Viper Anti-Theft System epäonnistui, korjaus vinkkejä tarvitaan

Vuoden 2014 Viper GTS:ssä oli samanlainen varkaudenestojärjestelmän vika. Hälytyksen ohjausmoduuli aiheutti epätavallista aktivoitumista ja lakkasi lopulta reagoimasta kokonaan. Akkuongelma osoittautui riippumattomaksi, ensimmäinen epäily oli väärä. Pääongelma jäljitettiin hälytysjärjestelmän moduulin vioittuneeseen koodaukseen. Auton hälytin ei tunnistanut avainsignaaleja, ja optinen lukituksen vahvistus ilmaisimien kautta lakkasi toimimasta kokonaan. Täydellisen diagnostiikkatutkimuksen jälkeen teknikko totesi, että hälytysjärjestelmän pääohjausyksikköön oli päässyt vettä hajonneen tiivisteen kautta. Tämä edellytti koko moduulin vaihtamista ja järjestelmän ohjelmointia uudelleen synkronoimiseksi avainten kanssa. Tämä oli todellakin vakava korjaustyö, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjaus sisälsi: Ovipaneelien irrottaminen johdotuksiin pääsemiseksi, kaikkien hälytysantureiden testaus, pääohjausmoduulin vaihto, järjestelmän täydellinen uudelleenkoodaus, avainten uudelleensynkronointi Tehdasvarkaudenestojärjestelmät ovat monimutkaisia, ja kun ne vikaantuvat, on parasta, että ne tarkastaa joku, joka työskentelee säännöllisesti turvajärjestelmien parissa. Epätavallinen aktivoituminen tai täydellinen vikaantuminen viittaa usein pikemminkin ohjausmoduuliin liittyviin ongelmiin kuin yksinkertaisiin paristo- tai sulakeongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä turvahälytysongelman korjaamisesta. Omani oli lopulta lähes identtinen, viallinen hälytyksen ohjausmoduuli aiheutti näitä epätavallisia vääriä hälytyksiä ennen kuin se kuoli kokonaan. Omani korjattiin noin 4 kuukautta sitten ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Virran katkeamisen oireet ja virhekoodit vastasivat täsmälleen kuvaamaasi. Erikoiskorjaus ratkaisi asian varmasti. Voisitko kertoa, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat Viperinne osalta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita varkaudenestojärjestelmän oikkuja korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten missaa mitään mahdollisia jatko-ongelmia, joita on syytä varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että sait saman ongelman ratkaistua. Mekaanikon tapaamisen jälkeen turvahälytysongelmani korjaantuivat täysin. Korjaus maksoi 45€ ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnista ja optisen lukitustoiminnon koodaamisesta vilkkuja varten. Korjaus on ollut vankka, ei enää vääriä hälytyksiä tai ajonestimen häiriöitä 18 kuukauden aikana sen jälkeen. Varkaudenestojärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti. Mitään epätavallisia aktivointiongelmia tai sähkökatkosoireita ei ole ilmennyt. Mittarit vilkkuvat nyt kunnolla lukittaessa, ja hälytys laukeaa luotettavasti joka kerta. Yksi vinkki: säännölliset järjestelmätestit voivat auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa. Pyydä mekaanikkoasi tarkistamaan hälytyskoodit rutiinihuollon yhteydessä, jotta vältät tulevat viat. Diagnoositarkistus havaitsee yleensä ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin kamppaillut hälytysjärjestelmäongelman kanssa, vein sen viime viikolla Auto Specialistsille. Diagnostiikka vahvisti, että turvahälyttimen toimintahäiriö johtui viallisesta ohjausmoduulista, mikä vastasi täysin kokemustasi. Teknikko löysi vesivaurion varkaudeneston pääohjausyksikössä, joka oli vaihdettava kokonaan. Kokonaiskorjaus maksoi 780 €, mukaan lukien: On kulunut jo viikko, ja akkuongelma on ratkaistu, eikä vääriä hälytyksiä tai käynnistysongelmia enää ole. Korjaus oli kallis, mutta sen arvoinen, Viperini toimii taas täydellisesti. Olen todella iloinen, että teetin kunnollisen diagnostiikan sen sijaan, että olisin yrittänyt ensin halvempia korjauksia. Arvostan kaikkia ohjeita täällä. Se auttoi minua ymmärtämään näiden hälytysjärjestelmien monimutkaisuuden ja sen, miksi erikoiskorjauksia tarvittiin. Aion ehdottomasti jatkaa säännöllisiä järjestelmätarkastuksia, jotta voin havaita mahdolliset tulevat ongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)