Carly Community
nele_friedrich1
Volvo S80 kampiakselin anturi ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
nele_friedrich1 (Kirjoittaja)
Kiitos oivalluksestasi. Olen visuaalisesti tarkastanut anturin ja johdotukset, ja ne näyttävät ehjiltä. Onko olemassa jokin tietty sähköinen testi tai lukema, jonka minun pitäisi suorittaa vahvistaakseni anturin toimintahäiriön ennen sen vaihtamista? Tai ehkä on piilotettuja merkkejä?
(Käännetty kielestä Englanti)
christianeagle5
Vaikka yleismittaritesti voi antaa joitain lukemia, niiden tulkinta ilman Volvon omia teknisiä tietoja on hankalaa. Minun Peugeotissani jopa lukemat näyttivät normaalilta ensi silmäyksellä. Rehellisesti sanottuna, oireiden ja vikakoodin perusteella kampiakselianturin vaihto on järkevä ensimmäinen askel. Jos se ei korjaa ongelmaa, tarvitset joka tapauksessa erikoistuneempia diagnostiikkatyökaluja, joten korjaamokäynti voi olla väistämätön.
(Käännetty kielestä Englanti)
nele_friedrich1 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Kampiakselin anturin vaihto ratkaisi ongelman. Kokonaiskustannukset, mukaan lukien osat ja työ, olivat 340 €. Moottori käy nyt tasaisesti ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
christianeagle5
Se kuulostaa aavemaisen tutulta. Minulla oli samanlaisia oireita vanhan Peugeot 407:n kanssa: moottorin merkkivalo, hidas kiihtyvyys... Osoittautui, että kampiakselin anturi sotki moottorin ajoitusta. Oletko tarkistanut anturin johdot ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta? Kuten irtonainen hammas, joka vaikuttaa koko purentaasi, viallinen anturi sotkee kaiken.
(Käännetty kielestä Englanti)