andreaszimmermann22
VW Amarok Sammuu: Huono Polttoaineen Seos & Tehohäviö Vaatii Korjauksen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
andreaszimmermann22 (Kirjoittaja)
Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta, se kuulostaa täsmälleen samanlaiselta kuin minulla. Vaihdettiinko tulpat myös korjauksen yhteydessä? Mietin myös, paljonko korjaus maksoi yhteensä ja onko sinulla ollut vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen? Paikallinen korjaamo antoi minulle tarjouksen 4 tunnin työstä plus osat, mutta haluan varmistaa, että se on kohtuullinen tämän tyyppiseen polttoainejärjestelmän työhön.
(Käännetty kielestä Englanti)
valentinaschmid1
Kiitos, kun kysyt jatkotoimenpiteistä. Korjauksen jälkeen Tiguanini on toiminut täydellisesti eikä polttoaineen ruiskutusongelmia ole ollut. Mekaanikko totesi, että pääongelma oli todellakin viallinen suutin, joka aiheutti seosvalmistusvirheen. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä sisälsi viallisen suuttimen vaihdon ja perusteellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Sytytystulpat olivat itse asiassa kunnossa eivätkä vaatineet vaihtoa, vaikka ne tarkastettiin osana vianmääritystä. Rikas polttoaineseos ei ollut vielä vahingoittanut niitä, mikä oli onneksi. Happianturin lukemat palasivat normaaliksi, kun uusi suutin asennettiin. Neljä tuntia työaikaa kuulostaa kohtuulliselta tälle tyyppiselle polttoainejärjestelmän työllä, koska heidän on testattava polttoainepaine oikein, poistettava imusarja suuttimien saavuttamiseksi ja varmistettava, että kaikki toimii oikein korjauksen jälkeen. Tärkeintä on, että he diagnosoivat oikein, mikä suutin on viallinen käyttämällä oikeaa diagnostiikkalaitteistoa. Varmista vain, että he tarkistavat, ettei katalysaattori ole vaurioitunut rikkaasta seoksesta ennen korjausta. Minun tapauksessani sen havaitseminen suhteellisen aikaisessa vaiheessa ehkäisi muita lisäongelmia muiden komponenttien kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
andreaszimmermann22 (Kirjoittaja)
Tulin juuri Amarokini korjaamolta ja halusin kertoa, miten korjaus sujui. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli tosiaan viallinen polttoaineen ruiskutin sylinterissä 2. He näyttivät minulle, kuinka siitä vuoti polttoainetta ja aiheutti liian rikkaan seoksen. Kokonaishinta oli 490 €, mikä sisälsi osat, työ ja koko polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Korjaus kesti noin 3,5 tuntia ja he selittivät kaiken erinomaisesti. He tarkistivat katalysaattorin ja happianturit, molemmat olivat kunnossa, koska huomasin ongelman ajoissa. Myös massavirta-anturin lukemat palasivat normaaliksi, kun ruiskutin oli korjattu. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sammumista, nykimistä tai tehon menetystä. Vikavalo on sammunut ja tyhjäkäynti on taas tasaista. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin siitä aiheutui enemmän vahinkoa. Kiitos avuliaista neuvoista, jotka ohjasivat minut oikeaan suuntaan polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kanssa. Se pelasti minut tarpeettoman työn teettämiseltä kaasuläpällä, mitä toinen korjaamo oli ehdottanut.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
valentinaschmid1
Koin lähes identtisiä oireita vuoden 2013 VW Tiguanissani. Vikavalo syttyi, jota seurasi epätasainen tyhjäkäynti ja merkittävä tehohäviö. Tarkistuksen jälkeen syyksi paljastui viallinen polttoaineen ruiskutin, joka aiheutti epätasaisen polttoaine-ilmaseoksen. Massavirtausanturin ja happianturin lukemat olivat normaalit, mutta moottori sai liian rikkaan seoksen vuotavan ruiskuttimen vuoksi. Yksi sylinteri sai liikaa polttoainetta, mikä aiheutti nykimistä kiihdytyksen aikana. Korjaus sisälsi viallisen polttoaineen ruiskuttimen vaihdon ja jäljellä olevien ruiskuttimien puhdistuksen. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ajamisen jatkaminen riskeerasi katalysaattorin vaurioitumisen ylimääräisen polttoaineen takia. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti viallisen ruiskuttimen sijaan kaasuläpän ongelmaan. Kun happianturi havaitsee tämän jatkuvasti rikkaan seoksen, se käynnistää vikavalon varoituksena. Suosittelen, että saat asian diagnosoitua pian, koska nämä oireet yleensä pahenevat nopeasti ja voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos niitä ei hoideta. Oikea diagnoosi sisältää polttoainepaineen tarkistamisen ja ruiskuttimen vuototestin suorittamisen.
(Käännetty kielestä Englanti)