Volvo S40:n dieselmoottori sammuu joutokäynnillä

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen kokemus vanhan Renault Megane dieselini kanssa. Moottorin merkkivalo, sammuminen ja tehon menetys – kaikki viittaavat polttoaineen syöttöongelmiin. Minun tapauksessani se oli viallinen polttoaineen paineanturi. Se ei ollut itse pumppu, mutta se häiritsi polttoaineseosta. Oletko tarkistanut anturin lukemat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Arvostan Renault-tietämystä! Kun mainitset anturilukemat, tarkoitatko OBD-lukijan käyttöä polttoainepaineanturin reaaliaikaisen datavirran seuraamiseen? Vai onko jokin muu menetelmä, jota suosittelisit? Yritän saada tästä paremman käsityksen ennen kuin mahdollisesti vaihdan korkeapainepumpun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tarkoitan OBD-lukijan käyttöä polttoainepaineanturin reaaliaikaisten tietojen tarkkailuun. Katso, ovatko lukemat epäsäännöllisiä tai määritetyn alueen ulkopuolella. Vaikka ongelmani oli 'vain' anturi, nämä oireet viittaavat ehdottomasti syvempään polttoainejärjestelmän ongelmaan. Rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon mahdollinen monimutkaisuus ja korkeat paineet, suosittelen vahvasti, että tarkistutat sen korjaamolla, jolla on kokemusta dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmistä. Se voi säästää paljon aikaa ja mahdollisia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, se on hyvä neuvo. Arvostan sitä, että jaoit kokemuksesi Renaultista. Olen noudattanut neuvoasi ja tarkistuttanut sen korjaamolla. Osoittautui, että alkuperäinen diagnoosini oli oikea: polttoaineen määränsäädin oli todellakin viallinen, jonka aiheutti viallinen korkeapainepumppu. Korjaus maksoi minulle 1510€, mutta ainakin se toimii taas sujuvasti.

(Käännetty kielestä Englanti)