Vilkkuva CEL ja pysähtyminen Subaru Pleo, EVAP-järjestelmän hälytysjärjestelmä

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 Subaru Justyn kanssa. Oireet viittasivat päästöjenvalvontaongelmiin, erityisesti aktiivihiilisuodatinjärjestelmään. Moottorin merkkivalo ja karkea tyhjäkäynti johtuivat riittämättömästä ilmavirrasta ilmanvaihtojärjestelmässä. Aktiivihiilisuodatin oli täysin tukkeutunut ja esti polttoainesäiliön kunnollisen tuuletuksen. Tämä aiheutti ylimääräistä höyrynpainetta, joka johti moottorin sammumiseen. Kyseessä oli vakava ongelma, sillä tukkeutunut järjestelmä voi vaurioittaa muita komponentteja ja vaikuttaa ajan mittaan polttoainetehokkuuteen. Korjaus käsitti: Puhdistusventtiilin toiminnan testaaminen, Aktiivihiilisuodattimen vaihtaminen, Koko ilmanvaihtojärjestelmän puhdistaminen, Moottorin ohjausyksikön nollaaminen Järjestelmävikadiagnoosi oli tapauksessani tarkka. Tätä korjausta ei kannata lykätä tai yrittää ilman asianmukaisia diagnoosilaitteita, sillä väärä polttoainesäiliön paine voi aiheuttaa lisäongelmia. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi, erityisesti tyhjäkäynnillä tapahtuva pysähtyminen. Pätevän mekaanikon olisi tehtävä koko järjestelmälle painetestaus tarkan vikakohdan varmistamiseksi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, karkea tyhjäkäynti ja moottorin tarkistushälytykset ilmanvaihtojärjestelmän ongelman vuoksi. Paineanturin lukemat olivat kaukana toisistaan, ja vuodonilmaisujärjestelmä antoi jatkuvasti virheilmoituksia. Korjaus korjasi ongelman täysin, vaikka huomasin sen jälkeen hieman paremman polttoainetalouden. Olisi hyödyllistä tietää, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta. Haluan vain saada karkean käsityksen, koska korjauskustannukset voivat vaihdella. Onko ilmanvaihtojärjestelmän kanssa ilmennyt muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että tulit takaisin. Sen jälkeen kun EVAP-järjestelmä korjattiin viime kuussa, Subaruni toimii täydellisesti ilman ilmanvaihto-ongelmia. Korjauskustannukset olivat 275 € viallisen aktiivihiilisuodattimen vaihtamisesta. Tämä ratkaisi moottorin tarkistusvaroitukset ja epäjohdonmukaiset paineanturin lukemat kokonaan. Kuten mainitsit, huomasin myös parantuneen polttoainetehokkuuden korjauksen jälkeen. Tämä on järkevää, koska polttoainesäiliön asianmukainen ilmanvaihto auttaa ylläpitämään järjestelmän optimaalista painetta. Alkuperäinen diagnoosi ilmanvaihtojärjestelmän vuodosta osoittautui oikeaksi. Korjauksen jälkeen järjestelmässä ei ole ilmennyt muita ongelmia. Säännölliset huoltotarkastukset osoittavat, että kaikki toimii nyt normaalisti. Investointi oli sen arvoinen, koska näin voitiin estää vakavammat ongelmat, joita voi syntyä, jos ajoneuvo toimii viallisen suodattimen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päätin käydä sertifioidulla mekaanikolla luettuani vastaavista kokemuksista. Diagnoositesti vahvisti täydellisen EVAP-järjestelmän vian, juuri sen, mitä epäiltiin. Paineanturi näytti epäsäännöllisiä lukemia, ja ilmavirta oli voimakkaasti rajoittunut. Korjauslasku oli yhteensä 320 €, joka kattoi: Järjestelmän puhdistus, diagnostiikkatestit, työkustannukset. Moottori käy nyt tasaisesti ilman jumitusta. Polttoainetaloudellisuus parani noin 8 % ilmanvaihtojärjestelmän korjauksen jälkeen. Kolme kuukautta myöhemmin ei ole tullut yhtään moottorin tarkistusvaroitusta tai muuta ongelmaa. Halusin vain kertoa tuloksen muille, joilla on samanlaisia ongelmia. Asiantuntijan tekemä asianmukainen diagnoosi ja korjaus oli oikea ratkaisu, vaikka se tarkoitti hieman suurempia kustannuksia kuin korjausten tekeminen itse.

(Käännetty kielestä Englanti)