Vikaantunut NOx-katalysaattori: GTV Korjausopas & Kustannukset

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2003 Alfa Romeo 156:ssa, voin jakaa kokemukseni pakojärjestelmän ongelmista. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Alfa Romeojen parissa työskentelystä, nämä oireet viittaavat usein katalysaattorin ja NOx-katalysaattorijärjestelmän ongelmiin. Autossani esiintyi samoja oireita: moottorin tarkastusvalo ja huomattavia pakokaasuvuotoja. Korjaamo teki kattavan diagnoosin päästöjärjestelmästä ja havaitsi NOx-katalysaattorin heikkenemisen sekä merkittävän vuodon katalysaattorin ja pakosarjan liitoskohdassa. Korjaus käsitti seuraavat asiat: Kokonaiskustannukset olivat 265 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky parani huomattavasti, ja pakokaasun ääni hävisi kokonaan. Voisitko antaa tarkempia neuvoja GTV:täsi varten? Typpioksidipäästöjen vähentämisjärjestelmä voi olla varsin monimutkainen, ja oireet voivat vaihdella malleittain, joten nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Katalysaattoriongelman jatkoksi korjaamo vahvisti, että NOx-katalysaattori oli pahasti hajonnut viimeisimmän huollon jälkeen, kun ajokilometrejä oli ajettu 129017 KM. Uusi osa todella vähensi typen oksideja ja paransi polttoainetehokkuutta. Pakojärjestelmä toimii nyt paljon hiljaisemmin, ja moottorin tarkistusvalo on pysynyt pois päältä. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, 315 euroa plus työ. Varmista vain, että käytät OEM-katalysaattoria, jotta päästöjen valvonta pysyy kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos GTV-katalysaattorin vaihtoa koskevasta päivityksestä. Myös minun 156:ssani tapahtui merkittäviä parannuksia NOx-katalysaattorin korjauksen jälkeen, erityisesti päästöjärjestelmän suorituskyvyn osalta. Korjaamo vahvisti, että vanha katalysaattorini toimi alle 60 prosentin hyötysuhteella auton diagnostiikkatestien avulla. Kuten sinun tapauksessasi, huomasin polttoaineen kulutuksen laskeneen huomattavasti korjauksen jälkeen. Katalysaattori ja koko pakokaasujärjestelmä toimivat nyt oikein yhdessä, mikä on todella auttanut ilmanlaadun noudattamisessa ja moottorin yleisessä suorituskyvyssä. Korjaustemme hintaero johtuu todennäköisesti siitä, että mallien välillä on pieniä eroja osien hinnoissa, mutta molemmat vaikuttavat kohtuullisilta alkuperäisvalmistajan osiksi. Minun 156:ni on nyt toiminut ongelmitta 45000 kilometrin ajan korjauksen jälkeen, ja sen päästötestitulokset ovat pysyneet tasaisina. Oletko huomannut muita suorituskyvyn parannuksia korjauksen jälkeen? Kaasuvasteeni muuttui paljon pehmeämmäksi, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Täydellisen korjauksen suorittamisen jälkeen voin vahvistaa, että NOx-katalysaattorin vaihto oli juuri sitä, mitä GTV:ni tarvitsi. Korjaamolla todettiin, että vanha katalysaattori oli pahasti rappeutunut, mikä vaikutti sekä päästöjen valvontaan että moottorin suorituskykyyn. Uusi OEM-osa vaikutti välittömästi: pakokaasuvuodot poistuivat, moottorin tarkastusvalo poistui ja polttoainetaloudellisuus parani. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 315 euroa plus työkustannukset, mikä vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon parantunut ilmanlaatu ja suorituskyvyn paraneminen. Päästöjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja kylmäkäynnistys toimii paljon tasaisemmin. Kun uuden katalysaattorin kanssa on ajettu 2000 kilometriä, polttoaineen kulutus on laskenut noin 8 prosenttia. Kaikille, joilla on samanlaisia NOx-päästöongelmia vanhemmissa ajoneuvoissa, suosittelen lämpimästi asianmukaista diagnoosia ja laadukkaiden osien käyttöä. Moottorin vasteessa ja kokonaissuorituskyvyssä saavutettava ero tekee investoinnista kannattavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)