matsroth8
Viallinen ilma-anturi aiheuttaa TT-moottoriongelmia ja tehonmenetystä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2007 Audi TT:ssä on moottoriongelmia, mukaan lukien moottorin vikavalo, tehon heikkeneminen ja epätasainen käynti, mikä johtuu todennäköisesti viallisesta imuilman lämpötila-anturista. Vikakoodi P0113 osoittaa, että anturin piiri toimii liian korkealla jännitteellä, ja oireet pahenevat kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Samankaltaisessa tapauksessa Audi A4:ssä anturin vaihtaminen ratkaisi nämä ongelmat, paransi polttoainetehokkuutta 15 % ja paransi moottorin yleistä suorituskykyä. Ehdotettu ratkaisu on anturin vaihtaminen ja imuilmajärjestelmän puhdistus, ja arvioitu korjauskustannus on 155 euroa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
matsroth8 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on samat oireet TT:llä 183632KM:n kohdalla. Käytin diagnostiikkatyökaluani viime viikonloppuna ja löysin koodin P0113, joka viittaa ilman lämpötila-anturin virtapiiriin, joka toimii korkealla. Moottorin ongelmat pahenevat huomattavasti kylmäkäynnistyksen aikana, ja lämpötilalukema näyttää olevan kaukana todellisista ympäristöolosuhteista. Epäröin korjaamon kustannusten suhteen, mutta 155 euroa kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä ongelmat kokonaan. Huomasitko polttoaineenkulutuksen parantuneen korjauksen jälkeen? Moottorini on käyttänyt viime aikoina tavallista enemmän polttoainetta.
(community_translated_from_language)
andreaslange1
Kyllä, mainitsemasi polttoaineen kulutusongelma vastaa täsmälleen sitä, mitä koin A4:ssäni. Kun vaihdoin viallisen imuilman lämpötila-anturin, polttoainetehokkuus parani noin 15 prosenttia. Moottorinohjausjärjestelmä luottaa pitkälti tarkkoihin lämpötilalukemiin polttoaineseoksen optimoimiseksi. Käyttämäsi P0113-koodi on sama kuin minulla, joten tämä vahvistaa entisestään, että kyseessä on sama ongelma. Kylmäkäynnistysongelmat ovat klassinen osoitus ilman lämpötila-anturin toimintahäiriöstä, sillä moottorinohjausyksikkö tarvitsee tarkat imuilman lukemat laskeakseen oikean polttoaineseoksen lämpenemisen aikana. Lukema 183632KM viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti alkuperäinen anturi, joka yleensä alkaa vikaantua tämän kilometrimäärän tienoilla. Mainitsemani korjaamon kustannukset sisälsivät koko imuilmajärjestelmän puhdistuksen, jota suosittelisin, koska olet jo teettämässä töitä. Tämä kattava palvelu auttoi varmistamaan optimaalisen suorituskyvyn korjauksen jälkeen. Korjauksen jälkeen huomasin polttoainetalouden paranemisen lisäksi seuraavaa: Kun oireet ja virhekoodit ovat identtiset, voit odottaa samanlaisia tuloksia. Korjauksen pitäisi ratkaista kaikki moottoriongelmasi.
(community_translated_from_language)
matsroth8 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistä IAT-anturin korjauksesta. Vertailtuani kokemuksiasi TT:n oireisiini 183632KM:n kohdalla ja P0113-koodiin, näyttää siltä, että ongelmamme vastaavat täysin toisiaan. Kylmäkäynnistysongelmat ja havaitsemani korkeat lämpötilalukemat viittaavat ehdottomasti samaan diagnoosiin. Hyvä tietää polttoaineenkulutuksen paranemisesta korjauksen jälkeen. Autoni on ollut viime aikoina melko janoinen, joten 15 prosentin hyötysuhteen paraneminen olisi merkittävää. Korjauskustannukset 155 euroa ovat paljon kohtuullisemmat kuin odotin, varsinkin jos niihin sisältyy imujärjestelmän täydellinen puhdistus. Aion varata korjauksen ensi viikolle ja pyytää heitä tarkistamaan koko imuilmajärjestelmän samalla, kun he työskentelevät sen parissa. Se, että kylmäkäynnistykset, tyhjäkäynnin laatu ja tehontuotto paranivat välittömästi, on rohkaisevaa. Lämpötila-anturin vaihtaminen tällä ajokilometrimäärällä on järkevää, koska nämä osat on yleensä huollettava noin tällä aikavälillä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua vahvistamaan diagnoosin. Aion jatkaa imuilman lämpötila-anturin vaihtamista ja toivottavasti havaitsen samoja parannuksia kuin sinä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
andreaslange1
Minulla oli lähes samanlaisia oireita Audi A4 2009 -mallissani noin puoli vuotta sitten. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton diagnostiikasta, huomasin ensin moottorin suorituskykyongelmat ja moottorin tarkastusvalon, aivan kuten kuvailit. Auton anturilukemat olivat täysin pielessä, ja lämpötilalukemien vaihtelut tekivät selväksi, että ilman lämpötilan seurantajärjestelmässä oli jotain vikaa. Tarkastettuani sen diagnostiikkatyökalulla imuilman lämpötila-anturi näytti samanlaisia virhekoodeja kuin kuvaamasi. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että ilma-anturi oli viallinen. Korjaus maksoi yhteensä 155 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Se korjattiin parissa tunnissa, ja ero suorituskyvyssä oli heti havaittavissa. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja voisivat osoittaa, onko kyseessä varmasti imuilman lämpötila-anturi vai mahdollisesti jokin muu.
(community_translated_from_language)