Viperin jännitekaaos: ECU-häiriöt ja virtapiikit

Minulla oli hyvin samankaltainen sähköjärjestelmän ongelma vuoden 2005 Viperin kanssa. Kun olin hankkinut perustiedot autojen korjaamisesta, totesin, että se tarvitsi ammattimaisen diagnoosin. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epätavallisia sähkövikoja, auton elektroniikka toimi epäsäännöllisesti ja jännitteensäätimen ongelmat aiheuttivat virtapiikkejä. ECU heitti jatkuvasti ylijännitekoodeja uudesta akusta huolimatta. Vein sen erikoisliikkeeseen, jossa diagnosoitiin voimakkaasti tyhjentynyt akku. Vaikka akku oli uusi, vaihtovirtageneraattorivika oli vaurioittanut sitä korjauskelvottomaksi. Viallisten generaattorin aiheuttamat jatkuvat tehonvaihtelut olivat heikentäneet akun kennoja. Kokonaiskorjaus maksoi 290 €, joka sisälsi mm: Akun vaihto, generaattorin testaus ja korjaus, järjestelmän diagnostiikkatarkastukset, vikakoodien poistaminen Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät ovat toimineet täydellisesti ilman epätavallisia vikoja tai jänniteongelmia. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa vianmäärityksessä? Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin Viperini kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Vaihtovirtageneraattorini testitulos oli 13,2 V tyhjäkäynnillä, ja se nousee 15,8 V:iin kierroksilla, mikä viittaa jännitteen säätöongelmiin. Vaihtovirtageneraattori on alkuperäinen ja siinä on 115652 KM. Testasin sen juuri korkeajännitejärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä. Heidän piirisuojausanalyysinsä osoitti, että jännitteensäädin pettää ajoittain ja aiheuttaa virtapiikkejä auton elektroniikassa. Tämä selittää epätavalliset sähköhäiriöt. Vaihdetaan generaattorikokoonpano, koska jännitteensäädin on integroitu. Osat on tilattu ja ne on tarkoitus asentaa ensi viikolla. Toivottavasti tämä ratkaisee sähköongelman kokonaan. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten määräaikaishuollon yhteydessä, mutta he eivät huomanneet tätä kehittyvää ongelmaa. Vikakoodit ovat P0562 ja P0563, jotka liittyvät järjestelmän jännitteeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jännitelukemista, nuo luvut vahvistavat ehdottomasti sen, mitä koin. 15,8 voltin piikki kierrosluvun alittuessa on klassinen merkki vikaantuneesta jännitteensäätimestä, aivan kuten Viperissäni tapahtui. Kun vaihtovirtageneraattorini oli vikaantunut, se näytti myös täydellistä tyhjäkäyntijännitettä, mutta kuormitettuna se osoitti vaarallisia virtapiikkejä. Nämä jännitepiikit voivat ajan mittaan vahingoittaa vakavasti auton elektroniikkaa ja piirien suojausjärjestelmiä. Akkuni itse asiassa hajosi, koska se ei kestänyt jatkuvaa korkeaa jännitepainetta. Yksi tärkeä asia, jonka opin: varmista, että kaikki tärkeimmät sähköliitännät tarkistetaan generaattorin vaihdon yhteydessä. Korjaukseni paljasti joitakin syöpyneitä maadoituspisteitä, jotka tekivät jännitteensäädöstä entistäkin epävakaampaa. Korjaamon olisi myös tarkistettava, etteivät toistuvat virtapiikit ole vahingoittaneet piirin suojakomponentteja. Nämä P0562/P0563-koodit ovat juuri niitä, joita ECU:ni antoi ennen korjausta. Uuden generaattorin asentamisen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät palautuivat normaaliksi ja auton akku pysyi kunnolla ladattuna. Pidä meidät ajan tasalla korjauksen jälkeen. Olisi kiinnostavaa kuulla, vastaako ratkaisusi sitä, mikä korjasi minun Viperini.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vaihtovirtageneraattorin testitulosten seurannasta. Jännitelukemat tekevät perimmäisen syyn nyt selväksi. Vaihtovirtageneraattorini testitulos oli 13,2 V tyhjäkäynnillä ja nousee 15,8 V:iin kierroksilla, mikä viittaa jännitteen säätöongelmiin. Vaihtovirtageneraattori on alkuperäinen ja siinä on 115652 KM. Se testattiin juuri suurjännitejärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä. Heidän piirisuojausanalyysinsä osoitti, että jännitteensäädin pettää ajoittain ja aiheuttaa virtapiikkejä auton elektroniikassa. Tämä selittää epätavalliset sähköhäiriöt. Vaihdetaan generaattorikokoonpano, koska jännitteensäädin on integroitu. Osat on tilattu ja ne on tarkoitus asentaa ensi viikolla. Toivottavasti tämä ratkaisee sähköongelman kokonaan. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten määräaikaishuollon yhteydessä, mutta he eivät huomanneet tätä kehittyvää ongelmaa. Vikakoodit ovat P0562 ja P0563, jotka liittyvät järjestelmän jännitteeseen. Kiitos vielä kerran, että autoitte vahvistamaan diagnoosin samanlaisen kokemuksenne avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)