhan me olemme täällä! Jouduin siis maksamaan 1000 euroa autossani viallisen moottorinohjausyksikön korjauksesta. Mutta sanoisin, että se oli hyvin käytettyä rahaa, sillä sen jälkeen vakionopeudensäätimeni on taas toiminut täydellä teholla. Toistaiseksi mitään uutta ei ole tullut - onneksi. Tuntuu kuin olisin uudessa autossa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos paljon tiedoista! Se rauhoittaa minua hieman. 1000 euroa on aika paljon rahaa, mutta jos sillä voidaan korjata ongelma, se on mielestäni sen arvoista. Aion siis todennäköisesti käydä mekaanikon luona. Toivottavasti kaikki menee yhtä sujuvasti kuin sinulla. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma 5-sarjani kanssa. Minun tapauksessani se oli kuitenkin hieman halvempi tai sitten vika oli eri. Korjaamon mukaan "SZL" (ohjauspylvään ohjauskeskus) vaihdettiin, koska sähköliitäntä oli viallinen. Viasta johtuen moottorinohjausyksikkö ei luultavasti saanut komentoa, kun painoin ohjauspyörän nappia, ainakin näin korjaamo selitti asian minulle. Se maksoi minulle noin 400 euroa yhdessä uuden komponentin opettamisprosessin kanssa.

(Käännetty kielestä Saksa)