VW Amarokin jousitusongelmat: Töyssyinen ajo varoitus

Kohtasin äskettäin samanlaisia ​​jousitusongelmia vuoden 2015 VW Tiguanissa. Oireet vastaavat kuvaamaasi: epätasaista iskunvaimennuksen hallintaa ja varoitusvaloja, jotka viittaavat jousitusjärjestelmän vikoihin. Juuri syynä oli iskunvaimentimien antureihin kytketyn johtosarjan vika. Korroosiota oli kehittynyt liitäntäkohtiin, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaalihäiriöitä. Tämä laukaisi sekä varoitusvalot että vaikutti auton käsittelyyn merkittävästi. Tämä on melko yleinen ongelma näissä jousitusjärjestelmissä, erityisesti kun liitännät ovat alttiina kosteudelle ja tien elementeille. Korjaus sisältää johtosarjan vaihdon ja iskunvaimentimien tarkastuksen. Vaikka se ei ole kriittinen turvallisuusongelma, jos se hoidetaan nopeasti, tarkastamatta jättäminen voi johtaa jousituskomponenttien ennenaikaiseen kulumiseen. Tärkeimmät tarkistukset ennen mekaanikon käyntiä: Tarkasta iskunvaimentimien lähellä näkyvät johdot, Tarkista selvät vauriot jousituskomponenteissa, Kirjaa ylös, milloin varoitusvalot syttyvät (jatkuvasti vai ajoittain), Huomioi mahdolliset muutokset käsittelyssä tietyissä olosuhteissa. Diagnostiikassa tarvittiin erikoislaitteita iskunvaimennuksen hallintajärjestelmän asianmukaiseen arviointiin. Ehdotan, että pätevä korjaamo tekee täydellisen jousitusjärjestelmän diagnostiikan tarkan ongelman selvittämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Tiguanin jousitusongelman suhteen. Minun Amarok-ongelmani osoittautui melko samanlaiseksi, se oli todellakin johdotus, joka aiheutti kaaosta iskunvaimentimien antureille. Sain sen korjattua muutama kuukausi sitten, ja jousituksen säätö toimii jälleen täydellisesti. Nopea kysymys, voisitko jakaa, paljonko korjaus sinulle lopulta maksoi? Minun korjaukseni maksoi noin 450 €, osat ja työ mukaan lukien. Olen myös utelias, oletko kokenut muita jousitusjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt korjauskuluista. Tiguanini vaimennuksen säätövika oli tosiaankin halvempi kuin Amarokisi korjaus. Minun ongelmani ratkaistiin korjaamalla viallinen kaapeliyhteys iskunvaimentimen anturiin, mikä maksoi yhteensä 95 €. Korjauksen jälkeen auton jousitus on toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai ajoon liittyviä ongelmia ole ollut. Auton vaimennusjärjestelmä reagoi taas oikein erilaisiin tieolosuhteisiin, aivan kuten auton ollessa uusi. Seuraan säännöllisesti jousituksen suorituskykyä enkä ole huomannut ongelmia kuukausien aikana korjauksen jälkeen. Avainkohta oli sen havaitseminen ajoissa ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa vahinkoa muille jousituksen osille. Oikea diagnoosi ja korjaus pätevältä teknikolta teki kaiken eron ongelman ratkaisemisessa kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamokäynti sujui odotettua paremmin. Virhekoodien tarkistuksen ja vianmäärityksen jälkeen he löysivät iskunvaimentimien antureihin menevistä johdoista korroosiota, mikä aiheutti epämukavuutta ajomukavuudessa. Korjaus sisälsi koko johtosarjan vaihdon ja jousituksen kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 450 €, mukaan lukien osat, työ ja vianmäärityspalkkiot. Korjaaja selitti, että vian nopea havaitseminen esti laajemman jousituksen vikaantumisen myöhemmin. He tarkastivat myös muut jousituksen osat työn aikana, ja kaikki muu oli kunnossa. Korjauksesta on kulunut noin 3 kuukautta, ja auton käsittely on palannut normaaliksi. Ei enää varoitusvaloja eikä virhekoodeja. Töyssyinen ajo on poissa ja jousituksen säätö toimii jälleen täydellisesti. Olen todella tyytyväinen, että sain asian hoidettua ennen vakavien vaurioiden syntymistä. On mukava kuulla, että muutkin ovat ratkaisseet vastaavia ongelmia onnistuneesti. On mukava saada vahvistus sille, että nämä johto-ongelmat ovat jousitusjärjestelmän tunnettu heikko kohta. Pidän siitä varmasti silmällä tulevassa huoltotyössä.

(Käännetty kielestä Englanti)