100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

Fischertorben

Volvo V50 sytytyskatkos

Vuoden 2010 Volvo V50:ssäni, jossa on bensiinimoottori, on alkanut esiintyä sytytyskatkoksia 224521 kilometrin kohdalla. Moottori käy epätasaisesti, moottorin merkkivalo palaa, se nykii kiihdytyksessä ja moottorin teho on alentunut. Epäilen viallista suihkuventtiiliä tai polttoainesuutinta, mutta olen avoin muillekin ideoille. Onko jollakulla muulla ollut samanlaisia ongelmia Volvonsa kanssa? Olen tarkistanut sytytyspuolat, ja ne näyttävät olevan kunnossa. Onko kenelläkään ajatuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Volvo V50, jossa on bensiinimoottori, alkoi toimia huonosti 224 521 kilometrin kohdalla. Tämä ilmeni moottorin epätasaisena käyntinä, moottorin vikavalon syttymisenä, nykimisenä kiihdytyksessä ja tehon heikkenemisenä. Alustava epäily oli viallinen ruiskutussuutin tai polttoaineen ruiskutin. Muiden mahdollisuuksien, kuten heikon polttoainepumpun, tarkastelun jälkeen ongelman diagnosoitiin olevan neljännessä sylinterissä oleva viallinen polttoaineen ruiskutin. Viallisen ruiskuttimen vaihtaminen korjasi ongelman ja palautti auton suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lisaice11

Minulla oli samanlaisia oireita vanhassa Opel Astrassani, vaikka se olikin diesel. Kyseessä oli viallinen polttoainepumppu. Oletko tarkistanut polttoaineen paineen? Heikko polttoainepumppu voi aiheuttaa sytytyskatkoksia, erityisesti kuormituksessa, koska moottori ei saa riittävästi polttoainetta ylläpitääkseen kunnollista palamista. Polttoainepumppu varmistaa, että moottorille on riittävästi polttoainetta, jotta suuttimet voivat toimia oikein.

(community_translated_from_language)

Fischertorben (community.author)

Se on hyvä pointti. En ollut oikeastaan ​​miettinyt polttoainepumppua. Kuinka diagnosoit polttoainepumpun ongelmaksi Astrassasi? Mittasitko vain polttoaineen paineen vai teitkö enemmän?

(community_translated_from_language)

lisaice11

Mittasin yksinkertaisesti polttoaineen paineen, ja se oli huomattavasti alle määritetyn arvon. Siinä vaiheessa lisätutkimukset olivat tarpeettomia. Suosittelen viemään sen korjaamolle diagnoosia varten. He pystyvät vahvistamaan, onko kyseessä polttoainepumppu vai suuttimet.

(community_translated_from_language)

Fischertorben (community.author)

Kiitos neuvoista. Se oli todellakin viallinen polttoainesuutin, tarkemmin sanottuna sylinterissä numero neljä. Vaihdoin sen, ja auto toimii nyt hienosti. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä on mielestäni kohtuullista.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50