Vaurioitunut jäähdyttimen tuuletin aiheuttaa VW Golfin toistuvaa ylikuumenemista

Koin saman ylikuumenemisongelman 2009 VW Jetta TDI -autossani viime kesänä. Jäähdytystuulettimen vika osoittautui yleiseksi ongelmaksi. Jäähdytysjärjestelmän tarkastus paljasti sekä viallisen tuulettimen ohjausmoduulin että vaurioituneen tuulettimen roottorikokonaisuuden. Moottorin jäähdytysongelmat alkoivat täsmälleen kuten sinullakin, lämpömittari nousi nopeasti, tuuletin ei käynnistynyt edes kun moottori oli selvästi kuuma. Vikavalo syttyi moottoritieajossa, kun auto ei pystynyt ylläpitämään asianmukaista jäähdytystä. Auton jäähdytin itsessään oli kunnossa, mutta koko tuulettimen kokoonpano tarvitsi vaihdon ohjausmoduulin lisäksi. Tämä oli melko vakava korjaus, koska jatkuva ajo riskeerasi moottorin vaurioitumisen ylikuumenemisen vuoksi. Korjaamo huuhteli myös jäähdytysjärjestelmän ja vaihtoi jäähdytysnesteen, kun kaikki oli irti. Kannattaa tarkistuttaa pian, minun tuulettimellani tapahtui täydellinen vika noin viikko sen jälkeen, kun huomasin nämä oireet ensimmäisen kerran. Ajo heikentyneellä jäähdytysjärjestelmällä voi johtaa paljon suurempiin moottoriongelmiin. Sertifioidun VW-mekaanikon pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä nopeasti, koska se on tunnettu ongelma näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulle tapahtui, lämpökytkin ja tuulettimen ohjausyksikkö aiheuttivat minun ylikuumenemisongelmani. Sain sen korjattua noin 3 kuukautta sitten, kun lämpötilanhallintajärjestelmä hajosi kokonaan. Oletko utelias, paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko sinulla ollut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia sen jälkeen? Minun on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, vaikka mekaanikko mainitsi, että minun pitäisi pitää silmällä epätavallista tuulettimen ääntä tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurantaa. Jäähdytysjärjestelmäni on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Viallinen jäähdytinsarjan tuulettimen nopeusanturin vaihto maksoi yhteensä 250 €, mukaan lukien työ ja osat. Mekaanikko tarkasti koko lämpötilanhallintajärjestelmän korjauksen yhteydessä. Auton ylikuumenemisongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Tuulettimen moottori käynnistyy nyt juuri oikealla hetkellä, ja lämpömittari pysyy vakaasti normaalialueella. Seuraan säännöllisesti jäähdytysjärjestelmän suorituskykyä varmuuden vuoksi, mutta en ole huomannut epätavallisia tuulettimen ääniä tai lämpötilanvaihteluita viimeisen vuoden aikana. Hyvä veto, että sait oman korjattua nopeasti, viallisen jäähdytysjärjestelmän kanssa ajaminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Säännölliset huolto tarkastukset auttavat havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avusta ja tiedoista kaikille. Halusin jakaa korjaukseni kokemuksen: Vietiin se paikalliselle VW-spesialistille viime viikolla, joka diagnosoi ongelman noin tunnissa. Lämmönkytkin oli täysin vioittunut, ja jäähdytystuulettimen moottori oli vaurioitunut liian kuuman käytön seurauksena. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 480 €, mukaan lukien osat ja työ. He korvasivat molemmat komponentit ja suorittivat samalla koko moottorin jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen. Se oli ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen, auto toimii nyt täydellisesti, ei enää lämpöongelmia tai varoitusvaloja. Mekaanikko oli todella selkeä, näytti minulle vanhat osat ja selitti tarkalleen, mikä meni pieleen. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Aion käyttää heitä tulevassa huollossa. Olen vain iloinen, että huomasin vian ennen vakavampia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)