FelixFahrer

Vuosimallin 2012 Volvo S40:ssä on havaittu tehon laskua, mustaa pakokaasua ja epätavallisia ääniä: Mahdolliset latausilmansensoriin liittyvät ongelmat?

Hei kaikki, minulla on ongelma 2012 Volvon S40:n kanssa, joka toimii kaasulla ja jonka mittarissa on noin 183 844 km. Viime aikoina olen huomannut mustaa savua tulevan pakoputkesta kun painan kaasua, ja moottorin vikavalo on myös vilkkunut. Lisäksi on huomattava tehohäviö, nykimistä kiihdyttäessä ja melko kova vihellysääni kiihdyttäessä. Polttoaineenkulutus ei ole kovin hyvä ja haistan voimakkaita pakokaasuja. Ja vielä päälle tämä hullu vihellyksen ääni jostain en tiedä mistä. Olen alkanut epäillä, että se voisi olla latausilman lämpötila-anturin ongelma, mutta en ole varma. Koska viimeinen mekaanikko kohteli minua ikävästi, yritän kerätä kaikki tiedot ennen kuin menen sinne uudestaan. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaisia ongelmia? Onko ehdotuksia siitä, mikä se voisi olla tai kokemuksia omasta mekaanikosta samanlaisen ongelman kanssa? Kiitos etukäteen.

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, olen pahoillani auto-ongelmistasi. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Volvo S60:ssä, joka kulki kaasulla ja jossa oli noin 168 000 KM. Öljyvalo vilkkui ajoittain, ja kuten sinullakin, teho laski ja pakoputkesta tuli mustia pilviä. Ongelmaksi osoittautui moottorin ohjausyksikkö (ECU). Se oli todellakin melko vakava ongelma. ECU on elintärkeä komponentti: se hallitsee moottorin polttoaine-ilmaseosta, sytytyksen ajoitusta ja paljon muuta. Minun tapauksessani oli erityinen vikakoodi, jonka mekaanikko jäljitti ECU:n syyksi - se luki väärin latausilman lämpötila-anturin tietoja. Tämä aiheutti sen, että moottori syötti väärän määrän polttoainetta, ja siksi suorituskyky laski merkittävästi. Kannattaa siis pyytää mekaanikkoa tekemään täydellinen diagnostiikka, selittää oireet ja pyytää tarkistamaan tämä erityinen virhekoodi. Toivottavasti tästä on apua ja lapsesi pääsee pian takaisin täyteen terveyteensä. Kippis.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Volvo S60:n ongelmat kuulostavat pelottavan samanlaisilta kuin painajainen, jota näen tällä hetkellä S40-autoni kanssa. Harmi, että jouduit kokemaan tuon, mutta ratkaisunne antaa minulle suuntaa. Tuo ECU:hun liittyvä virhekoodi voisi olla se puuttuva palapelin pala, jota etsin. Se, mitä on hieman vaikea unohtaa, on mahdollisuus saada kova korjauslasku, kun otetaan huomioon ECU:n ratkaiseva merkitys. Voisitko kertoa, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Ja oletko kohdannut mitään asiaan liittyviä ongelmia sen jälkeen? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Kuulen kyllä. Koko kokemus oli todellinen päänsärky, en aio valehdella. Mutta voin kertoa, että tuon diagnoosin ja korjauksen jälkeen Volvo S60:ni on toiminut kuin unelma. Vastatakseni kysymykseesi, ECU:n tai Evaluation Electronics Defective, kuten he sitä kutsuivat, korjaaminen maksoi minulle noin 1000€. Se kirpaisee hieman lompakkoa, mutta loppujen lopuksi ajokin parantuminen oli enemmän kuin sen arvoista. Mitä tulee aiemmin mainitsemaasi latausilman lämpötila-anturin toimintahäiriöön, se korjattiin, kun ECU korjattiin. Siitä ei peritty lisämaksuja. Korjauksen jälkeen en ole törmännyt vastaaviin ongelmiin. Tarkista siis S40:n ECU. Se saattaa olla etsimäsi vastaus. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Tuo tieto on kultaa! Joo, tonni saa lompakkoni värähtelemään, mutta jos se tekee lopun tästä mekaanisesta sotkusta, se on varmasti jokaisen sentin arvoista. Olen helpottunut kuullessani, että Volvo S60:nne toimii sujuvammin korjauksen jälkeen. Se antaa minulle toivoa, että myös minun S40:ni voidaan palauttaa loistaviin päiviinsä. Se, että anturihäiriön korjauksesta ei veloiteta lisämaksua, on lohdullinen tieto, sillä olin jo varautunut huonoihin uutisiin. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi! Pyydän mekaanikkoa tarkistamaan nimenomaan ECU:n ja tuon virhekoodin. Lähden huomenna mekaanikolle, peukut pystyyn. Toivon parasta! Kippis.

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: