Vaurioitunut VW Phaeton -ilmastointi: Kompressorin vikaopas

Koin saman ilmastointilaitteen ongelman omalla 2012 VW Touareg TDI -autollani viime kesänä. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamiasi, täydellinen jäähdytysjärjestelmän vika, varoitusvalo ja tallennettu vikakoodi. Aluksi luulin sen johtuvan vain kylmäaineen vähyydestä, mutta diagnostiikka paljasti kompressorin ohjausmoduulin, ei itse kompressorin, vian. Ohjausyksikkö säätelee kompressorin kytkentää ja syklejä. Kun se epäonnistuu, koko HVAC-järjestelmä menee offline-tilaan suojaavana toimenpiteenä. Tärkeimmät indikaattorit, jotka viittasivat ohjausmoduuliin kompressorin sijaan: Järjestelmä täysin epäaktiivinen (ei edes yritä kytkeytyä), Ei mekaanista ääntä kompressorin alueelta, Varoitusvalo syttyy heti käynnistyksen yhteydessä, Vikakoodi liittyy ohjauspiiriin. Korjaus vaati ilmastointikompressorin elektronisen ohjausyksikön vaihtamista. Tämä oli vaativa työ, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita uuden moduulin ohjelmoimiseksi oikein ajoneuvon järjestelmiin. Tarvittiin myös kylmäaineen talteenotto ja täyttö korjauksen jälkeen. Suosittelen asianmukaisen diagnoosin tekemistä ennen koko kompressorin vaihtamista. Ohjausmoduulin ongelmat voivat jäljitellä kompressorin vikaantumisen oireita, mutta niiden korjaaminen on huomattavasti halvempaa. Ajoneuvon HVAC-järjestelmä tarvitsee asianmukaisen testaamisen tarkalle vian tunnistamiselle.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Minullakin on parhaillaan ongelmia auton jäähdytysjärjestelmän kanssa ja tarvitsin tuota tietoa ohjausmoduulista. Phaetonini on ollut korjaamolla kaksi viikkoa ja odotan edelleen osia. Toimiiko auton ilmastointi luotettavasti ohjausmoduulin korjauksen jälkeen? Olen myös utelias tietämään, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus, koska saan korjaamoilta erilaisia ​​tarjouksia. Oliko kylmäainevuotoja tai muita ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hienoa voida raportoida, että automaatti-ilmastoinnin korjauksen jälkeen Touaregini jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Kylmäainekompressorin vika diagnosoitiin oikein ja ohjausyksikön vaihto korjasi ongelman kokonaan. Auton ilmastoinnissa ei ole ollut vuotoja tai ongelmia sen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 980 €, sisältäen: Uusi ohjausyksikkö, Ohjelmointi ja koodaus, Automaattinen kylmäainejärjestelmän tyhjennys ja täyttö, Työkustannukset. Oli järkevää saada oikea diagnoosi sen sijaan, että oltaisiin hypätty suoraan täydelliseen kompressorin vaihtoon. Auto on toiminut täydellisesti yli vuoden ilman mitään jäähdytysongelmia. Korjaamolla piti tilata ohjausyksikkö, mikä kesti noin viikon, mutta se on normaalia tämän tyyppiselle erikoisosalle.

(community_translated_from_language)

Kiitos avuliaista neuvoista. Sain vihdoin Phaetonini takaisin auton ilmastointijärjestelmän korjauksesta. Vika oli juuri sama kuin epäilin, AC-kompressorin viallinen ohjausmoduuli. Kokonaishinta oli 1150 €, sisältäen osat, työn ja koko järjestelmän uudelleenlatauksen. Osien odottaminen oli turhauttavaa, koska heidän piti hankkia ohjausmoduuli toiselta toimittajalta, kun ensimmäinen saapui vaurioituneena. Mutta auton jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Saan mukavan kylmää ilmaa eikä mittaristossa ole enää varoitusvaloja. Korjaamo paineensi myös koko ilmastointijärjestelmän ja ei löytynyt kylmäainevuotoja. He näyttivät minulle vanhan ohjausmoduulin, jossa oli näkyviä vaurioita, heidän mukaansa sähköpiikin aiheuttamia. Olen todella iloinen, etten kiirehtinyt vaihtamaan koko AC-kompressoria alkuperäisten oireiden perusteella.

(community_translated_from_language)