Virheetön Virtus-moottori + vikavalo = viallinen anturi -ilmoitus

Koin samanlaisia anturivian oireita vuoden 2015 Polo TSI:ssä. Kiihdytyksen aikana esiintynyt epätasainen käynti oli identtinen kuvauksesi kanssa. Autoelektroniikan testaus paljasti viallisen vesianturin liitännän, ei itse anturia. Pääongelmana oli korroosio johtosarjan liittimessä, joka syöttää tietoa moottorinohjausjärjestelmälle. Anturin testaus osoitti ajoittaisia ​​lukemavirheitä, jotka saivat moottorin käymään rikkaalla seoksella korkeammilla kierroksilla. Oikea diagnoosi sisältää sekä anturin että sen johdotuksen tarkistamisen, sillä liittimen nastat vaurioituvat usein moottoritilan lämmön ja kosteuden vaikutuksesta ajan kuluessa. Korjaus vaati liittimen koteloinnin puhdistamista ja vaurioituneiden nastojen vaihtamista. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo sammui ja epätasainen käynti korjaantui kokonaan. Tämä ei ollut vakava korjaus, mutta se vaati tiettyä diagnostiikkalaitteistoa syyn asianmukaiseen tunnistamiseen. On suositeltavaa, että pätevä teknikko tekee koko piirin tarkistuksen pelkkien osien vaihdon sijaan. Vesianturiongelmat voivat jäljitellä monia muita ongelmia, kuten polttoaineen seoksen tai sytytyksen vikoja. Tarkka diagnostiikka säästää sekä aikaa että tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2017 VW:ssäni. Auton diagnostiikka viittasi myös vesianturin ongelmiin, mutta minun tapauksessani anturi itse oli viallinen. Vikavalo syttyi yhtäkkiä ja yllättäen, kunnes sain sen korjattua. Mekaanikko eristi ongelman käyttämällä erikoistuneita anturien testauslaitteita. Halusin kysyä, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, pysyikö ongelma ratkaistuna vai oliko sinulla muita anturiin liittyviä ongelmia sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vedenanturin toimintahäiriön korjaamisen jälkeen korjaamolla en ole kokenut muita sähkövikoja. Korjauskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi anturin vioittuneen kaapeliyhteyden vianmäärityksen ja korjaamisen. Tämä oli paljon halvempaa kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Autoelektroniikan asiantuntija vahvisti, että alkuperäinen diagnoosi oli täsmällinen, ja yhteysongelmat aiheuttivat epätasaisia ​​lukema. Auton anturijärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeiset 18 kuukautta ilman toistuvia toimintahäiriöilmaisimia tai epätasaisen käynnin oireita. Suosittelen korjauslaskun säilyttämistä, koska anturin liitäntäongelmat voivat joskus liittyä laajempaan johtosarjan ongelmaan. Mutta minun tapauksessani pelkän liittimen kohdennettu korjaus osoittautui oikeaksi ratkaisuksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin autoni korjattua vietettyäni sen toiselle korjaamolle. He tekivät perusteellisen anturien testausprosessin ja havaitsivat, että vesianturini oli mennyt kokonaan rikki, ei vain johdotukset kuten joissakin tapauksissa. Vaihto-osa ja työ maksoivat yhteensä 280 €. Korjausprosessi kesti noin kaksi tuntia, koska heidän piti poistaa joitakin komponentteja päästäkseen viallisen anturin luokse. Vikavalo sammui heti, kun he asensivat uuden yksikön, ja nykivä kiihtyvyysongelma katosi kokonaan. Olen ajanut nyt kolme viikkoa ilman anturivirhevaroitusviestejä tai moottoriongelmia. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin yrittänyt epätavallisia korjauksia. Heidän käyttämänsä asianmukainen diagnostiikkalaitteisto teki kaiken eron varsinaisen anturiongelman paikantamisessa arvailun sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)