Vuoden 2005 Volvo V50 dieselmoottorin ongelmat: musta savu, tehon menetys ja sammuminen – mahdollinen polttoaineen anturin toimintahäiriö?

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Volvo S40:ssä, se oli painajainen! Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Selvennyksenä todettakoon, etten ole mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran käytännön kokemusta autoista. Lyhyesti sanottuna vein auton paikalliseen korjaamoon. Hieman diagnoosin ja penkomisen jälkeen he päättelivät, että kyseessä oli viallinen johtosarja tai pistoke. Heidän oli vaihdettava viallinen johto, mikä, uskokaa tai älkää, maksoi minulle 95 euroa. Tarkista, ettei kyseessä ole vain polttoaineanturiongelma, sillä minun tapauksessani se ei todellakaan ollut niin yksinkertaista. Se voi säästää päänsäryn pitkällä aikavälillä! Ihan mielenkiinnosta, oletko huomannut muita oireita tai erikoista käyttäytymistä? Saitko myös mitään virhekoodeja? Näiden yksityiskohtien tunteminen voi auttaa kokoamaan palapelin palaset tarkemmin yhteen. En voi luvata olevani asiantuntija, mutta autan mahdollisuuksieni mukaan!

(community_translated_from_language)

Hei, arvostan panostasi! Aika pelottavaa ajatella, että kyse voi olla johdotusongelmista. Rakastan tätä autoa kuollakseni ja haluan varmistaa, että se saa oikean korjauksen. En ole havainnut mitään muuta outoa käyttäytymistä, vaikka huomaankin joskus moottorin pitävän lieviä koputusääniä. Sain virhekoodin P0089 - jotain polttoaineen paineensäätimestä 1 Performance. En ole varma, mitä se tarkalleen ottaen tarkoittaa, mutta toivoin, että se liittyisi polttoaineanturiongelmaan. Minun on kai kaivettava syvemmälle ja suljettava pois myös johdotusongelma. En ole varma, auttaako se, mutta autolla on nyt ajettu 89 872 km, ja viimeinen huolto oli noin 5000 km sitten. Rehellisesti sanottuna tuntuu hyvältä keskustella tästä jonkun kanssa, joka on käynyt läpi saman koettelemuksen. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

Ei mitään ongelmaa! Siitä autoveljeydessä on kyse. Opastamme toisiamme myrskyisten merien läpi! Ah, P0089 vikakoodi, minullakin on ollut sellainen jossain vaiheessa. Se on yleensä merkki polttoainejärjestelmässä olevasta ongelmasta, joka usein liittyy polttoaineen paineeseen. En sano, etteikö se voisi johtua polttoaineanturista, mutta kuten sanoit, myös johdotusongelmat voivat olla kyseessä. Tiedän, että se on hankalaa, mutta tässä on jotain muuta huomioitavaa. Diesel-Volvot ovat tunnettuja EGR-venttiiliongelmista. Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiilin tarkoituksena on vähentää ilmakehään pääsevien typen oksidien määrää kierrättämällä osa niistä takaisin moottoriin poltettavaksi. Kun venttiili alkaa pettää, voit saada koko joukon oireita, jotka ovat hyvin samankaltaisia kuin näkemäsi. Osa ei ole aivan halpa, mutta se ei myöskään ole liian paha, varsinkin jos se säästää sinut tulevilta päänsäryiltä. Ehdotukseni olisi saada korjaamosi kaivamaan myös tämä, koska joskus pinnan alla on enemmän ongelmia. Toivottavasti tämä antaa toisen mahdollisen suunnan tutkittavaksi! Tiedän, miten turhauttavia nämä asiat voivat olla. Onnea ja pidä meidät ajan tasalla, jooko?

(community_translated_from_language)

Kiitos lisäymmärryksestä! Tuo EGR-venttiiliä koskeva huomautus on itse asiassa hyvä. En ole koskaan ajatellut sitä aiemmin, mutta nyt kun otit sen esille, siinä on paljon järkeä. Aion ehdottomasti mainita tästä tekniselle asiantuntijalleni, ehkä he voivat tehdä diagnoositestin, jolla tämä voidaan sulkea pois tai vahvistaa. Tunnen itseni nyt hieman varmemmaksi tämän asian hoitamisessa. On todella vaikeaa, kun ei tiedä, mitä tapahtuu, mutta oletan, että se on osa ajoneuvon omistamista. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mikä on perimmäinen syy ja kuinka paljon se maksaa minulle. Mutta kippis toistaiseksi! Nauttikaa kyydistä ja pysykää turvassa.

(community_translated_from_language)